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Neues Benutzerkonto erstellenich hatte dich sogar über dein Wiki kontaktiert, weil ich dachte jetzt ist hier Schluss!
Oh, das muss ich übersehen haben, denn in der Tat habe ich eine ganze Flut solcher Anfragen erhalten. Aber es ist ja nicht mein Wiki und ich habe auch keine so tiefen Zugänge zum Server das ich da wirklich was sehen oder tun könnte.
was mir nicht so in den Kopf rein will, ist die Tatsache das ich gestern im Osten war. Fahre so durch Bayern und die Rhön nach Thüringen. Da stehen bei den Händlern 100 derte Autos rum. Wollen die Leute dieses neuen Kisten nicht? Sind die zu teuer? Kauft man sich dann lieber uralte und noch teurere Kisten?
Kann ich bestätigen. Hier in Bayern, rund um München muss man sich förmlich retten vor gebrauchten. Liegt vielleicht an den Dieselfahrverboten die bei uns Mode werden? Oder daran das die Bayern in Summe einfach zuviel Geld haben? Jedenfalls kosten hier die Autos teils nur die Hälfte und es sind gar zehnmal so viele verfügbar. Umgekehrt wie mit Häusern 
Oh, sogar noch ein MK 3 Vorfacelift. Der Mann hat Mut. Aber wenigstens einen guten Geschmack was Autos betrifft.
Das muss aber dann ein ganz besonders und extrem gut erhaltener MK 3 sein. Mit immer hin 21 Jahren...Hut ab.
Was hat er denn für einen (Benzin-) Motor genommen? 1.8er, 2.0er, 2.5er oder gar einen ST
Nen 1.8er Benziner mit 131 PS. Der Wagen hat 94tkm drauf, sieht wohl optisch top aus, na für fast 6k€ kann man auch was verlangen. Ist vom Händler mit "Garantie".
Ich persönlich hätte für so ein Auto max. 1500€ hingelegt, mit neuem TÜV vorausgesetzt. vFLs bekommt man "hier" bereits für 2.000-3.000€ in Top-Ausstattung. FLs die wirklich gut sind liegen aber auch schon bei 8.000-10.000€. Aber da reden wir über 2012-2014er Modelle mit 200PS und allem Schnickschnack.
Ich denke es wäre interessant zu wissen was den Ausfall des Forums seit vorgestern verursacht hat und welche Probleme es gab das es dann doch 2 Tage gedauert hat?
Vielleicht bin ich aber auch der einzige den das interessieren würde?
Hast Du die Hintergrundbeleuchtung bedacht? Die ist ja im Bereich der Symbole durchsichtig und das muss auch so bleiben sonst siehst Du da nichts mehr leuchten.
Thema hat sich erledigt, erstmal, weil er nun doch einen 2002er MK3 gekauft hat 
und ihr wollt nicht wissen was er dafür hingeblättert hat ... 
für das Geld hätte er fast schon einen MK4 FL bekommen.
Aber "watt willste maache?". Hatte versucht es ihm auszureden, leider vergebens.
Ich hab versucht es ihm auszureden, bzw. zum Diesel zu bekehren (gibt einfach viel mehr davon was sich auch im Preis bemerkbar macht) und zu einer besseren Ausstattung und mehr PS, wenigstens 145 oder 160... zwecklos. Dann hat da Ding auch noch ne Anhängerkupplung. Wartungen wurden angeblich nachweislich gemacht, was ja schonmal gut ist.
Mein alter Herr murmelte etwas von Zahnriemen der im Motoröl läuft. Das kenne ich aber nur von den Ecoboots-Motore.
Hallo,
mein alter Herr möchte sich jetzt auch einen MK4 zulegen und hat in seiner Nähe einen bezahlbaren vFL im Blick. Er möchte unbedingt einen Benziner, bzw. keinen Diesel und ist was Autos angeht, naja, fast patologisch anspruchslos.
Über den Motor weiss ich garnix, ausser das er nur ein 5-Gang Getriebe hat und 125 PS. Naja, damit bekommt man den Wagen wenigstens bewegt. Aber wie haltbar, anfällig ist dieser Motor? Der hat jetzt 125tkm drauf.
