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Neues Benutzerkonto erstellenWenn Du Dir sowas zulegen würdest: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mp…%2F383104476376
für 8€ könntest Du das EEPROM auslesen, möglicherweise musst Du es dafür auslöten das muss man ausprobieren, mir den Dateninhalt schicken, ich programmier den um und dann in umgekehrter Reihenfolge wieder alles zusammen.
Ich habe einen 8Ohm Widerstand parallel dazu geschaltet, Keine Meldung mehr im Convers und Leuchte funktioniert auch einwandfrei. Wird allerdings schon echt heiß das Ding,
Du hast aber schon mind. eine 25 W Leistungsklasse genommen wie Dir geraten wurde?!
Da gibt es sicher mehrere Möglichkeiten... außer dem Ford-Händler natürlich 
Du musst ja nach unten korrigieren und dabei ist man immer schnell im Graubereich des erlaubten und bei ebensolchen Anbietern.
Kannst Du nen Lötkolben halten?
Hast Du vielleicht ein EEPROM Programmiergerät zur Hand?
Was für Kombiinstrument hast Du aktuell drin?
Gern, aber dieser Thread ist dafür nicht gedacht. Such bitte mal im Forum da gibt es genügend Beiträge zum Thema und koppel Dich da an.
Ah, ok, das kommt in der Regel von einem Problem im Stecker der Kamera, welcher sich in der Heckklappe befindet. Mach mal die Heckklappenverkleidung ab und such einen grauen Steckverbinder in Höhe des Ford-Schildes. Den mal trennen und die Kontakte beurteilen, ob feucht oder korrodiert. Ggf. trocken, mit Kontaktspray behandeln und dann nochmal prüfen.
Du hast 7G9T ... da würde ich keinen 9G9T... verbauen. Es gibt so weit ich mich erinnere unterschiedliche Steckerbelegungen.
Davon wäre mir jetzt nichts bekannt. Hast Du mal die Pläne verglichen?
Rein theoretisch könnte man die *-CC Module zu *-EC Modulen aufrüsten, aber ob sich der Aufwand für ihn lohnt?
Ich würde ihm auch empfehlen beim 7G9T zu bleiben. Ein 7G9T-14B533-EC kostet auf ebay ca. 40,- € (z.b. https://www.ebay.de/itm/Ford-Monde…C-/143340862997)
Ein *-KC gibts für 35,- € (https://www.ebay.de/itm/Ford-Monde…KC/264021767862)
Die hätten alles was er braucht...
Die 9G9T14B533AB etc. kosten dasselbe. Ich hatte ihn nur so verstanden als hätte er das bereits, oder würde es quasi umsonst bekommen können...
Ok habe nochmal recherchiert. Hinten müssen auch raus weil ansonsten die Fensterheber ihre Endposition nicht mehr anlernen können. Ist dem wirklich so ??
Mir nicht bekannt. Probier es einfach aus, hast ja nichts zu verlieren 
Kann ich empfehlen. Richte Andi schöne Grüße von mir aus
Darüber hinaus musst Du den Kabelbaum zwischen Spiegelstecker und Modul nachrüsten, dem fehlen vermutlich auch die Pins.
Hinten braucht es nichts besonderes, die können bleiben wie sie sind. Nur vorn musst Du paarweise austauschen, sprich auch das Beifahrermodul.
Woran machst Du das fest?
Suche eine ORIGINALE für meinen Mondi! 2018. Will einer seine loswerden. 35-40€
Hier gäbs sogar eine von 2019 für den Preis
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/navi…078405-223-7051
1. Rückfahrkamera funktioniert weiterhin nicht ordnungsgemäß
2. Beim anklemmen meines iPhone´s bekomme ich weiterhin die Meldung der iPod enthält keine Playlist ( Das ist ja soweit O.K), aber dann rebootet das Radio
Zu 1) Beschreib mal bitte das Problem.
Zu 2) Ich hab keinen iPod, aber wie Dermon4 schon richtig sagte gibt es da noch ein BT Modul, welches Du updaten solltest. Dieses überträgt die USB, AUX Signale sowie natürlich die per BT.
Der STM32L100 auf dem Discoveryboard hat kein integriertes CAN.
Der Teensy ist nicht schlecht, aber nicht zu bekommen im Moment. Auch brauchst Du nicht zwingend 3 CAN, einer reicht. Und dem Teensy würde dann trotzdem noch der Transceiver fehlen.
Ich würde dir diesen empfehlen: https://www.elektronik-keller.de/index.php/stm3…/stm32-can-v1-2
Interessant wie sich scheinbar manche Probleme, inkl. ihrer Besitzer quasi von selbst auflösen! 
Willkommen im Forum und danke für die Kurz-Intro!
