Für div. "Tests und Untersuchungen" würde ich mir gern einen Zwilling meines PCM zulegen, sozusagen ein "Dolly-PCM" ![]()
Habe ja einen frühen Facelift aus 10/2010 mit der "alten" 2.2er TDCi Maschine drin (175 PS)
Kann man das so schon pauschal ermitteln, oder hilft meine VIN dabei? Oder bekomme ich die Teilenummer(! nicht Softwarenummer) auch über UCDS oder ELM raus?
Beiträge von Go4IT
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Kann das im März 2008 sein?!
Ich habe beide Planvarianten vom vFL hier, aber da finde ich ausschliesslich F6.
Beim FL ist es definitiv nur F21. Warum auch immer in der BA noch eine F43 im Motorraumkasten verzeichnet ist. -
Recht haste, digdog, beim FL ist es in allen Radiokonstellationen die F21 im BCM. Im vFL ist es die F6 im BCM.
Ich bin auch schon ganz wuschig von dem Durcheinander... keine Ahnung wie ich auf F43 kam. Vermutlich habe ich die Daten von vFL und FL beim Motorraumsicherugskasten vermisch. Auf meiner Wikiseite https://mk4-wiki.denkdose.de/grundlagen/sic…en_motorraum/fl
stimmen z.B. die Fotos nicht mit der Zeichnung überein, oder gibt es mehrere Varianten von Sicherungskästen? Jedenfalls müsste da bei mir links laut Zeichnung noch eine Reihe mit Sicherungen sein, oder zumindest Halter, ist aber nix.
Du hast da sicher Unterlagen digdog, die ich mal ins Wiki einarbeiten kann. Leider kann man nicht ohne weiteres auf eine einzelne Sicherung verlinken, weil ich sonst für jede eine eigene Seite machen müsste. Das wär wohl etwas übertrieben, so viel gibts darüber ja nicht zu schreiben. -
Wenn der Ausbau des AGR so „beliebt“ ist, vielleicht macht einer (oder besser alle) der von digdog versorgten mal Abschnittsrelevante Fotos und schickt sie mir. Dann bastel ich daraus eine Anleitung fürs Wiki, die dann auch ganz direkt und offiziell genutzt werden darf

(P.S. Digdig, die Anleitung bräuchte ich dann wohl als Grundlage um nichts zu vergessen) -
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Du sagst es Dermon4

Alles möglich, auch völlig unabhängig von einer Heizungssteuerung. Die Ortungsfunktion via GSM Provider ist witzlos, wenn man die überhaupt erhält.
Wenn man eine Doppelfunktion wünscht muss diese von Hause aus drin sein. Und jedem sollte klar sein das dieser Spaß richtig was kostet. Das Modul muss die Position ja irgendwie übermitteln. Zumindest wenn sie sich ändert. Das geht zwar auch per SMS, aber sinnvoll nur als Datenpaket über eine Internet Verbindung. Das macht die SIM Karte azch wieder etwas teurer.Der Nutzen ist fraglich, ausser man ist notorisch eifersüchtig

Nur als Annektite: Einem Arbeitskollegen wurde kürzlich sein iPhone gestohlen. Wir konnten es per Fernadministration sperren und sogar orten, auf die Adresse genau. Aber glaub mal nicht das das eine Polizei irgendwie interessiert hätte. Nicht genügend Gründe für eine Hausdurchsuchung.
Will sagen, selbst wenn Du dein Schätzchen orten kannst, heisst das noch lange nicht das darauf hin irgendeine Staatsmacht tätig wird. Und das wird in grenznahen Gebiezen nicht besser sein. Und ICH würde mich mit einer Duebesbande die kaum was zu verlieren hat nicht persönlich anlegen...
Aber ich komme vom Thema ab, sorry -
?? Habs grad nochmal überflogen, da wird seiteblang über den Anschluß im Handschuhfach schwadroniert, dann über div. zukaufmodule von webasto und danhag.
Was war darin jetzt sobrelevant für dich? Wenn Du Ortung haben willst und eine Heizungssteuerung hast, dann bau sie halt einfach dazu. Um ein GPRS Modul kommst Du nicht drumherum und die Datenübertragung zu einem Server.
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Das sind doch die bekannten Nachteile von Vollleder, genauso wie man sich im Sommer daran die Beine verbrennt

Aus diesem Grund fahre ich schon seit einigen Autos grundsätzlich Teilleder. Aus meiner Sicht der beste Kompromiss. Im Winter schnell warm und im Sommer erträglich. -
Sind die BLIS Module (Radareinheiten) eigentlich von Mondeo, SMax, Kuga und Focus untereinander kompatibel? Eine Nachrüstung würde mich schon reizen, auch weil ich das System aus Sicherheitsgründen für sinnvoll halte. Für den Mondeo werden die selten angeboten, aber für andere Fordmodelle. Optischen sehen die gleich aus (Hersteller, Stecker) könnten sich also eher nur in der Firmware unterscheiden?!...
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Der DTC B110A steht in allgemeinen webseiten (leider auch bei mir im Wiki) fälschlicherweise so beschrieben: „Mirror Power Unfold Relay Circuit Short To Battery“. Das hat mich zuerst etwas in die Irre geführt, denn das wäre ein Problem am Einklappmotor der Spiegel.
In den Ford Unterlagen heisst es wohl eher so:
B1108 - Driver Door Central Locking Motor: Commanded Position Not Reachable
B1109 - Passenger Door Central Locking Motor: Commanded Position Not Reachable
B110A - Rear Door Driver Side Central Locking Motor: Commanded Position Not Reachable
B110B - Rear Door Passenger Side Central Locking Motor: Commanded Position Not ReachableAlso ganz klar hinterer ZV Motor, Fahrerseite. Der Motor erreicht innerhalb einer definierten Zeit nicht die erwartete Endposition. Auf gut deutsch „der klemmt“

Was mich aber irritiert ist, das die ZV Motoren garnicht an den Türmdoulen angeschlossen sind, sondern an der ZV. Und die Meldung dann eigentlich vom BCM hätte kommen müssen...
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Genau und das Material nennt sich dann 2018, ist aber faktisch natürlich von 2017 ;.)
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Ich hab eine komplette Bilderserie, bin aber noch nicht zu gekommen die Online zu stellen
Im Grund alles einfach nur geschraubt... aber jede Menge davon! Leg einfach los, zum Glück gibt es nur zwei verschiedene Schraubenarten, da kann man nicht viel,falsch machen. -
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??? Dann schreib doch mal diesen Satz: Do you have this issue also?
(Der Smiley ist einfach das Wort "this") -
Immer wenn ich das englische Wort "this" verwende, wird es automatisch durch dieses Smiley ersetzt: this
Ist vielleicht nicht beabsichtigt?! Jedenfalls würde ich mich freuen wenn man das entfernen könnte, also nicht das Icon ansich, aber die automatische Ersetzung im Text. -
AFM? (Alte native für Mondeos?)
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Glückwunsch!!!
Siehste, Beharrlichkeit uüund Mühe zahlen sich manchmal aus... bist jetzt noch 2 Cent reicher