verstärkte Heckklappendämpfer Kombi

Ich hab so im Gefühl, dass die auch noch zu stark sind. Ich hab mir jetzt die Tauschdinger aus meinem Link da oben für 28 Euro incl. Versand bestellt, neu aber mit den 585 N, die auch die Serie hat, bin echt gespannt. Das Hochdrücken nervt, wenn es kalt ist, besonders auch bei Regen, weil dann ja auch der Mist von der Klappe auf den Arm tropft. Das wird dann meine nächste Aktion mit dem Tesamoll....

Wen meinst Du jetzt? Wir beide haben weiter oben in den Posts links eingestellt, sowohl für die 585er als auch für die 750er...

@Jörg
Kein Streß

Meine Dämpfer zum Kampfpreis sind gestern gekommen. Hab sie dann gleich über Nacht draussen liegen lassen, damit sie richtig durchkühlen.

Eben dann Heckklappe am Carport hochgebunden, Clipse raus und alte Dämpfer ab. Die neuen passen einwandfrei und alles ist schön, trotz 5 Grad schwingt die Klappe locker und leicht bis zum Anschlag und geht auch deutlich leichter zu.

Mal abwarten, wie lange die halten, aber bei dem Preis macht es mir auch nix, die ggf. jedes Jahr zu wechseln. Aber die teuren verstäkten Dinger sind zumindest ohne Dämmung der Klappe definitiv nicht notwendig, wie es aussieht.

Danke für den Tipp. Meine Dämpfer sind ein Jahr jünger als deine alten, aber gehen unter 10 Grad auch schon sehr schwer. Funktioniert der Wechsel auch ohne Hochbinden der Heckklappe? Ein alter Dämpfer alleine müsste doch die Klappe noch am Anschlag oben halten können, oder?

Ich glaube ja....wollte nur sicher gehen. Aber kan ja nicht wirklich was passieren. Gegebenfalls geht die Klappe halt langsam zu und Du musst Dir wen holen, der sie hochhält. Nicht vergessen: Erst oben die Schrauben ab und dann die Dämpfer nach unten klappen, sonst knallen sie Dir eventuell auf den Lack-wäre mir fast passiert, weil ich nach der zweiten Schraube einfach lossgelassen habe.

Habe es heute noch diverse Male beim Einkaufen testen können, alles super.

Da veerenkt man sich dann aber Dann lieber mit Helfer.

Leider liefert Autoteile Teufel nicht nach Österreich. Um den "Kampfpreis" finde ich nur Marken-Dämpfer von Triscan, Metzger und Lesjöfors. Ich hoffe, die sind genauso gut wie die Monroe. Febi Bilstein sind eindeutig die teuersten - die nehm ich sicher nicht.

Edit: Habe jetzt die Triscan um 10 Euro pro Stück bestellt:
http://www.daparto.de/Gasfeder/Ford-…1?sortBy=rating

Diese Internetseite ist wirklich super, um alle möglichen Teile preisgünstig zu kaufen.

Monroe ist auch eher eine Billigmarke....von daher wird das mit den Triscan auch passen.
Was mich ein bischen wundert, ist dass man sogar bei 2012ern liest, dass die Heckklappe einschläft....da scheint Ford aber einem richtigen Dreckslieferanten aufgesessen zu sein...

Ist es zu fassen: Ist der Fahrzeug-Innenraum schön aufgeheizt, funktionieren die alten Dämpfer wieder tadellos

Heutiger Bericht:

Die neuen Triscan-Gasfedern sind eingebaut. War nicht allzu schwer. Ich schaffte es auch alleine, indem ich die Heckklappe mit dem Kopf abstützte. Einzig das Einfädeln der Haltefedern bei den Kugelgelenken war etwas friemelig (sagt man, glaube ich, in Deutschland so, oder?).

Ergebnis: Kein Vergleich zu den alten. Die Heckklappe knallt jetzt auch noch bei 0 Grad Celsius bis zum Anschlag nach oben

P.S.:
Eigentlich habe ich es heute nur "mitgemacht", da ich die
Abblendlicht-Lampen zum ersten Mal wechseln musste. Auch das
funktionierte perfekt nach Anleitung, obwohl der rechte
Hauptscheinwerfer nach meinem Gefühl etwas widerspenstiger war als der
linke. Ich habe jetzt wegen meines Tagfahrlichts die Osram Longlife mit 3
Jahren Garantie drin, und hoffe, dass dieses Versprechen auch hält.
Dabei habe ich bemerkt, dass mein Vorgänger offensichtlich mit 2
verschiedenen Lampen fuhr - einer leicht angeschwärzten Philips und
einer Osram (die gestern das Zeitliche segnete). Dieser Troll hat
tatsächlich nicht paarweise getauscht - tststs...