IVDC Deaktivieren?

Wieder was gelernt, danke!

@ Thunderstorm Wie lösst ihr nun das Problem mit der Fehlermeldung?

Wenn das IVDC von Sachs kommt, könnte man es mit einem Wwiderstand probieren. Der Widerstand sollte so an die 3 ohm haben.
Die Spule selbst wird Strom gesteuert, bis 2A. Somit sollte der Widerstand einiges an Leistung vertragen

Wie gesagt, am 25.3. ... Habe aber mal das Relais im Kofferraum abgezogen: Kurze Meldung, dann nur noch das kleine " i ", aber kein PDC mehr... Wird wohl über dasselbe Relais gesteuert. Was mich gestört hat - optisch - die 3 Schalter waren auch dunkel

Warum machst du so ein Geheimnis draus?

Andere (ich zähle mich dazu) stehen auch vor dem Problem und würden gerne wissen wie ihr es angeht.

Oder weisst du es selber nicht?
Dann können wir natürlich noch warten.

Zitat von Cardman

Warum machst du so ein Geheimnis draus?

Andere (ich zähle mich dazu) stehen auch vor dem Problem und würden gerne wissen wie ihr es angeht.

Oder weisst du es selber nicht?
Dann können wir natürlich noch warten.

Ich bin zwar nicht wirklich sicher, ob Du mich damit meinst, aber falls ja - ich werde es selber erst am 25.3. wissen. FAZIT: G E D U L D !

Ja ich meine dich.

Na dann warten wir mal ab.

Das IVDC sollte man auch per IDS abschalten können, das ist wohl die sauberste Lösung. Einfach zum FFH (oder hier im Forum kursiert ja auch mindestens 1 VCM mit IDS, ich bekomme meins nächste Woche). Widerstände usw sind doch nur Murx, wenn es auch "original" geht.

Wenn es so einfach wäre würde ich es machen.

Aber wenn du einen fähigen mechaniker hast der uns da weiter helfen kann wäre das echt super.

In einem anderen Tröt hat Mark0815 (Nummer nicht im Kopf) Bilder der IDS-Konfig-Möglichkeiten gepostet. Darauf sieht es so aus, als sei es "so einfach". Kommst du nach Kelbra?

Wenn dann nur Samstag. Warum?

dachte, da wäre ein Pfeil hinter gewesen.... Scheiss Kurzzeitgedächtnis!

Zitat von DeltaF

UND?

Würde mich auch brennend interessieren

Gruß
Enrico

Also liebe Leute,
eine Endlösung gibt es noch nicht, aber es wird daran gearbeitet, kann aber -zeitlich bedingt- noch etwas dauern...
Ich kann aber schonmal berichten, was nach dem Umbau passierte: zunächst mal fast gar nichts. Die alten Dämpfer wurden ausgebaut, die Kabel abgeschnitten, und wieder auf die Stecker gesteckt. Erstens sind diese dann vor Korrosion geschützt, und zweitens lässt sich so ggf. was daran anschließen. Nach dem Einschalten der Zündung wird alles normal angezeigt, auch der Modus des IVDC. Die entsprechende LED am Schalter leuchtet, sowie auch der Schalter selbst (bei eingeschaltetem Licht natürlich). Nachdem sich das Fahrzeug in Bewegung gesetzt hat, DING-DONG - IVDC gestört. Dann nurnoch das "i" unten in der Leiste des Convers, das wars. Die Schalter-Beleuchtung bleibt wie zuvor. Damit kann ich erstmal leben. Das ESP reagiert dann so, als wäre der Sport-Modus gewählt.
Was das neue Fahrwerk selbst betrifft, schildere ich im SPORTLINE-Tread.

Und für das hast du uns so lange warten lassen!

Das was du geschrieben hast ist nix neues für uns und hilft leider auch niemanden weiter.