Aber da ist mir dieses "Ruckeln", welches ihr beschreibt, aufgefallen. Das passierte im 4.-6. Gang bei etwa 1800-2000 U/min und bei Vollgas.
Da vibriert richtig heftig das ganze Auto. Wie als würde die Kupplungsscheibe leicht rutschen und dabei auf dem Schwungrad flattern. Also so drüber hoppeln.
(...)
man konnte bei Vollgas so ein leises Zwitschern oder leises Pfeifen hören.
Beide Symptome deuten auf das Zweimassenschwungrad, kommt beim 2,0 TDCi 140PS häufig vor. Wenn es nicht schlimmer wird kann man damit aber noch relativ lange fahren falls die Garantie schon abgelaufen sein sollte.