Beiträge von gobang

Für das eigentliche Problem sind neben dem UE 2 oder 3 Komponenten im Fahrzeug zuständig: das Convers, die FSE u. evtl. das Radio/Navi.

Du hast ja BJ2008. Da ist es wg. des Convers die Frage, wann genau.
Bei BJ ab 09/2008 (wie meiner) kann man das Convers bis auf den SW-Stand 1007 bringen. Bei BJ vor 09/2008 nur auf 0815.
Die Version 1007 lohnt sich auch wegen des Durchschaltens der verschiedenen BC Anzeigewerte (Verbrauch, Momentanverbrauch, Reichweite, ...) mit dem OK-Knopf.
Welche Convers-Version Du aktuell hast, kannst Du im Convers-Service-Menü selber checken: während Zündung Ein bzw. Motorstart den OK-Knopf am Lenkrad drücken, bis das Service-Menü erscheint. Mit den Auf-/Ab-Tasten beim OK-Knopf durchscrollen. Mit OK-Knopf lange drücken, kann man das Service-Menü wieder verlassen.
Das mit der Motor-Temperatur-Anzeige, was Marc<großeZahl> schrieb, betrifft den vFL nicht, da haben ja nich das schöne Analog-Instrument.

Die FSE kannst Du dank S&C über USB selber updaten.
Die SW ist aktuell von Ford nicht verfügbar, habe sie hier mal eingestellt:
https://www.dropbox.com/s/ce4gpt20du7f…1-2012.zip?dl=1
Auf einen USB-Stick kopieren, anstecken, Radio einschalten und 15min warten. Da gibts auch eine offizielle pdf Anleitung zu, habe ich aber nicht, musste mal googlen.

Das Handy musst Du aber auch unbedingt auf den aktuellen Stand bringen.

War es beim Mk2 nicht so, dass die Ursache durch einen Blink code der Airbagleuchte mitgeteilt wird?
1 x Blinken: Fehler Fahrerairbag
2 x Blinken: Fehler Beifahrerairbag
3 x Blinken: Fehler Fahrergurtstraffer
4 x Blinken: Fehler Beifahrergurtstraffer
5 x Blinken: Fehler Airbagsteuergerät

Mit den Bedeutungen der Codes bin ich mir nicht sicher, aber so ähnlich war es.

Dann wäre bei Dir was kaputt, weil steht so auch in der Bedienanleitung.
Man hat nach dem Verschließen ca. 3s Zeit zum am Türgriff ziehen.

Nein, auch beim KeyFree kann man durch Ziehen am Türgriff kontrollieren, ob die Tür zu ist.
Extra dafür wird das Wieder-Öffnen beim Ziehen am Griff nach dem Verschließen für paar Sekunden unterdrückt.

Nein, das liegt am BJ.
Bei BJ 2007 war der Tankdeckel noch nicht abschließbar. Das kam erst mit BJ 2008.

Die Antwort kenne ich nicht, aber Du kannst es leicht selber auf https://mk4-forum.denkdose.de/www.findpart.org herausfinden.
Da die Ford Teile-Nr. eingeben und es werden alle Hersteller und dann die dafür passenden Modelle gelistet.

Die Abgasnorm (bei Dir E5) und die Schadstoffklassen der Umweltzonen sind nicht das selbe.
Hier das mapping der Emissionsschlüssel auf die Schadstoffklassen:
http://www.verkehrslexikon.de/Texte/Umweltzonen01.php
Alle Benziner mit geregeltem Kat kommen also in die Schadstoffklasse 4.

Was die Szeuerbefreiung betrifft, das gilt inzwischen nur noch für die E6:
http://kfz-steuer.kfz-auskunft.de/kraftfahrzeugsteuerbefreiung.html

Zitat

von thomaask:
"ist das bei dir auch so, das der schalter nur beleuchtet wird, wenn stand- bzw. abblendlicht eingeschaltet ist ? die schalter für die fensterheber sind ja immer beleuchtet, sobald zündung an. deshalb ist es jetzt so, drei türgriffe sind schon bei zündung an beleuchtet und die fahrertür erst wenn ich licht ein schalte"

Ja, das war bei mir auch so. Wobei bei mir die LED dieses Öffners schon nach paar Wochen (also noch vor Einbau der LEDs für die Türgriffmulden) gar nicht mehr leuchtete.
Deshalb habe ich dann beide an die Beleuchtung des Fensterheberschalterblocks gehängt, genauso wie es FoMo_1975 beschrieben hat. Also genauer: die LED der Türgriffmulde wie bei den anderen Türen an die LED des Öffners und das Zuführungskabel der originalen Öffnerbeleuchtung habe ich umgehängt an den Fensterheberschalterblock.

