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Zitat von Cosworth

2001er Mondeo Mk3 Stufe Benziner mit Trend Austattung in smaragdgrün mit dem "Höchstleistungs" 1,8er mit 110PS.
Wäre nicht meine erste Wahl als Alltagsauto gewesen, wäre der Preis ned so passend gewesen und die weiterem Umstände des Autos auch. Ich meine Erstbesitz, 8-fach bereift, Scheckheftgepflegt, Jahresautobahnvignette 2014 und vor nem Jahr nur 58000km auf der Uhr spricht da schon für sich. Mittlerweile sinds 72000km.

Der sorgt aber aufgrund des Alters leider auch dafür dass mir nie fad wird, weil es immer was zu erneuern gibt. Aber da is noch vieles so simpel zu richten dass es direkt Spass macht selbst dran zu arbeiten. LLRV musste mal raus und durchgereinigt werden und Mitte Dezember ging das Thermostat sterben. Somit grade wie es kalt wurde keine Heizung mehr. Ansonsten mach ich an dem alles selber bis auf die gesetzliche Überprüfung.

Einzige was mich mittlerweile sehr nervt is dass nix reingeht in den Kofferraum für die Fahrzeuggröße und das er mir mit 9l/100km zuviel verbraucht, deswegen schau ich mich mittlerweile schon so nebenbei nach Ersatz um.

So mittlerweile gibts diesbezüglich auch ein Update.

Die Stufe ist Geschichte und das hier das neue Alltagsauto:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/2fgy-13c-a69a.jpg]

05er Mk3 Kombi mit dem 2,2er TDCi mit den 155PS als ST TDCi mit nem Ganzen Kofferraum voll an Ausstattung (sogar mehr als mein Mk4 - Xenon und klimatisierte Sitze inkl.).
Der is auch der momentane Grund warum ich mich hier ned soviel melde. Immerhin muss der ja auch bissl individualisiert werden.
Aber is schon angenehm mit 6,5l/100km unterwegs zu sein und trotzdem bums zu haben wenn nötig. Von beidem konnte ich bei der Stufe ja nur träumen.

Zur Not, falls die FL Blenden nicht passen sollten, kannst auch das FL Navi auf die Form des vFl NX umrüsten.

Würdest dann "nur" ein Spender Navi aus dem vfl brauchen und die Mittelkonsolenblende vom NX aus dem vfl und den Navi Käfig. Letzteren bräuchtest aber sowieso.

Vom Foto her wird es wohl die Abdeckung mit Nummer 618A20 sein aus folgendem Bild:
http://eucatparts.com/?action=cat_fo…mage=G016307407

Irgendwas bei 28 Euro rum sollts kosten.

Hab meine ja jetzt nun auch seit vorigem Montag bekommen und auch gleich eingebaut. Wie erwartet erstklassige Sache die Teile.
Halter hab ich einstweilen mal nicht lackiert, wird aber über den Winter folgen.

Die sind sicher gleich mal alle verkauft. Hoffentlich haben die gut vorproduziert.

Von dem fertigen set höre ich seit kelbra das erste mal. Wobei ich mir da die frage stelle ob die schläuche aus der sport oder extreme serie sind. Weil wenn verbau ich nir die extreme serie. Mit den sport waren meine erfahrungen beim focus schon nicht so doll. Die komme mit dem ölanteil nicht zurecht und fangen zu schwitzen und schließlich zu rutschen an.

Muss ich mich mal umsehen diesbezüglich. Zu meinem umbau hatte ich bisher nur anfang juli das problem das mit der mehrteilige schlauche mal auseinandergegangen ist. War aber eher selbstverschulden da ich die schellen nie kontrolliert hatte und das edelstahlauspuffrohr ohne bördelung nicht die wahre lösung war. Jetzt mit aus alu gedrehten samco verbindern und immer wieder mal die festigkeit der schellen kontrollieren sollten weitere probleme aus der welt sein.

Kostenmässig bin ich aber trotz derneutile noch immer unter dem ford preis für neuteile und kann jederzeit jeden schlauch einzeln nachbestellen und tauschen.

In den Bereichen wo die Lifter montiert werden sind die Hauben aber gleich.
Unterschiede sind nur im Außenblech vorhanden. vfl hat die 2 Sicken und FL den Powerdome drin sowie sie etwas andere Länge wegen der anderen Frontpartie.

