Beiträge von Onkel Henry

Das ist vielleicht über die Trauer um das verlorene Originalradio schizophren geworden.
OH

Plötzliches Batteriesterben mit anschließender Wiederfunktion kann es schon geben, allerdings stimmen bei dir die Symptome nicht so richtig. Das ist dann aufgrund eines Zellenschluss durch Sedimentablagerung am Boden der Batterie. Typisch wäre, wenn das Auto ganz normal startet, irgendwann abgestellt wird und nach kurzer Wartezeit das Auto keinen Mucks mehr sagt oder zumindest nicht mehr startet.
OH

Er wollte ja wissen wieviel er braucht und nicht welche. Das ist eine immer wiederkehrende Frage und die kann man nicht beantworten, weil niemand weiß, mit welcher Methode der Betreffende wechselt und wie geschickt er sich dabei anstellt. Der reine Inhalt des Systems ist nur ein paar Hundert Milliliter, aber ich habe schon Leute gesehen, die beim Wechsel mit anderthalb Litern nicht hingekommen sind.
OH

Hast du eine Anhängerkupplung? Dann schau mal, ob in der Steckdose Wasser ist.
OH

Der Motor hat noch Zahnriemen, vielleicht ist der gerade in Auflösung begriffen. Ich würde mal die Abdeckung runter machen und bei der Gelegenheit direkt die Wasserpumpe prüfen. Vielleicht ist ja eine der Schrauben rausgefallen und das Ding ist jetzt undicht.
OH

Die Fehlercodeausleserei wird uns hier nicht weiterbringen. Da muss mal einer ran, der das Signal der Lambdasonde auslesen und auch deuten kann. Zu fett kann er ja sein, weil eine der Einspritzdüsen ne Macke hat oder weil die Lambdasonde nen Kurzschluss nach Plus hat.
Bei den Fehlern in den Türen würde ich aber auch auf ein Kontaktproblem tippen.
OH

Maybe you can get one from a German Ford dealer where it is 89,- or 99,- plus shipping.
OH

Nö, ist hier noch nicht aufgetaucht.
OH

Diese Maut ist der Witz schlechthin und was Populismus anbetrifft kann sich die CSU mit der AFD in die selbe Ecke verkrümeln. Wenn es darum gegangen wäre, Einnahmen für den Straßenbau zu generieren, hätte man als erstes mal den fortgesetzten Rechtsbruch beenden können, der seit 1960 von jeder Bundesregierung begangen wird.
Sollte dabei dann wider Erwarten immer noch kein ausreichender Deckungsbeitrag herauskommen, wäre die richtige Marschrichtung, die Ungleichbesteuerung von Diesel und Benzin zu beenden. Diese Maßnahme hätte zusätzlich größere Chancen, den Durchbruch von Elektrofahrzeugen zu beflügeln, als die derzeit nutzlos ausgelobte Kaufprämie, denn Flotten- und Gewerbekunden müssten sich dann nach einer realen kostengünstigen Alternative zum Diesel umsehen. Darüber hinaus träfe das auch den Kreis der ausländischen Spediteure, die mit ihren LKW und den niedrigstentlohnten Fahrern Deutschland liebend gern als Transitland benutzen, weil der Transport per Bahn oder Schiff einfach teurer ist. Außerdem würde dann Transport plötzlich auch für Branchenriesen wie Amazon und Co wieder zu einem Faktor, der dem Kunden auch berechnet werden müsste. Dann würden vielleicht nicht zwanzig Paar Schuhe bestellt, die alle wieder zurück geschickt werden und der Gang zum örtlichen Fachhändler ergäbe auch wieder mehr Sinn.

