Früher wurde alles repariert (batterien,anlasser,limas) und das geht heute auch Noch.
An sich mag die Aussage ja noch stimmen, aber du verkennst die Realitäten. Die Zeiten, von denen du sprichst, sind seit langem vorbei und das Kundenverhalten hat daran nicht unerheblichen Anteil. Bei Startern und Generatoren wurden früher im Defektfall meist erst die Kohlen getauscht und der Läufer überdreht. Das scheitert heutzutage bereits daran, dass kaum noch jemand eine Drehbank da stehen hat, auf der so etwas gemacht werden könnte, mal abgesehen davon dass bauartbedingt meistens solche Arbeiten eh wegfallen.
Wurde dann ein solches Aggrgat eingebaut und fiel nach zwei Jahren wieder aus, dann nahm man das als typischen Verschleiß in Kauf. Die Erwartungshaltung des Kunden ist aber heute eine andere und oftmals ist diese durch die Rechtsprechung auch noch gedeckt. Da Garantie- und Kulanzansprüche der Kunden viel weiter gehen, können und wollen viele Werkstätten heute dieses Risiko nicht mehr tragen und wälzen es stattdessen auf Lieferanten ab, die sich ja unter den gleichen Bedingungen am Markt tummeln. Und mal ehrlich: Diese alten, suppenden, aber wiederbefüllbaren Batterien möchtest du doch nicht allen Ernstes wiederhaben, oder?
Aber in deinem Fall interessiert mich eigentlich viel mehr, ob dein ursprüngliches Problem nun gelöst ist. Da regt sich in mir immer noch ein kleiner Rest Skepsis. Berichte doch mal bitte, wenn dein Getriebe wieder drin ist und du die ersten Kilometer abgerissen hast.
OH
