2.0 TDCI 140 PS Ruckhaftes Beschleunigen

So, hab ihn wieder. Die Werkstatt konnte den Fehler nachvollziehen - und da ich auch gleich die 120000er Inspektion machen hab lassen, wurde dabei auch der Dieselfilter gewechselt, der laut Werkstatt schuld gewesen sein könnte. Was anderes wurde auch nicht gefunden. Bei der Rückfahrt habe ich auch erstmal nichts mehr gemerkt. Bin gespannt, ob es so bleibt.

Heute bin ich wieder eine längere Strecke gefahren. Und das Problem ist wohl doch noch nicht weg - es ist zwar seltener und schwächer geworden, aber gerade im 4. Gang noch deutlich spürbar.
Entweder kommt der gute nochmal in die Werkstatt, oder ich muss mal von unten die Verkleidungen entfernen und selber alles soweit möglich kontrollieren...

Beim beschleunigen ist es wie auf einer Welle.
Ich habe das AGR-Ventil im Verdacht, da man mir dies beim FFH mal erzählt hat.
Habe aber noch nichts unternommen.
Ich würde mich über weitere Eintäge sehr freuen.
Gibt es den irgendwo eien Anleitung zur Demontage des AGR-Ventils?

Es gibt wieder was neues von meinem Problem.
Der Mondeo steht seit Montag wieder bei einem Ford-Händler, am Mittwoch wurde er dann unter die Lupe genommen.
Aufgefallen ist dort, dass die Rücklaufmengen von 2 Injektoren wesentlich und von einem Injektor etwas zu hoch sind.
Es kann aber noch nicht gesagt werden, dass diese die Ursache sind - sie müssen ausgebaut und zur Untersuchung gegeben werden. Stellt sich dann heraus, dass sie tatsächlich defekt sind,
werden neue bestellt und diese getauscht. Dann wird sich zeigen, ob das Problem weg ist.
Aktuell wartet die Werkstatt auf die Freigabe des Händlers, bei dem ich den Mondeo gekauft habe. Dieser versucht natürlich, sich möglichst zu drücken und wollte mich schon mit Garantie "abspeißen" -
da müsste er dann nicht, wie bei Inspruchnahme der Gewährleistung/Sachmängelhaftung alle Kosten übernehmen (sind nur 50% Lohn und wohl keine Diagnosekosten eingeschlossen)
Bin gespannt, ob er die Kosten sofort übernimmt. Habe keine Lust, dass über Anwalt laufen zu lassen...
Mit Tausch der Heckscheibe (Heizung funktionier nicht komplett) gehts wohl etwa um 3500€.
Jetzt hoffe ich, dass sich der Verkäufer nicht querstellt und zügig die Freigabe erteilt. Fertig wird das Auto dann wohl auch erst in einer Woche...
Ich halte euch auf dem Laufenden.

Habe gestern die Nachricht von der Werkstatt bekommen, dass die Kosten vom Händler übernommen werden. Injektoren sind bestellt, evtl. bekomme ich ihn dann morgen wieder. Bin gespannt, ob das Problem dann auch wirklich weg ist.

So, hab ihn wieder. Und das Problem scheint nach dem Tausch der Injektoren wirklich weg zu sein
Die Werkstatt hat sich ziemlich viel Mühe gegeben, die Rechnung umfasst 6 Seiten mit allen möglichen Diagnose und Tausch-Versuchen.

Zitat von chris@franken

Die Werkstatt hat sich ziemlich viel Mühe gegeben, die Rechnung umfasst 6 Seiten mit allen möglichen Diagnose und Tausch-Versuchen.

Und welche Zahl steht unten auf der sechsten Seite als Rechnungsbetrag?
Selbst wenn der Händler die Kosten voll übernimmt, wäre es sicher für einige hier interessant zu wissen, was der Spaß denn kostet.

Ich versuch mal grob die Sachen rauszurechnen, die nix mit dem Problem zu tun haben... Damit sind wir bei ca. 2200€ ohne Steuer, also etwa 2700€ mit. Aufs Material entfallen dabei etwa 1500€ (ohne Steuer). 350€ sinds etwa pro Düse (ohne Steuer).

Habe ein ähnliche Problem mit meinem 2009 2.0 TDCi. Der Wagen war nun schon vier mal in der Werkstatt. Teilweise für 2 Wochen und es wurde immer eine Einspritzdüse als Ursasche vermutet und getauscht. Des weiteren wurde wohl auch die Kraftstoffbalanc überprüft aber da sei alles in Ordnung. Das Problem war dann auch anfänglich immer sehr viel schwächer, aber es kam dann doch wieder. Nun ist die Garantie fast um das Problem ist erneut da.
Ich lese hier häufig, dass es wohl was mit dem Luftmesser oder dem Ansaugstrang zu tun hat. Hat jemand das Problem gehabt und nun auch wirklich gelöst? Ich will meiner Werkstatt nicht sagen was die machen sollen, aber wenn es nicht anders geht.

P.S. mein Radio empfang ist trotz Austausch Navi (das Große) immer noch bescheiden. 90% der zeit ist es klar und dann knarst es laut und ist dann wieder gut. Wenn dazu einer was sagen könnte wäre ich auch sehr dankbar.