19 Zoll oder doch lieber 20 Zoll ? :)

Naaaa? Sind die Dinger doch zu hart oder warum stehen sie jetzt zum Verkauf?

nee das gar nicht aber der TÜV macht da Probleme ... -.-

Hinten kannst du dich einstellen locker 1,5 bis 2 cm pro Seite zu ziehen bei der Dimension vorne wird wahrscheinlich auch nötig sein die Radkästen 2cm zu ziehen.

Meine Felgen-Daten:

Vorne: 9x20 ET 42 // 245/25 R20 (passt mit hängen und würgen rein)
Hinten: 10,5x20 ET 45 // 285/20 R20 ( pro Seite mussten 2,5cm gezogen werden)

Bilder würden mich auch mal interessieren von deinen Schlappen @MV-Mondeo da ich auch was anderes plane

Bilder sind eigentlich unter meinem Thread zu finden....aber kann sie gern hier nochmal verlinken.
Zum vergrößern einfach klicken.

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schick daumen hoch,gefällt mir wirklich gut vorallem weil sie nicht jeder gleich drauf hat ,werd mir auch mal paar unikate rauspicken , müsste ja vielleicht 9,5 ohne bürdeln gehen kommt natürlich auf die ET an ich weis

ist der Tiefer?

Danke danke.
Ne der ist Original. Also halt das von Ford "etwas" tiefere "Sportfahrwerk" was original verbaut ist.
Darum ist auch auch noch recht hochbeinig. Muss noch Richtung Asphalt

9,5 müssten noch gerade so reinpassen mit einer ET von 45 und keine Spurplatten.

weis noch nicht ob ich bei 19ern bleib oder 20er aber ein wechsel findet definitiv statt 2014

Wo du dich drauf einstellen musst, ist ein recht härter gefederter Mondi ;).

Wenn man noch ein anderes Fahrwerk verbaut wird es schon ziemlich hart mit 20iger....da solltest du schon
sehr bewusst dein Fahrwerk auswählen damit du noch recht ansprechenden Restkomfort hast.

Bei guter Straße alles kein Problem, aber bei holprigen Straßen und Buckelpisten wird es dann böse.

da werden es besser nur H&R Federn 40mm

Zitat von Summavit

nee das gar nicht aber der TÜV macht da Probleme ... -.-

Das waren doch die Felgen von Loder 1899 oder? Bezüglich was hat der TÜV denn Probleme gemacht, denn ich wollte mir die gleichen in 9Jx20 ET 40 holen, deswegen frage ich lieber mal im Vorraus?!

Gruß
Colin