Anlernen von Korrekturfaktoren der Injektoren

Da geht gar nichts verloren ... also die Quellen sind auch nicht wirklich richtig " das Steuergerät vergisst dieses nicht"
Wenn sich dein Auto so anhört dann hat das eine andere Ursache oder aber eine Düse ist neu und wurde nicht programmiert ansonsten wird das nie gemacht ...

vor allem erzählt Forscan auch nicht alles man muss nämlich beachten das Zylinder 1 und Injektor 1 nicht unbedingt das gleiche ist.
Und ob man Korrekturfaktor eingeben muss hängt auch immer von den Düsen ab.
Die mit Piezo sowieso nicht da sie eine solch kleine Toleranz in der Fertigung haben das dies nicht Not tut.
Dann gibts noch die Art der Markierung welche Klasse die Düse hat ..

und dann halt der Code der auf der Düse steht den man eingeben muss.
Also mal eben und ist ja für alle Fahrzeuge und Motoren gleich ist nicht .. da steckt schon ein wenig mehr dahinter als nur ich geb mal eben nen Code ein   

jein ... nicht jeder Boschhändler ist in der Lage dazu sagen wir mal so.
Es gibt große Dieselcenter .

Im norddeutschen Raum ist es Bosch Müller die haben komplett alle Prüfstände etc.
ggf. keine Sollwerte aber Erfahrungswerte.

Der Fordhändler kann nur die Rücklaufmenge prüfen eigentlich, was aber auch nicht bei jedem geht.

Ne damit siehst Du ob die Düse arbeitet richtig ... wegen Dichtigkeit brauch ich keine Menge messen das seh ich ja optisch mitn Auge aber man sieht ob die Menge zu groß oder zu klein ist und die Düse innen richtig arbeitet.
Das sagt nur darüber nichts aus wie der Widerstand der Spule ist etc.

ja das überprüfen kostet pro Düse immer 35,-€ und wird aber verrechnet wenn man dort eine neue Düse kauft.
ich mach das dann auch so immer und berechne nicht das prüfen und die neue Düse sondern verrechne das eins zu eins weiter so wie es auch ist.