Eigentlich....... wenn man was merkt.....................
> Fläche mit Dichtungsentferner und gegebenenfalls mit Dichtungsschaber sauber machen, wenn die Dichtfläche ok ist dichtung trocken einsetzen.
Das war ja so ein wenig meine Frage, ob das Original (also ab Werk) mit einer Paste eingesetzt wird, oder einer Dichtung die bei entfernen aufreißt, oder einfach glatt. Naja, werds sehen.
Und die andere Frage war, ob in Euren Anleitungen etwas von einer zusätzlichen Dichtmasse steht die aufzubringen ist, oder ob man das ganze einfach trocken montiert. Und wenn Dichtmasse, welche? Damit ich diese besorgen kann. Ich hab nur das Zeug fürs Haus, aber das ist eher nicht geeignet 
> Ja, aber nicht Rückwärts drehen, wenn du zu weit bist dann halt noch ne Runde.
Das ist schon klar
> Du fängst am Nockenwellenrad Auslassseite an dann im Uhrzeigersinn.
Auslassseite ist in Richtung Heck. Ok, also grundsätzlich so wie ich beschrieben hab.
> Die Korrektur würde sich vermutlich als verbogene Ventile bemerkbar machen,
Jo, das würde ich vermeiden wollen ;-)) Aber eigentlich sitzt der Riemen ja so stramm das es keine "Hängematten" geben dürfte...
> deswegen soll man ja nach dem auflegen des Zahnriemens den Motor von Hand durchdrehen wenn es da mech. klemmt merkt man das schon.
Naja, das wird gegen die Kompression schon ein kleiner Kraftakt. Und wenn man es merken sollte, sprich es geht nicht weiter, dann...? Zurückdrehen? Soll man doch eigentlich nicht.
P.S.: Wie macht Ihr eigentlich Multiline-Quotes? Ich muss dafür immer aufwändig in den Sourcecode-Editor gehen. Bei Mail kann man einfach ">" reinschreiben und gut. Hier finde ich das sehr aufwändig unter Sätzen zu quoten.
Hast Du den alten noch? Hast Du den mal durchgemessen? Ich mein, so ein Lautsprecher ist kein komplexes Bauteil, elektrisch gesehen nur ein aufgewickelter Draht. Frage mich schon was da kaputt geht...
