Beiträge von Go4IT

Ja, danke, im Web hab ich die Schelle auch gefunden. Hatte gehofft die hier im Umkreis zu finden.

Wie ist das denn mit dem Rohr? Wäre das nicht eine Alternative? Ich mein, bevor der andere Halter auch das zeitliche segnet?

Mit dem hängenden Topf habe ich garnicht so ein Problem, was mir überhaupt nicht gefällt ist das die Rohre so weit versenkt sind. Mach doch mal ein Bild zum vergleich. Ich denke die sollte man sehen wenn man von oben am Kofferraum herab schaut.

Die Schelle ist leider wohl nicht ganz zu beschaffen und ich habe auf der Suche danach dieses komplette Rohr gefunden: http://www.autoteile-supermarkt.de/index.php?webi…m2bv96s29p03nj6

und der Laden ist bei mir quasi um die Ecke. Für 43€ finde ich das ganz okay, oder ist das billiger Schrott? Bäauchte da sicher noch eine Dichtung dazu, nicht wahr?!

Echt? Ist mir noch garnicht aufgefallen. Meinst Du nicht das man das einstellen kann?

Aber was könnte sonst noch der Grund sein das die Rohre zu weit richtung Motor sitzen? Eigentlich sollte es da ja kaum Spielraum geben, ausser eben der Trennstelle wo jetzt die Muffe sitzt. Ich habe nur eine kurze Muffe, dennoch meine ich alles richtig gemessen zu haben. Ich könnte nochmal eine längere versuchen, aber da die Muffe in der Schrägen des Abgasrohrs sitzt würde die den Topf nicht nur nach hinten sondern auch nach oben drücken wo er dann eher anschlägt, könnte ich mir vorstellen. Dennoch wäre der Spielraum größer zum einstellen.

Zitat von digdog

Für den abgegammelten Halter gibt es einen Rep.Satz.

PERFEKT! Genau was ich suche. Danke digdog!

Zitat von ZetecS

Darf man Fragen warum du original, gegen original getauscht hast?

Naja, so ganz Original war meiner ja nicht. Ich hatte ja das Modell ohne Diffusor mit der Duplex-Anlage ab Werk aber gekrümmten Endrohren. Das habe ich vor vielen Jahren umbauen lassen im Zuge meines Projekt "Go4TitS!" (dancenicht zu verwechseln mit "Look4Tits", gelle! golly). Dabei habe ich zwei Blenden aus dem Zubehör gekauft, die Rohre abschneiden und die Entstücke aufschweißen lassen. Ansicht war ich damit zufrieden, aber da ich nunmal ein "Original"-Fetischist bin, habe ich immer den Plan gehabt die Original-Endtöpfe vom FL anzubauen. Leider gehen die Endtöpfe zum verrecken nicht kaputt, das war ich garnicht gewohnt. Dachte immer das die eh nur drei, vier Jahre halten und dann erneuert werden müssen. Vor allem bei dem ganzen Salz was man hier so auf die Straßen kippt. Aber Pustekuchen. Und jetzt hatte ich ein gutes Angebot für eine Original Anlage gefunden und zugeschlagen. Da die Anlage praktisch neuwertig war (bis auf etwas Flugrost) und von einem Neufahrzeug stammte und ich weiss was die Dinger neu kosten musste ich einfach zuschlagen.

Mit dem Ergebnis bin ich jetzt noch nicht so 100% zufrieden, zugegeben...

Zum einen muss ich nochmal nachjustieren weil der rechte Topf etwas nach unten "hängt". Das müsste sich aber über die Schlelle zwischen den Töpfen korrigieren lassen:

Zum anderen sind mir die Endrohre viel zu weit "versenkt", die sieht man ja kaum, im Vergleich zu meinen vorherigen:

Auch ist da ordentlich Platz ums Rohr, was aber so normal sein müsste weil der Diffusor Original ist und nichts dran geändert wurde. Oder gab es zwei verschieden dicke Rohre beim Duplex-Auspuff?

Das kann aber auch alles eine Folge des fehlenden Halters sein... hmm

Wenns mir so garnicht gefällt bau ich das ganze wieder um.

So, erledigt - und alle Finger sind noch dran Aufpuff auch...

Die Muffe hatte bei allen Ford-Händler hier in der Umgebung Lieferzeit (grmpfl), da habe ich zu einer vom Zubehör gegriffen, BOSAL 60mm.

Die Trennstelle habe ich vom linken Endtopf des gekauften ausgemessen und auf das eingebaute Rohr übertragen, da ich ja nicht sicher sein konnte das wirklich genau an der dafür vorgesehenen Stelle geschnitten wurde.

Mit einem elektrischen Fuchsschwanz ging das recht flott aufzutrennen. Leider ist mir aufgrund fehlender Erfahrung und vielleicht weil ich Linkshänder bin ein Mißgeschick passiert. Ich hatte vor dem sägen den rechten Endtopf abgenommen (ist ja nur mit Klemme verschraubt). Dadurch konnte sich der linke Topf verkanten und hat kurz vor Ende das Sägeblatt verklemmt. Das rüttelte dann wie doof am Rohr mit der Folge das die kleine und wie ich finde extrem dünne Halterung kurz vor dem Bogen über die Hinterachse abriss: dash

Dadurch fehlt mir jetzt etwas Stabilität, auch wenn man es beim fahren erstmal nicht merkt. Da ich nicht schweißen kann und das in einer Hobbywerkstatt erledigte muss ich die Reparatur vertagen. Da kann man sicher einen Drahtstift drunter schweißen, oder kennt jemand entsprechende Reparaturschellen für sowas?

