P2263 Fehler im Ladesystem des Turbos

Moinsen,

seit Oktober habe ich einen MK4 Mondeo 2,0 TDCI 140Ps. Seit 2 Wochenhabe ich bei der Beschleunigung die man als Wellenförmig beschreiben kann.

Über FORScan habe ich den Fehler ausgelesen:

Code: P2263 - Ladedrucksystem Turbolader/Kompressor - Leistung.

Weitere Fehlersymptome:

- Stellglied klemmt geschlossen

Status:

- DTC Reifung - Sporadisch zum Zeitpunkt der Anfrage

- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

- Test nicht abgeschlossen

Modul: Motorregelungs-Modul

Diagnose Fehler Code Details

Mögliche Ursachen:

Elektrischer Fehler im Turbolader-Regelkreis.

MAP-Sensor: elektrischer Fehler.

Stecker auf Beschädigungen, Feuchtigkeit, Korrosion usw. untersuchen.

Wird der Code im Leerlauf gesetzt, Turbolader erneuern. Wird der Code nicht im Leerlauf gesetzt, auf MAP-Fehler prüfen.

Kann mir nun jemand sagen welches Stellglied gemeint ist (AGR, Unterdruckdose,...) oder ob auch ein Fehlerhafter zuleitungsschlauch die Ursache seinen könnte. (So etwas ähnliches hatte ich bei meinem MK3, da war es dann der Zuleitungsschlauch für AGR den es zerrissen hatte.) Und kann mir jemand einen Tipp geben wie man am besten da hinten am Turbo Arbeiten kann?

Der Fehler trat übrings erst während der Fahrt auf.

Kann man die irgendwie testen oder muss ich die auf verdacht austauschen? Sind das 2 unterschiedliche oder 2 gleiche?

Das Ventil was die Saugrohrklappe steuert habe ich gestern getestet und es ist dicht.

Ich habe die Mittagspause mal produktiv genutzt und die beiden Druckwandler untereinander gewechselt und ne kleine Probefahrt gemacht und siehe da...... Fehler ist weg !!!!! So noch schnell nen Foto von dem Teil und neu bestellen.... ABER

Mein altes Teil hat die Nr. 7.01771.00 da finde ich bei Ebay aber nicht mehr da gibt es nur 7.01771.01.0 ist das das Nachfolgeteil?

Den hatte ich gelesen, war mir nur unsicher, weil dort von den dem Facelift-Model gesprochen wird.Meiner ist 02/2010 also vor Facelift und laut Bautypenliste für das Ersatzteil dürfte dieser gar nicht in mein Auto verbaut sein, daher die nochmalige Nachfrage, wollte nur sichergehen nicht nerven.

Habe ich auch... beide sind ausgetauscht und das AGR ist gereinigt, Jetzt schnurrt er wieder wie ne eins. Danke an alle

Kann jemand bitte schreiben wie die schleuche richtig am den beiden wandlern angesteckt eerden müssen. Ich glaube bei mir sind die beim hinterem vertauscht.