2.2L 175PS+ LLK Was ist möglich?

Tja was ist möglich, das ist ne gute Frage.

Was so der Durchschnitt hat (ohne LLK) bewegt sich ja um die 200PS +- und ebenso um die 500NM +- , da machen sowohl Getriebe und Kupplung noch mit.
Ich weiß jetzt nich was Ford beim FL Mondeo bei den Bauteilen geändert hat, bzw. ob se überhaupt was geändert haben der hat ja Serie schon 200PS.

Aber Ray von RH-Renntechnik experimentiert ja schon mit der Leistungssteigerung vom FL und kann uns da vielleicht auch bissel mehr zu sagen.
Er war ja auch an der DPF geschichte schonmal dran, aber da gibs leider bis jetzt noch keine Lösung, es ist halt beim Mondeo auch nicht so einfach das Ding raus zu hauen.

Ich weiß ich hab dir bei deinen Fragen nicht sonderlich weiterhelfen können aber grade das Diesel Tuning wird bei Ford eher sehr Stiefmütterlich behandelt deswegen gibs da auch nur sehr wenig Infos drüber.

Gruß
Enrico

Zitat von linza4

Mal ne Frage von einem Tuning-Laien: Wie kommt man ohne DPF durch die Abgasuntersuchung?

Wenns ordnungsgemäß abläuft nicht . Gibt 2 Möglichkeiten, eindragen lassen mit anderer besteuerung usw., oder eben jemanden suchen der es so druchläst.

Also 230 + PS da musste nochmal tief inne Tasche greifen.....realistische Werte mit Software und LLK beim 175PS sind in etwa 200-210PS

Fahre auf meinem FL aktuell ohne LLK 244PS und 504Nm , bei den aktuellen temps bringt in großer LLK 0 Mehrleistung.

Zitat von rh-renntechnik

realistische Werte mit Software und LLK beim 175PS sind in etwa 200-210PS

Wieso nur so wenig trotz größerem LLK nur mit der Software erreichste doch schon ca. 205 PS
Dachte so ein größerer LLK bringt a bissl mehr an Leistung

Grüße
Mazel

Also bei uns hier gibt es jemanden der kann den Filter rausprogrammieren, ich finde auch wie wenn mein Schiff 20-30ps weniger hat wenn der Filter voll ist und er kurz darauf freibrennt, hab das jetzt schon öfters so verspührt, und nach dem Freibrennen gehts er wieder sehr viel besser...

Ein größerer LLK bringt nicht mehr Leistung, sondern dient dazu, auch bei hohen Aussentemperaturen die vom Turbo vorverdichtete Luft noch so weit runter zu kühlen, das auch die volle Leistung erreicht wird.

Sprich du wirst die "Mehrleistung" durch einen größeren LLK nur merken, wenn es draussen schön warm ist, du mit kleinem LLK durch die Gegend fährst und du dann umrüstest, dann hat der Wagen "mehr" Leistung, was aber eigentlich nur die Leistung ist, die tatsächlich zur Verfügung stehen soll.

Wird bei einem Serienmäßigen Fahrzeug kaum spürbar sein, bei einem getunten Fahrzeug wird das schon anders aussehen. Wir haben da damals im RS Forum auch lang und breit drüber gesprochen, weil die RS bei hohen Aussentemperaturen nicht mehr richtig liefen bzw. nicht mehr die volle Leistung anlag.

OK dann ist er nur Hilfreich bei der Leistungsentfaltung quasi im Sommer oder sehr warmen aussen Temperaturen

Grüße
Mazel

Zitat von rh-renntechnik

Also 230 + PS da musste nochmal tief inne Tasche greifen.....realistische Werte mit Software und LLK beim 175PS sind in etwa 200-210PS

Fahre auf meinem FL aktuell ohne LLK 244PS und 504Nm , bei den aktuellen temps bringt in großer LLK 0 Mehrleistung.

Was ist dann beim neuen anders das gleich über 40ps ausmacht ??

Zitat von kiti6

Also bei uns hier gibt es jemanden der kann den Filter rausprogrammieren

Und wie soll das funktionieren? Übers IDS also den Werkstatttester von Ford oder ne andere Möglichkeit?

Gruß
Enrico

Würde mich auch interessieren, glaube aber auch gelesen zu haben das die Einspritzelemente sich verändert haben.

Auch wenn es ein altes Thema ist würde mich interessieren ob der 200ps Turbo grösser ist und auf den 175psler passen kann. Oder was wäre ein andere Turbo der grösser wäre und in den 175psler passt?