Scheinwerfereinsatz lackieren ?!?

es geht ja auch nicht um den Tuev... es geht darum das die Scheinwerfer ihre Zulassung verlieren durch die Lackierung das ist nun einmal so... aber von der Sache her finde ich es auch nicht schlimm muss ja jeder selbst wissen was er macht, aber mal eben 1.250€ rumliegen habe ich aucht nicht, die Aussage finde ich auch nicht gut.

Im Endeffekt muss jeder selbst entscheiden was er macht, wenn nun so ist das die Scheinwerfer so perfekt gearbeitet werden das es niemand sieht is doch super.

Leute, wenn ihr euch mal die Mühe macht, die entsprechenden Vorschriften zur Bauartgenehmigung anzusehen, die ich in Post 13 genannt habe, dann werdet ihr feststellen, dass die hier diskutierten Einsätze des Scheinwerfers von diesen gar nicht betroffen sind. Eine Änderung kann also nicht zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen. Einzig der Vorgang des Öffnens und Wiederverschließens könnte kritisch werden, wenn er nicht fachgerecht durchgeführt wird.
Das ein Bauteil vom Hersteller nicht für eine Reparatur vorgesehen war, heißt ja nicht, dass diese nicht erlaubt ist. Stoßfänger sind ein schönes Beispiel dafür. Da sieht der Hersteller in aller Regel auch keine Reparatur vor und trotzdem werden die bei kleineren und selbst größeren Beschädigungen geschweißt und geklebt. Wo wollte man denn bei dem Scheinwerfer die Grenze ziehen. Abgebrochene Halter werden bereits heute wieder angesetzt (Stichwort: zeitwertgerechte Reparatur), ohne dass davon irgendjemand Notiz nähme, geschweige dass das Fahrzeug direkt stillgelegt würde. Wenn nun ein Stück aus dem Gehäuse mit ausgebrochen ist, geht dann die Reparatur nicht mehr? Und wenn nun eine zerkratzte Streuscheibe gegen eine intakte ausgetauscht werden soll? Oder ein blinder Reflektor? Nur weil das Bauteil nun verklebt statt geklipst ist, heißt das nicht automatisch, dass der Austausch verboten ist.
Marc, schau mal in das Werkstatthandbuch und such mal Karosseriereparaturen für den Transit. Da gähnt weitestgehend erhebliche Leere. Kann man daraus nun schließen, dass eine Reparatur nicht vorgesehen ist und ein Transit mit Beulen oder Unfallschaden automatisch in die Presse gehört?
Ich weiß, dass die ECEs sich etwas zäh lesen, aber da muss eben der durch, der solche Änderungen vornehmen und sich trotzdem noch legal bewegen will.
OH

Zitat

Marc, schau mal in das Werkstatthandbuch und such mal Karosseriereparaturen für den Transit. Da gähnt weitestgehend erhebliche Leere. Kann man daraus nun schließen, dass eine Reparatur nicht vorgesehen ist und ein Transit mit Beulen oder Unfallschaden automatisch in die Presse gehört?
Ich weiß, dass die ECEs sich etwas zäh lesen, aber da muss eben der durch, der solche Änderungen vornehmen und sich trotzdem noch legal bewegen will.

das ist nun ein schlechter Vergleich ... und all was Du aufgezählt hast ist gut und schön verboten ist es aber dennoch ... aber es ist ja mit vielen Sachen so jeder muss am Ende ja selbst wissen was er macht, und das nicht alles verständlich ist was es als Gesetz gibt ist auch klar.

wir machen es nun ganz anders .... damit wir etwas endgültiges haben und nicht nur Wischi Waschi und jeder meint irgendwas von uns ... habe ich nun div. Hersteller mit meiner Firmenmail angeschrieben

u.a.

• Hella
• Valeo
• Van Weezel
• KBA
• DEKRA
• TÜV

so sind nun alle wichtigen Stellen abgedeckt die sicherlich was zum Thema sagen könnten.
Solange wartet mal bitte die Antworten ab bevor wir nun endlos weitermachen.

ich bin auch mal auf die Antworten gespannt ...

das Du Rosa nennst war klar

ich moderiere Dir gleich hier ein .... ausserdem sagte ich doch wir warten hier nun bis man mal endgültige Antworten hat sonst geht das endlos weiter

siehe nun hier :
http://mondeo-mk4.de/index.php?page=Thread&threadID=15431