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Ja, schön ist es ein Mod zu sein... 
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Doofe Frage: Woran erkennt man "schlechtes" Getriebeöl? Wird das auch dunkel?
wenn, dann würden wir lieber das "8M5T-19C112-BT" kaufen...
Aber warum? Ich denke Deine TEsts haben doch eindeutig gezeigt das das CS7T besser arbeitet als das 8M5T? Und Du sagst selbst das Verfügbarkeit und Preis beim CS7T auch deutlich besser sind.
du möchtest ein funktionierendes bt-modul tauschen weil es Roland Kaiser nicht auf Knopfdruck shuffelt und fadet?
Ich würde ein BT-Modul nur wechseln, DAMIT es Roland Kaiser weg-shuffelt
Stimmt, das war bei dem Radio welches ich hier habe auch so. Es hat einfach nur einen extrem schlechten Empfang. Im Engineering Menü erkannt man die geringe Emfpangsfeldstärke. Hatte das auch direkt verglichen mit einem Gerät welches eine gleiche Antenne nutzt und direkt neben dran steht, sogar egal welche von beiden Antenneneingängen, was mir darlegt das das Problem eher im Tuner sitzen müsste.
Danke für die ehrliche Antwort BBG-AE185, bist natürlich trotzdem als Impulsgeber immer willkommen!
Chrsgeier ich habe den Thread mal abgespalten da es hier ja um die Nachrüstung eines DAB-Empfangsteils aus dem Zubehörhandel geht. Der andere Thread handelt ja bewusst von der Original-Nachrüstung.
Wenn ich so in der "Bucht" schaue, ist das Verhältnis aber genau anders rum..
Das 8M5T ist teurer als das CS7T Modul...
Weiß natürlich jetzt nicht die Preise, die man beim Händler bezahlen müsste..
Ok, habe wohl schon lange nicht mehr nach geschaut... beim CS7T kannst Du nicht viel falsch machen, da die Multilingual sind. Achte nur auf das -A* hinten (CS7T-14D212-A*) damit Du USB hast. Beim Händler kaufst Du besser nicht... zumindest nicht neu
Hm. nicht zwingend. Kommt drauf an ob es am externen Verstärker liegt oder am Radio selbst. Den Fall hatte ich hier auch schonmal das der Empfangsteil im Radio einen Defekt hatte.
Wow! Danke für die umfangreichen Tests. Ich überlege gerad wo wir so eine I nfo hin platzieren, die wäre schon wichtig. Leider ist es auch so das das CS7T Modul seltener und deutlich teurer ist als das 8M5T, weil das auch im Focus verbaut wurde (größere Stückzahlen).
Ich denke wir beide sind in der Materie tief genug drin um zu wissen wie das Hase/Igel Spiel läuft. Die Aktivierung durch den Admin bleibt in jedem Fall drin, das schützt uns vor Spam-Registrier-Attacken in der Nacht.
Der Rest ist "Best-Effort" und fertig.
Bezüglich Freischaltung gibt es nicht wirklich wahnsinnig viel zu tun. Aktuell machen das nur Admins und da gibt es bis zum heutigen Tage leider nur einen... das ändert sich hoffentlich mal. oldrebel, Jimmy und BBG-AE185 das Angenot steht immer noch 
Das schöne am Wili ist ja, das man Begriffe oder Bilder verlinken kann um da ggf. Hintergrundinformationen zu ergänzen. So steht es dem Fachkundigen Leser nicht im weg, die Anleitung bleibt kompakt, der unkundige/interessierte könnte sich aber darüber informieren.
Sowas entsteht natürlich nicht von selbst und ich bezweifle das ein Anleitungsautor (mich eingeschlossen) angesichts der Arbeit die so eine Anleitung ohnehin mit sich bringt, auch noch daran denk Dinge die für ihn selbstverständlich sind zusätzlich zu verlinken oder zu erklären.