Deine LEDs kannst Du ja zur Not wenns gar nicht gefällt nochmal versetzen, denke nicht, dass die alte Bohrung auffällt.

Zitat

von Ratlooker:
"Wir freuen uns über jeden Mondeo samt Fahrer und Beifahrerinen"

Darf ich korrigieren?

Wenn es mit Zündung Aus/An zu beheben ist, passt es zu den Erfahrungsberichten bei DPF-Problemen.
Hattest Du mit dem schon Ärger, brennt er regelmäßig frei?
Im selben Dunstkreis bewegt sich auch das AGR bzw. alles was mit Abgas zu tun hat.

Im Sicherungskasten im Motoraum ist auch ein Relais für die Klimaanlage. Im Deckel des Sicherungskastens ist die Belegung, bei mir Relais R3.
Kannst da ja mal schauen, ob da ein Signal anliegt, also ob das Relais abfällt, wenn man es rauszieht.

oder über dem hinteren Sicherungskasten:

Mir würden da erst mal die Kabel als die üblich verdächtigen einfallen.

Zitat

von KampfsauAD:
"Was passt max an Batterie rein?"

siehe z.B. hier:
Turnier 2.0 16V BJ07 batterie leer

Schlauchriß?

Ohne Massekabel holt sich der Spiegelmonitor seine Masse über die Schirmung des A/V-Kabels, also vom Navi. Auch die Störsignale leitest Du Dir über diesen Weg ins Radio/Navi.
Also unbedingt einen eigenen Masseanschluß für den Spiegelmonitor legen und wenn die Störungen dann immer noch nicht weg sind zwischen Spannungsversorgung und Masse einen Entstörkondensator hinzufügen.

Was mir auch noch aufgefallen ist:
auf dem Foto mit der Mittelkonsole ist noch die Folientastatur des Fusion zu sehen.
In der letzten Autozeitung war ja ein Bericht der aktuellen Mondeo-Fertigung mit Foto der Mittelkonsole, welche wieder Knöpfe hatte.
Nun ist entweder das Foto in der Preisliste veraltet oder die ersten Mondeos müssen noch die schon produzierten Folientastaturen aufbrauchen

Zitat von deppen92

Mir fehlt der 300 ps Benziner... In der Auto Zeitungsartikel stand da was von ...

Der wird erst mit dem Allrad kommen, hoffentlich nicht nur für den Vignale.
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Was mir sauer aufstößt
- belüftete Sitze nur mit der Premium-Lederpolsterung incl. Massagefunktion (für 2500€):
Ich wollte eigentlich im nächsten Auto Alcantara, ohne auf die Belüftung verzichten zu müssen.
-> Bieten die Premium-Leder-Sitze einen mit den Sportsitzen vergleichbaren Seitenhalt?
- Den ActiveCityStop kann man nicht mit der SolarReflect Scheibe kombinieren.
-> D.h. also für zusätzliche Sicherheit schwitzen, nur weil sie es nicht schaffen, die Stelle, an der der Laser neben der Frontkamera im Spiegelfuß sitzt von der Metalldampf-Beschichtung auszusparen. Was für ein technologisches Armutszeugnis.

Na ja, ich werde eh meinen aktuellen noch bißchen behalten, schon wegen der Kinderkrankheiten.
Und bis es den Vignale gibt, vielleicht gibts dann noch paar positive Veränderungen.

Ich bin auch etwas enttäuscht.
Das ist im Prinzip wie ein FaceLift: fast der alte Mk4 mit den aktuellen Motoren, nur die Assistenten (wie es sie im Focus schon länger gibt) sind hinzugekommen.
Positiv finde ich, dass die Verkehrsschild-Erkennung ab Titanium schon Serie ist.
Habe meine Wunschausstattung mal zusammen gerechnet: ~45ooo€ - und da sollte eigentlich noch der Allrad dazu kommen (wenn nicht nur dem Vignale vorbehalten). Na, da heißt es: Warten auf die Rabatte... oder die Reimporteure.

was mir so aufgefallen ist:
- leider kein HeadUpDisplay
- Sitzbelüftung nur noch in Verbindung mit den Premiumledersitzen
- beim beheizten Lenkrad steht 220V
-> Geht die wirklich nur im Stand mit externer Steckdose?
- der Allradantrieb fehlt