Dadurch stimmt jetzt vermutlich auch die Ausrichtung nicht ganz, jedenfalls sind die Endrohre schon recht weit "innen", sprich die müssten für meinen Geschmack noch so 3-4 cm weiter richtung Heck. Auch sind die Original-Endrohre um einiges kleiner als es meine Zubehörblenden waren. Da ist noch ordentlich Luft um die Ausschnitte des Diffusors (nicht nachgearbeitet!):

Mal schaun was ich mit meiner alten Anlage mache, denn eigentlich sehen die Endtöpfe für ihr Alter noch zu gut aus um sie wegzuwerfen:

Vielleicht findet sich ja ein Abnehmer dafür...

Jo, ist erstmal irgendwie ... anders ?

Sehr schade! Das wäre auch zu schön gewesen. Machen kannst Du da mit den Dir zur verfügung stehenden Mitteln wohl nichts. Jemand mit einem CAN Adapter hätte schauen können ob er kommuniziert oder schweigt und jemand mit einem UCDS hätte versuchen können ihm eine Mondeo Firmware aufzudrücken.

Hmm, was dürfte mir ein Ford-Händler eigentlich so abknöpfen wenn ich das bei ihm machen lass?
Die Hobby-Werktsatt will ja auch ihren Obulus und falls es doch geschweißt werden muss wär ich da allein eh aufgeschmissen.

Spitze! Freut mich für Dich @Rag
SO, muss es doch sein... Wer willens und etwas befähigt ist selbst zu reparieren, der findet hier Hilfe.
Die Feder ist in der Tat echt übel. Meine erste hatte mich auch Stunden gekostet. Wenn man der Trick, also den Dreh, aber mal raus hat, gehts fix von der Hand. Ich nitze dafür einfach eine Kombizange von oben in das Loch, und stütze mich mit dem Körpergewicht drauf. Damit lässt sich das gut machen. Runterdrücken, drehen und gut.

Ist bei meiner auch so. Das Plastikzahnrad ist ruckzuck glatt. Habe hier das Glück eine ausgebaute Stoßstange zu haben und sehe genau wie das geht.

Daher glaube ich ja das so eine Muffe als Verlängerungsstück garnicht so schlecht wäre...

Jou, wo er recht hat, hat er recht!
Jetzt hab ichs auch gefunden

Jedoch ist meiner viel zu kurz und zu dick, der passt da garnicht durch das kleine Loch - Schraubendreher meine ich natürlich
Auch ist das Plastikrädchen da drin schnell hinüber und dreht sich wirklich sehr schwer. Weisst Du was das für ein Torx sein soll? T25

Also meine Anlage ist die erste und war bereits Duplex. Die neue stammt von einem Neufahrzeug bei dem diese gleich nach Kauf demontiert und gegen eine andere ausgetauscht wurde. Somit dürfte die abgesägt sein und keine Schelle haben.

Da DU einen vFL hast, siehe den Post über mir. Für diejenigen die einen FL haben... keine Ahnung... Stoßstange ausbauen vielleicht?

Wusst ichs doch...

Oooch, das kenn ich schon! Ist von den Zeugen Jevohas und ein doofer Zettel mit der Zahl "42" drauf. Ich weiss bis heute damit nichts anzufangen crazy

Ok, dann brauche ich wohl dieses Verbindungsstück. Früher war es so das die Ersatzteile immer etwas länger waren, sodass man problemlos abflexen konnte.
Und würde man wirklich nur die Schellen drüber werfen? Ich hätte da immer etwas sorge das das irgendwann zum blasen anfängt. Praktischer wärs für die Montage natürlich schon, die könnte ich dann ja sogar selbst vornehmen.

Zweimal rechts?
Ja, die Schelle zwischen den Töpfen kenne ich. Die ist auch kein Problem. Würdest Du da noch irgendwas rumwickeln? Oder zuschweißen? Oder einfach drupp und jut?
Mir gehts um den linken (von hinten gesehen), der mit der Y-Weiche dran. Der ist doch sicher geschweißt... und um da rundrum schweißen zu können muss man den ablassen. So kenne ICH es jedenfalls, auch wenn ich selbst noch nie geschweißt hab, nur geschwitzt Und reicht es, wenn man die Gummies (2) aushängt und dadurch das Rohr ablässt. Das Flexteil unten hinterm KAT sollte das abkönnen.

Wohl dem, der einen vFL fährt. Beim FL ist da von außen kein Rankommen...

Das Einstellrad ist schön hinter der Stoßstange versteckt:

Keine Ahnung was sich Ford dabei gedacht hat. Soll man den zum einstellen ausbauen?

Na, dann will ich auch mal:

Obwohl ich diese Vorstellerei unnötig finde. In Zeiten von Datenschutz und DSGVO sogar schon bedenklich, was ein jeder hier an Infos so raushauen "soll". Glaubt nicht das die Webcrawler sowas nicht finden und zuordnen können. Ich würde ohnehin nur Fake-Angaben machen um die Russen zu verwirren
In wirklichkeit fahre ich nämlich gar keinen Mondeo sondern einen VW Jetta TDI, aber PSSST! Bitte nicht weitersagen!