Beiträge von Onkel Henry

  • Preisliste für den neuen Focus und Mondeo

    Powershift gehört meines Erachtens auch nicht in ein solches Auto, denn sie ist insgesamt zu unkomfortabel. Ich hätte gerne eine Wandlerautomatik in meinem Auto.
    Viel interessanter finde ich, dass

    • es jetzt Automatikgetriebe in Verbindung mit Start-Stopp gibt
    • es eine 180PS Econetic Dieselversion mit nur 109 g/km gibt
    • es große Ecoboost nur noch mit Automatikgetrieben gibt und die satte 11g/km CO2 weniger von sich geben

    OH

  • Preisliste für den neuen Focus und Mondeo

    Zitat von Spike1985

    Also zumindest im Edge wird es den 2,0 TDCi mit 210PS geben. Warum also nicht im Mondeo? Ich denke, hier könnte, wenn überhaupt, das leidige CO² Thema einen Strich durch die Rechnung machen!

    Das ist für mich schwer vorstellbar, denn der Trick bei den Dieselmotoren mit gleichen Hubräumen ist ja in aller Regel, dass die höheren Leistungen mit höheren Drehzahlen erreicht werden. Da fallen sie CO2-technisch weniger ins Gewicht, weil der ECE Fahrzyklus meines Wissens keine Hochgeschwindigkeitsfahrten enthält. Bestes Beispiel sind die 140 und 163 PS Varianten des derzeitigen 2.0l Diesel, für welche in beiden Fällen 149g/km angegeben werden.
    OH

  • Dachreling abbauen.

    Zitat von DaPlaya9971

    nach Hinten über den Kofferraum raus.


    Ganz raus muss er ja nicht, absenken sollte ja reichen um an die Schrauben zu kommen. Wenn du den Himmel nach hinten rauswurschtelst und anschließend wieder rein, erhöht das nur die Gefahr, das er beschädigt wird.

    Aber Snowby hat schon recht. Das Folieren der Reling im angebauten Zustand sollte ein Fachmann hinbekommen.
    OH

  • Ölwechselmeldung resetten?

    Zitat von Marc060280

    achja der 2.2er hat keinen reinen Counter dort wird Ölqualität gemessen mit nem Sensor.

    Wenn du damit auf das Teil 1428039 anspielst, dann muss ich dich enttäuschen. Die Ölqualität misst der nicht und das ist meines Wissens auch noch keinem Hersteller gelungen. Technisch ist das auch kaum umzusetzen, denn die Ölqualität setzt sich ja aus vielen verschiedenen Faktoren zusammen. Die lassen sich nur mit einer relativ aufwändigen chemisch-physikalischen Analyse prüfen und die ganzen Reagenzgläser, Abscheider und was sonst noch so benötigt wird, passen nun mal nicht in so ein Stäbchen, das sich Sensor nennt.

    O.g. Teil misst nur Ölstand und Temperatur in der Ölwanne. Das sind dann zusätzliche Werte die dem Rechenalgorythmus im Modul zugeführt werden, welches dann den nächsten Service genauso errechnet, wie das bei anderen Fahrzeugen auch der Fall ist.

    OH

  • Frequenz Radiosender (MCA)

    Zitat von MCRM2013

    Aber warum sollte ich wenn ich z.b den SWR3 rein namentlich kenne und mich für ihn entscheide auch dessen Frequenz kennen?

    Das ist doch genau der Punkt. Wenn du SWR3 suchst drückst du den Sendersuchlauf und suchst solange, bis der gewünschte Sendername im Display erscheint. Normalerweise ist dir dabei völlig Wumpe, auf welcher Frequenz der Sender empfangen wird.
    Der zweite Fall ist, dass du zufällig die Sendefrequenz kennst, steigst in ein dir ansonsten unbekanntes Auto und kannst dann manuell die betreffenden Frequenz schnell einstellen und hast damit den gewünschten Sender.
    Diese zwei Szenarien hatten die Entwickler vermutlich im Kopf und aus diesem Grund wurde vermutlich kein gesteigerter Wert auf die Anzeige von Sendername und Frequenz im Display gelegt. Das war dann der Startpunkt für dein Dilemma.
    OH

  • Frequenz Radiosender (MCA)

    Das geht vermutlich deshalb nicht einfacher, weil dein Fall eher selten vorkommt. Normalerweise sucht man einen bestimmten Sender mit dessen Namen wie z.B. SWR3 und kennt dessen Sendefrequenz für die Suche eben nicht, zumal die Frequenz regional auch unterschiedlich sein kann. Aber selbst wenn jemand nur die Sendefrequenz kennt, könnte er diese leicht manuell einstellen. Dass jemand die Sendefrequenz des gefundenen Senders benötigt, um ein anderes Gerät auf diese einzustellen, welches kein RDS hat, würde ich jetzt mal zu den absoluten Ausnahmen zählen.

    OH

  • ÖL im Kühlwasser, Kühlsystem, Ausgleichbehälter

    Zitat von KampfsauAD

    den CO test habe ich beim Galaxy die erfahrung gemacht ..is fürn Arsch.
    Genauer wr der test

    Auto Warm Fahren
    Abkühlen lassen
    Wasserbehälter aufmachen

    Zischt es dann ist druck drauf und dann zu99,9% die ZKD


    Natürlich hilft der CO2 Test nur dann, wenn auch Abgase ins Kühlsystem gelangen, aber dazu hatte ich mich ja bereits geäußert.

    Nun würden mich aber die technischen Zusammenhänge deiner (etwas ungenauen) Prüfmethode interessieren, denn die erschließen sich mir nicht.

    OH

  • ÖL im Kühlwasser, Kühlsystem, Ausgleichbehälter

    Solltest du ein Automatikgetriebe haben, könnte es noch der Wärmetauscher dafür sein. Dann sollte dort auch das Öl getauscht und das Getriebe mal gespült werden. Wenn es der Wärmetauscher für das Motoröl sein soll, dann müsste sich eigentlich im Motoröl auch Wasser finden. Das könnte ja schon mal ein erster Hinweis sein. Abdrücken kann man die Wärmetauscher (wenn man kann...), aber ohne Ausbau wird das wohl nicht funktionieren. Wenn man die Zylinderkopfdichtung ausschliessen will, empfiehlt sich ein Gerät, mit dem man das im Kühlmittel gelöste CO2 testen kann, denn meistens drückt es die Abgase ebenfalls durch die defekte ZKD in den Kühlkreislauf.

    OH