Diesel 2,0 Vs 2,2 Rußpartikelfilter -Kurzstrecken

Zitat von ALM007

Habe ein ähnliches Kurzstreckenprofil,( 2*8km täglich + Wochenende) seit 1 Jahr bis JETZT keine Probleme, außer einen
Unplanmäsingen Ölwechsel nach 7 Monaten.

Darüber findest du hier im Forum eine genaue Beschreibung warm.....

Danke auch dir! Gibts da nan link hin? Wird an der Ölqualität gelegen haben schätze ich?!

Gruß Chris

Zitat von eurythmiik

Ich gebe meine Erfahrung auch mal gerne weiter.

Ziemlich gleiches Fahrerprofil wie du... fahre auch 8-10 km zur arbeit jeden Tag hin und zurück.
2-3 x im Jahr jeweils 2x 800km am stück hin und zurück, evtl mal am wochenende ne rundfahrt in umgebung.

Habe den Wagen mit 2.0 TDCI ECONETIC 116 PS. Verbrauch ist spitze.

Zwar noch nicht ganz so lange im Besitz ( seit Juli 2015)... aber halt täglich unterwegs mit bisher 159.000 km runter davon selber gemacht 16.000km bis jetzt.

Ich denke wen man ihn regelmäsig auf ner Tour zum Freibrennen bringt auch durch umdrechungen bei Fahrten mit ca 3000 sollte gut tun.

Gruss

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Danke auch dir!
Also wenn man zusammenfassen darf: Solange man regelmäßig mal ne längere Strecke fährt und dem Wagen die Chance gibt den Partikelfilter zu regenerieren scheint es keine großen Probleme zu geben. Freut mich zu hören!
Am Samstag fällt die Entscheidung, bis dahin würde ich mich echt freuen wenn noch ein paar Erfahrungen dazu kommen!

Gruß Chris

Ich habe eine etwas längere Anfahrt ca. 15KM eine Strecke. Dafür fahre ich nicht jedes WE ne längere Strecke. Mein 2,2er braucht ziemlich genau diese Wegstrecke zum Regenerieren. Ich denke damit er sicher durch kommt sollten es 20km sein.
Habe das aber seit der 4tKM die ich ihn jetzt habe aber auch erst 2x bemerkt. An einer Ampel kurz vor dem Ziel jedes mal hoher LL Verbrauch. Beim fahren auf die Auffahrt wieder alles normal.

Heute Nachmittag gehts zum FFH um das Drehmomentmonster bis morgen ausgiebigst zu testen!! Freu mich wie a Schnitzel!!
Danke nochmal für eure Angaben!
Hab mich hier noch ein wenig quergelesen, mit den Verbrauchswerten vom Spritmonitor scheine ich ganz gut gelegen zu haben, also eine Milchmädchenrechnung scheint es nicht gewesen zu sein! Und wenn der Diesel nach abzug der höheren Wartungskosten doch teurer sein sollte als der Benziner, hab ich auf jeden Fall beim Wohni ziehen ein entspannteres Leben! Das is es mir dann schon wert!

Gruß und schönes Wochenende!

Chris

Danke Dir!!

Marc:
Da kann ich nur zustimmen, wir fahren auch viel Kurzstrecke und unter 8,4 l ist nicht zu kommen. Gut längere Strecke und mit viel Zeit steht schon mal eine 7,8l aber das dauert dann aber. Man darf auch die Inspektion nicht vergessen, auch nicht billig. Alles halt ein wenig teurer: Oelfilter,kraftstoffilter usw..

Aber ein geiles Auto

Gruß Andreas

Danke für die Hinweise! Inspektionskosten sind bei den Topmotorisierumgen doch überall teurer als die Standartversionen...
Hab heut ca. 120km zurückgelegt und so ziemlich alle Spielereien ausprobiert. Jetzt steht er in der Garage und ich bekomme das Grinsen nicht weg...

Nur zur Info:

Nachdem wir gestern den Mondeo kaufen wollten und der Verkäufer nicht gleich Zeit für uns hatte, haben wir uns noch ein wenig auf dem Hof noch ein wenig umsehen können. Was soll ich sagen?? Der Mondeo is Geschichte! Hatten von gestern auf heute nen S-Max Titanium mit allem möglichem Klimbim daheim welcher wohl morgen gekauft wird wenn wir uns einigen können. Gleiche Motorisierung wie der Mondeo, Electric-White, Rückfahrkamera, ACC, Converse+, Schwarzes Leder mit roten Näthen, ein wenig neuer, ein wenig weniger km, und leider auch ein wenig teurer... Aber wesentlich besserer Zustand als der Mondeo!
Für uns ein Traumwagen von dem wir dachten, dass er Preislich niemals in unserer Liga spielt. Tut er aber doch

Gruß Chris

Na dann: Feiner Wagen der Mondeo Kastenwagen Coupe!