Beiträge von wsp

Ist ja zum Glück so dass die Werkstatt den Fehler ja ebenfalls reproduzieren kann - wenngleich auch nicht lösen. Das scheint manchmal gefühlt/eingebildet mit dem Benzindruck und der Menge (Verbrauch) zu tun zu haben. Und warum auch immer mit der Geschwindigkeit. Die Leerlauf Probleme sind bis jetzt nicht wieder aufgetreten.

In einem anderen Forum wurde über ähnliche Probleme berichtet - jedoch bei 100 km/h - hier soll es eine der Lamdasonden gewesen sein... auf Verdacht einfach getauscht nachdem wohl MAF , MAP und Hochdruckpumpe sowie Zündkerzen neu kamen ...

Der Fehler ist heute wieder aufgetreten. Jetzt war einige Zeit Ruhe. Im 6. auf der Bahn alles ok. Dann nach einer 100er Zone in den 5. runter geschaltet und mit Vollgas raus beschleunigt. Bei etwa 140 dann der Ruckler. Mist verdammter. War ja auch mit 12 Grad wieder etwas wärmer draußen... also wieder bei der Werkstatt anrufen.

Er schreibt doch IPC und nicht PCM

Wenn man es nur nicht sieht müsste ja die Funktion trotzdem gegeben sein.

Hast du eine Idee warum das (anscheinend) vom IPC Typ abhängig ist?

Der wagen steht mit 60-80 anderen auf dem Hof. So viel Kapazitäten indoor haben die gar nicht.

Verstehen kann ich es ja auch nicht - die Jungs wohl auch nicht

Und weiter gehts...

Heute morgen zum Space Star in die Tiefgarage gegangen und gewundert warum die Sternschnuppe nicht auf den Schlüssel reagiert (per Funk öffnen).
Auto aufgeschlossen per Schlüssel. Alles bleibt dunkel. Es glimmt lediglich die Deckenbeleuchtung. Um den Verdacht zu bestätigen Schlüssel ins Lenkradschloss, rum gedreht und es tat sich nix. Also genau gar nix. Nicht mal das Mäusekino leuchtete. 1x laut S c h e i ß e gebrüllt und aus der Tiefgarage hoch und den ADAC angerufen. Der kam dann auch nach ner guten Stunde - unten war leider niemand mit nem Kabel für ne kurze Starthilfe. Die Batterie hatte noch 5,2V. Auf die schnelle gefunden hatte er nix. Licht auf Automatik funktioniert wie erwartet... Mit einiger Verspätung beim FFH aufgeschlagen und den vollgetankten Leihwagen wieder abgegeben. Sowie den Befund vom ADAC - man möge doch mal den Ruhestrom messen Der Wagen hat gerade einmal 800 km drauf und wurde von mir immer brav über die Bahn bewegt.

Ich habe mein Auto wieder in Empfang genommen. Der Auftrag bleibt zunächst offen. Ebenso die Frage nach der Rechnung. Ich soll erst mal fahren und schauen. Eine Summe, was das bislang kostet konnte mir der Meister nicht sagen. Er meinte nur dass kann ich ihnen ja gar nicht alles in Rechnung stellen - allein die ganze Zeit. Die Teile würde ich zum EK bekommen. Schauen wir mal. Der Fehler trat bei den Testfahrten gar nicht mehr auf. Jetzt müsste es passend zum Deutschen Winter noch mal richtig warm werden um das gegen prüfen zu können mit dem Fehler

Aber es war schön endlich wieder im eigenen Auto zu sitzen. Der Mondeo ist echt ein Traum im Vergleich zum Space Star Da fühlt sich echt alles wertig an. Der tritt sogar (1.6 Eco) richtig an beim aufs Gas steigen Und die Schaltung. Präzise und schön. Der Klang vom Radio mit dem Premium Sound. Eine Wohltat für die Ohren im Vergleich zum Space Star. Und endlich wieder nen richtigen Kofferraum Nach den ersten Metern wusste ich dann wieder warum ich mich damals für den Mondeo entschieden hatte. Auch wenn er mich ja jetzt die letzte Zeit gehörig geärgert hat.

Hallo zusammen,

eben ein Anruf von der Werkstatt. Ich könnte ihn jetzt abholen. Sie sind noch mal >300 km gefahren, der Fehler tritt nicht mehr auf bei den Probefahrten.
Meinte ich nur: Ja, ist ja auch kalt draußen. Kam nur zurück: Für die Temperatur können sie ja nichts

Nach dem Tausch des Bezindrucksensors wurde nichts anderes mehr gemacht wie mir gesagt wurde. Schauen wir mal. Morgen früh abholen und dann mal auf die Bahn am Abend. Ich bin mir fast sicher es wird wärmer und der Fehler kommt reproduzierbar wieder. Oder eben bei der Leerlauf Drehzahl.