Ich hab nen kompletten Satz Schläuche hier liegen bei mir. Und voriges jahr meinen Umbau auf Samco Extreme sogar hier dokumentiert.

Scheint aber keinen interessiert zu haben, sonst würden schon mehr mit den günstigeren und einzeln tausch- und kaufbaren Samco Extreme rumfahren als mit den überteuerten Ford Schläuchen.

Aber hier mal der Link:
2,2er TDCi vfl - Abhilfe gegen gerissene LLK/Turbo Schläuche, Ladedruckverluste - Samco Extreme

Da hat sich nix dran geändert außer das ich statt der Edelstahlrohre jetzt die gedrehten Samco Aluminium Verbinder fahre.

Bei den hier besprochenen Teilen drückt gar nix gegen irgendwas. Die Haube springt ja nicht nach dem Entriegeln von selbst auf. Da muss man noch anheben und dann geht sie langsam nach oben in die Endlage der Dämpfer. Wohlgemerkt der Dämpfer und nicht der Haubenscharniere. Da gibts auch keine dünen Bleche oder sonst etwas filigranes. Alles Edelstahl.

Ja dann kenn ma sich aus dem FFCD Forum bzw. auch von diversen Treffen. Ich hatte nen schwarzen 3-türer TDCi mit frontpolierten RS Felgen.

Auch wenn ich ih nnicht kannte, so wünsche ich den Hinterbliebenen meine aufrichtigstes Beileid.

Mein Beileid, wirklich jetzt. Mit deinem Auto is es ja wirklich wie verhext.

Was der nun schon alles an Leiden hatte, das hatte ich bei insgesamt 13 Autos noch nicht.

bei den Mondeo Fahrern und viel Spaß hier.

Ne Frage zu deiner Fahrzeughistorie hab ich noch. Du hast da nen Focus 3-türer erwähnt, an dem du dich ausgetobt hast. Der war nicht zufällig silber und hatte ne angepasste RS Front dran. oder?? Weil dein Nickname kommt mir auch schwer bekannt vor.

Durchwegs durchdachte und solide Ausführung. Also nix auf die Schnelle produziertes sondern sicher was für längere Zeit.

Stehen ganz auf oben meiner To Do Liste.

Kaum verbaut und schon gemoddet. Aber kommt gut rüber mit den weißen Dämpfern und passt zum Konzept.

Aber sag mal, war die Motorabdeckung nicht schwarz aufn Treffen oder verwechsel ich das grade mit einem der anderen Motorräume die ich dort gesehen hab.

Auch auf dei Gefahr dass es kitschig klingt, aber die Nase an Nase Fotos schaun wirklich knuffig aus.

Als Anschluss an das vorige Posting hat das Große Vorbild die Kleine auf der Hutablage grade eingeholt und hat den Champions - Edition Frontspoiler vom FL verpasst bekommen.
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/2fgy-13b-ca42.jpg]

Also von der Montage geht das Teil eher zu Bruch als das eine der 6 Stück M6 Edelstahlschrauben nachgibt. Auf die Montage wie beim FL wollte ich nicht zurückgreifen. Doppelklebeband und Popnieten find ich da eher weniger passend.

Danke an Ossi fürs solange aufheben und mitbringen nach Kelbra.

Also wenns dir nur um weißes Xenon ähnliches Licht geht dann bist du bei MTec genau richtig. WEnn du aber bei Regen oder Schnee auch was sehen willst dann ist wohl Osram eher dein Ansprechpartner.

Selbst fahr ich in allen Scheinwerfern MTec und die Optik is sehr gut. Was die Witterungseinflüsse angeht so komme ich auch im Regen (sofern das Auto mal Regen sieht) gut klar. Schnee kann ich nicht sagen da mein Auto da im Winterschlaf ist und nicht bewegt wird.

Mein 2,2er hat den jetzt schon 2 Jahre lang drin und ich hab keinerlei Fehlercodes oder andere Probleme mit dem Filter.

Dir is aber schon bewusst das du bei dem Grill von Ford dann die Lippe vom IP auch dazu brauchst, oder??
Weil der IP Grill weiter runtergeht.

Der aus Ebay schaut schon auf den Bilder nnicht besonders aus, dürfte aber dafür auch ohne der TiTs Lippe passen.