Aber das ist natürlich zu komplex für das bierselige Stammtischgesabbel am Aschermittwoch und dazu noch politisch unbequem, würde es doch bedeuten, dass man das achso unmündige Volk über ein paar unbequeme Wahrheiten aufklären und die Klientelpolitik teilweise aufgeben müsste. Da ist es einfacher und ein durchaus probates Mittel, einen bürokratischen Hornochsen aufzusatteln und beim Wahlvolk etwas Stimmung mit "ner Brezn" zu machen. Die besteht bekanntermaßen aus drei Nullen und ist damit besonders bekömmlich.
OH

Nö, CSU-Wähler wussten, was sie wählen und ich gehe davon aus, dass sie das bewusst getan haben. Aber den allermeisten CDU- und SPD-Wählern war offensichtlich nicht klar, dass sie bei Ihrer Stimmabgabe das Programm der CSU ebenfalls anerkennen.
OH

Da dürfen wir eher den ganzen CDU- und SPD-Wählern gratulieren.
OH

Vielleicht ist deiner ja mal wieder einer mit ner defekten Lambdasonde. Ob du noch weiter rumfahren kannst, wird dir dein Auto schon mitteilen, denn wenn der Filter zu voll ist, geht der Motor in den Notlauf. Ob du den DPF selber ausbauen kannst, können wir natürlich nicht beurteilen, aber es hat hier Mitglieder gegeben, die das schon gemacht haben. Zum Ausbrennen kann dir unser Admin Marc noch am ehesten etwas sagen, weil er das berufsbedingt schon ein paar Mal gemacht hat. Dazu müsste der Filter aber an einen entsprechenden Dienstleister eingeschickt werden.
OH

Welcome to the Forum! As you are working in the IT I suspect that your English is quiet good and a lot of people here can read and write it too. Probably this is the better way to communicate than using the sometimes poor Google translator.
OH

Echt? Das sind aber eher Preise wie sie jenseits der tschechischen Grenze aufgerufen werden. Normalerweise kannst du für die komplette Front als Reparaturlackierung schnell mal 2-3000 Euro rechnen. Da sind 880,- aber ein echter Freundschaftspreis, wenn es qualitativ auch was sein soll.
OH

Kaufberatungen gibt es hier im Forum schon jede Menge, auch zu den unterschiedlichen Motor- und Getriebevarianten, allerdings gibt es den 2.2 soweit ich weiß nicht mit Automatik beim vFL, also vor Herbst 2010.
Bei 150 k und mehr Laufleistung kann natürlich alles und nix dran sein. Typisch sind halt Sachen wie Zweimassenschwungrad (falls dann doch wieder Schaltgetriebe), defekte Schläuche vom DPF (auf MKL achten), gammelige Kabelbäume unter dem linken Scheinwerfer (funktioniert die Klima?) und ab und an mal ne defekte Lambdasonde (auch MKL und/oder Leistungsverlust. Rost scheint kein typisches Problem zu sein, obwohl hier die ersten ja bereits in das 10te Jahr gehen. Bei 200k ist meistens Zahnriemenwechsel angesagt, es sei denn du nimmst vom Diesel Abstand, denn bis auf die 1.6l fahren die Benziner ne Kette spazieren, aber natürlich muss bei allen der Keilriemen bei 200k gewechselt werden.
OH

Dann kannst du sicher auch erklären, wieso an der Hinterachse mehr oder größere Kräfte wirken als an der Vorderachse und wie damit dann beim Fronttriebler der höhere Reifenverschleiß an der Vorderachse zu erklären ist, während er beim Hecktriebler hinten größer ist.
OH

Das hat mit den Kräften nichts zu tun. Die Hinterachse ist die spurgebende und es heißt immer: "Verlierst du die Hinterachse, verlierst du das ganze Auto!" Die Frage, ob die guten Reifen nach vorne oder nach hinten sollen, bedeutet sich im Zweifel zu entscheiden zwischen "antriebslos" oder "steuerlos".
Darum empfiehlt es sich immer gute Reifen auf die Hinterachse zu ziehen.
OH

Nö, kann er nicht! Er hat den Diesel mit Automatikgetriebe aus einem Bauzeitraum, in dem alle 100.000km der Zahnriemen gewechselt werden muss.
OH

Mit der neuen Kamera war aber auch meines Wissens ein neuer Kabelstrang verbunden. Hast du den denn auch getauscht?
OH

Ist es denn ein original Ford oder wenigstens ein Markenfilter von Mann o.Ä.?
OH