@Thoralf
Drosselklappe frage ich morgen mal nach ob die gereinigt wurde oder ggf. geprüft.

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Sind etwa 72500 km.

Die Fehlerbeschreibung ist ja recht detailliert. Wenn sie was finden kann man sich zumindest an der dann hoffentlich endgültigen Lösung orientieren.

Sind jetzt übrigens 4 Wochen beim FFH zu dem Problem. Ich glaube damit habe ich OSSI zumindest in Bezug auf die Lösung eines einzigen Fehlers überholt - oder?

Der Kraftstoffdrucksensor wurde getauscht. Leider ohne Erfolg. Montag gehts dann irgendwie weiter...

Ja, das geht. Sowohl mit Bluetooth als auch per WLAN oder Kabel. Allerdings solltest du lieber über ein Wifi Model nachdenken - da gibt es bei den besseren keine Probleme mit der Bandbreite oder Timings. Bei Bluetooth kann es dir schnell passieren dass es beim Auslesen immer mal wieder Fehler gibt.

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Und viel Spaß mit dem Dicken

Vielleicht hat Alex das mal geändert? Habe ja ne frühe Version der Software.

Oder ich habe mich einfach vertan

Der Druck wird Seiten und nicht Achsenweise angepasst.

Wenn die Sensoren erkannt wurden:

1,8 2,2

2,0 2,4

Den Druck entsprechend einstellen, reset und set und dann aufpumpen. Sollte dann im Convers direkt an entsprechender Position angezeigt werden. Der Reset direkt nach dem Reifenwechsel ist nicht notwendig. Wüsste nicht das mein FFH das macht Es reicht auch 0,1 bar Unterschied. Die müssen nur unterscheidbar sein vom Druck her. Mit 0,2 bar umgeht man die Toleranz der Sensoren und des Luftautomaten ganz gut.

https://www.youtube.com/watch?v=QNpk9JxYkIQ

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Welches Mobiltelefon nutzt du denn? Mal geschaut ob es in den Einstellungen auf Mute steht?

Also im Handy stumm ist wenn es mit der Freisprecheinrichtung gekoppelt ist.

Der Wagen steht jetzt wieder in der Werkstatt und ich habe eine kleine Quietschkugel (Space Star) als Leihwagen bekommen. Juhu. Der Innenraum ist so groß wie der Kofferraum vom Dicken

Ich glaube sie waren etwas enttäuscht zu hören dass sich das Verhalten nicht gebessert hat. Einzig je kälter es Draußen ist, desto weniger häufig kommt es mit subjektiv vor, dass das Rucken verlässlich reproduzierbar (mit Tempomat) ist.

Habe sie gebeten den Kraftstoffdrucksensor zu tauschen. Da auch noch ne Kappe von ner Radmutter weg ist kann die auch gleich neu kommen... Reifen wurden ja beim letzten mal schon gewechselt...

Ich bin gespannt

Heute Morgen war es dann mal wieder so weit. Auto gestartet nachdem es einige Tage in der Tiefgarage stand. Außentemperatur 13 Grad. Wagen gestartet, problemlos angesprungen. Gang eingelegt, Gas gegeben und plötzlich geht der Wagen aus. Nein. Nicht abgewürgt. Neu gestartet, direkt angesprungen und beim fahren dann gesehen, dass er mit den Drehzahlen fällt. Schnell Gas gegeben und er blieb an. Dann beim Rangieren und rückwärts fahren ist er wieder abgestorben. Nach dem Neustart schwankte die Drehzahl dann ständig zwischen 1000-> 500 -> 1500 Umdrehungen. Ich habe dann ein paar mal fester aufs Gas und ihn bis 3500 Umdrehungen drehen lassen. Nachdem ich dann vom Gas bin ging das Spiel wieder von vorne los. Bei 2500 Umdrehungen mit schleifender Kupplung dann die Auffahrt hoch. Nach 50m mal angehalten und geschaut. Dann ging es interessanter Weise.

Kann das von den Lambada Sonden kommen oder ist das eher Einspritzung? Die Jungs von superchips meinten das es die Hochdruck Pumpe wäre. Die Werkstatt sollte sich eigentlich schon wieder für nen Folgetermin gemeldet haben. Da kam bis jetzt nix. Auf Verdacht noch den FPR Sensor tauschen lassen?

Hat jemand Tipps für eine andere Werkstatt in Frankfurt die gut per RMV erreichbar ist und da einfach mehr Erfahrung hat? Das nervt tierisch wenn man sich auf der Bahn nicht aufs Auto verlassen kann oder man dann Morgens damit rechnen muss dass man gar nicht weg kommt.

Das mit dem Kabel wäre natürlich möglich aber ist doch eher unwahrscheinlich da das Problem ja primär auf den km/h Bereich eingeschränkt ist. Der Druck Fehler kam ja einmalig neu hinzu. Ggf. eher der Sensor.