Vermutlich, um mal wieder etwas praktischer zu denken, wäre es hilfreich wenn neu erstellte oder geänderte Anleitungen einer Revision durch andere als dem Autor unterzogen würden, wi eine Art QA. Dort würden Unklarheiten auffallen und können ggf. nachbearbeitet werden.
Welche Firmware habt ihr auf den MCAs drauf? Die gleiche? Solltest mal auf beiden Geräten das SP2015 aufspielen. Hier würde ja doch einiges getan und das klingt mir eher danach, als nach Unterschieden im Modul.
Oder hast Du ein Anti-Spammer-Plugin schon drin?
Nein, das wäre etwas für die Kaufliste, sowas kostet leider halt Geld, wäre aber gut investiert.
Mit einer persönlichen Freischaltung durch Admins/Mods ist das nicht unbedingt gelöst. Woran erkenne ich einen Spammer? Die kommen ja nicht als "bot@spam.trash" daher Nur mal als Beispiel: Gestern habe ich "FoMoCo03" freigeschaltet, er nutzt eine gmail.com (Google). Woran soll ich erkennen wer das ist? Ob er gutes oder böses im Schilde führt?
Der Trend beim Spammen geht, dank KI auch in die Richtung das erstmal ordentlich kommuniziert und dann so nach und nach Spam eingebaut wird. Und das auch nicht mehr so plump wie früher das einer nur Viagra-Links postet.
es gibt gewiss Möglichkeiten, manches "spezielle" etwas allgemeinverständlicher zu fassen, ohne dass dadurch die qualitaet leidet.
Wenn es um Anleitungen geht stimme ich da zu. Wenn sich zwei oder mehr Fachleute im Forum über etwas unterhalten wird das nicht funktionieren, außer jemand fragt aktiv nach.
Ich fürchte, so sehr ich den Wunsch von komma nachvollziehen kann, das es nicht möglich ist wine Anleitung so zu schreiben das wirklich jeder alles darin versteht. Das sollte auch nicht unser Anspruch sein.
Es war gut das komma das mal angesprochen hat, vielen Dank für Deine Ehrlichkeit. Viele fragen einfach nicht nach und lassen es, oder machen viele Fehler.
Daher fänd ich es sinnvoll wenn wir hier ein eigenes Wiki-Anleitung Support-Forum seinrichten würden, welches sich speziell nur mit den Wiki-Anleitungen beschäftigt.
Dort können User dann gezielt Dinge erfragen die sie nicht verstanden haben, oder auch Verbesserungsvorschläge machen. Das sollte die Wissenslücken füllen können und auch die Hemmschwelle senken, einfach nachzufragen.
rechts seltener genutzt wird
Das auf jeden Fall!
Ich werde das wohl kommendes Wocheende mal zerlegen und mir genau anschauen was da klemmt. Hoffentlich stelle ich dann nicht fest das ich mir vorher irgendwelche Ersatzteile hätte besorgen sollen... solche Gedanken hatte ich beim eröffnen dieses Thread.
Und das geht nur von außen schwer? Von innen alles paletti?
Ja genau, nur von außen. Danke für die Frage, das hätte ich dazu schreiben sollen! Dann wäre mir nämlich gleich aufgefallen das es nicht an der Schlossfalle liegen kann.
Eine Silikon-Kur hat das Schloß schon genossen. Daher vermute ich ja das es eher innen was am Gestänge sein könnte, da wo das Fett von außen nicht hin kommt...
Auf der Beifahrerseite vorn lässt sich die Tür am Türgriff nur mit erhöhtem Kraftaufwand entriegeln/öffnen. Man spürt deutlich einen Widerstand, man muss richtig etwas dran reißen. Von innen lässt sich die Tür ganz normal, ohne spürbaren Widerstand öffnen.
Vermutlich muss ich die Tür mal aufschrauben, ist sicher nur etwas nicht genügend gefettet? Oder der Schlossriegel sitzt plötzlich zu straff in der Schlossfalle? Äußerlich sieht erstmal alles geschmeidig aus.
Evtl kennt ihr das Problem und könnt mir schon mal ein paar Tipps geben auf wa ich achten soll?