Ich jetzt leider nicht der Motorregelunsspezialist. Ich denke aber auch das der LMM überwiegend für eine möglichst optimale Verbrennung sorgt und jetzt Dein Gemisch eher fetter und damit der Verbrauch höher ist. Sprich ein Betrieb ohne LMM ist möglich, aber wenig sinnvoll
Danke für diesen ehrlichen Bericht Mirko! Endlich mal einer der Klartext redet. Wie Du beschreibst sind die China Radios in der Regel einfach zusammengeschustertes Zeugs mit alter Firmware. Man bekommt den Eindruck die "Entwickler" solcher Systeme waren irgendwelche Kiddies die sich ein Tablet genommen und div. Adapter rangesteckt haben. Am massivsten merkt man den Murks wenn es darum geht fahrzeugspezifische Funktionen zu adaptieren. Das erkennen des Rückwärtsganges über CAN Bus ist da noch die einfachste Übung...
Und da kann man über Bosch (aka Blaupunkt) schimpfen wie altbacken, langsam und rückständig die wären, aber bei solchen Kinderkrankheiten an denen die China Radios leiden erkennt man die Entwicklungsarbeit in einem richtigen Radio. Zudem, bis auf irgendwelche Schnickschnack wie filmchen gucken während der Fahrt oder Internet-Radio (welchen Spaß das wohl macht auf dem Land...) gibt es für unsere Mondis alles sinnvolle ab Werk oder als Nachrüstung. Ja, das hat seinen Preis, in der Tat...
Wem das Ford Zeugs zu teuer ist, ist oft besser bedient mit einem Handy- oder Tablet-Halter und Einspeisung per Bluetooth oder AUX in die normale Radioanlage.
Ich darf noch ergänzen das mich immer wieder Hilferufe von Leuten erreichen die mit ihrem Android Radio nicht klar kommen. Erst jüngst wieder einer der sich für 500€ ein MCA-Ähnliches Gerät gekauft hat. Sieht auf den Fotos super aus, nur leider geht es nach einer Stunde aus und erst nach abklemmen der Batterie über Nacht wieder an.
Also mal ganz von Anfang an. Der Mondeo hat insgesamt 3 Haupt-CAN-Busse, den HS-CAN für die Motorsteuerung, den MS-CAN für sämtliche Komfortfunktionen und Karosseriesteuerungen und den MM-CAN für Entertainment/Multimedia.
Alles grundlegende dazu habe ich bereits im Wiki erfasst: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/can-bus/start
Das wirklich schöne bei unseren Mondeos ist, das alle Busse ohne Gateway direkt am OBD-Connector anliegen. Da ist bei vielen anderen Herstellern erstmal noch ein Gateway (oder sollte man es besser Firewall nennen?) dazwischen und man muss erstmal irgendwo Verkleidungsteile abbauen um überhaupt Zugang zu bekommen.
Uns reich ein CAN-Adapter. Üblicherweise haben die einfachen, billigen dann auch nur ein CAN-Interface, in der Regel hart mit dem HS-CAN verbunden. Mittels eines Schalters kann man das umrüsten, sodass man das Interface dann auch an die anderen Busse koppeln kann. Es gibt inzwischen auch genügend preiswerte 3fach Interfaces mit softwaregestützter Umschaltung.
Programme wie ELMConfig und ForScan unterstützen eine Reihe dieser Interfaces.
Jetzt ist es halt so das sich die Software das Interface "schnappt", welches in der Regel über einen Virtuellen COM-Port Treiber als serielle Schnittstelle in Windows verfügbar gemacht wird. Serielle Schnittstellen können zur gleichen Zeit nur von einem Programm aus bedient werden. Gleichzeitiges arbeiten mit ForScan und senden eigener Botschaften fällt damit flach. Für sowas braucht man schlichtweg ein weiteres Interface und eine Y-Weiche für OBD. Da nur drauf achten das diese auch wirklich ALLE 16 Pins verbindet, z.b. https://www.amazon.de/Splitter-Verlängerungskabel-Stecker-Diagnose-Extender/dp/B07LBM4CK1/ref=asc_df_B07LBM4CK1/
Dann kann man z.B. ganz popelig über eine Terminalsoftware mittels ELM-Kommandos (sowas in der Art wie AT-Kommandos bei Hayes-Kompatiblen Modems) auch CAN-Botschaften versenden.
Ich persönlich nutze für solche Dinge ein selbstgebautes, SLCAN kompatibles Board auf Basis eines STM32 mit entsprechender Firmware und der Software CANhacker.
Hallo und willkommen im Forum!
Jetzt wissen wir ja schonmal das es Dich gibt und woher Du kommst
Was treibt Dich her? Und steht das "-Soft" in Deinem Username für Deine Persönlichkeit oder Deinen Beruf?