Gibt es bekannte Schwachstellen oder Dinge auf die man beim Kauf achten sollte?
Das Modul passt. Ist das Knacken auch wenn der Motor nicht läuft?
ICH vermisse ehrlichgesagt hier nichts. Finde das sehr schick und praktisch. Kenne viele andere Foren die bei weitem nicht so komfortabel in der Bedienung sind wie dieses.
Nach meiner Erfahrung funktioniert sowohl ein FX als auch ein NX welches aus einem Focus stammte (8M5T-, 9M5T-) völlig problemlos im Mondeo MK4 vFL, quasi Plug'n'Play. Nur umgekehrt geht es nicht, weil der Focus eben das Lichtsignal nicht per CAN sondern PWM ausgibt.
Jetzt kann ich mir vorstellen das ein von einer LED-Beleuchtung im FL geräubertes PWM-Signal in den Pin 14 eines Focus-FX durchaus das gewünschte Ergebnis bringt, weil dann aus Sicht des Gerätes wieder alle so ist wie geplant.
Die Vielfalt der Möglichkeiten Komponenten auch noch zwischen Fahrzeugmodellen (Focus, Kuga, Nugget, Tourneo teilen sich ja eine Plattform, ähnlich wie Mondeo, S-Max, Galaxy) macht es komplex eine allgemeingültige Antwort zu geben.
Pin 14 ist "Beleuchtung ein".
Im vFL kommt da ein Spannungssignal an, variabel je nach Position des Dimmerreglers, das gleichermaßen auch an alle simplen Schalter geht, die einfach nur eine LED als Beleuchtung drin haben. Das Radio / Navi regelt die Beleuchtung (heller, dunkler) anhand dieses Spannungssignals.
Im FL ist Pin 14 unbelegt, weil auch diese Information dort dann digital aus dem CAN-Bus kommt.
Vielleicht hast Du es nur vereinfacht ausgedrückt damit es verständlich ist, denn mit einem linearen Spannungssignal, also sowas wie 0-12V in Stufen kann man beim Radio in Punkto Helligkeit nichts bewirken. Aber auch bei den Tastenbeleuchtungen wird das so nicht anliegen. Diese sind ja alle LED beleuchtet und eine LED steuert man so nicht an. Vielmehr müsste hier für die Armaturenbrettbeleuchtungen ein PWM-Signal an die LEDs geführt werden. Dies wiederum wäre genau was die Radios am Pin 14 erwarten.
Was mich nur wundert ist das es beim vFL wirklich so gemacht wurde, da hätte ich glatt das Gegenteil behauptet ohne selbst einen zu haben Das CAN-Signal für die Helligkeit liegt auf jeden Fall auch dort am MM-CAN, somit wäre für mich noch nicht klar warum das Radio dann im vFL per PWM helligkeitsgesteuert sein sollte.
Hmm, paar Sachen passen hier nicht ganz zusammen. Laut Deinem Profil hast Du einem Mondeo vFL (Bj 2008), im Text nennst Du einen Mondeo FL (Bj. 2011). Was stimmt denn?
Dann sprichst Du von einem FX mit der Angabe 2007-2011. Wo hast Du das her? Das ist falsch, das FX Navi gab es, genauso wie das NX Navi, nur im vFL, im FL gab es als Navi nur noch das MCA. Trotzdem würde das FX im FL einwandfrei funktionieren, das nur zur richtigen Einsortierung.
Das von Dir beschriebene Problem gibt es eigentlich nur wenn man ein für den Mondeo gefertigtes Radio in einm Focus einbaut da der Focus das Lichtsignal nicht per CAN-Bus sondern PWM-Signal am Quadlock erwartet. Die Idee hier irgendwo irgendwas anzuzapfen ist somit obsolete.
Aber nochmal, eigentlich (!) sollte das schon funktionieren und zwar egal ob das FX aus einem Mondeo oder Focus stammte, Beleuchtung über CAN können die alle.
Hmm, paar Sachen passen hier nicht ganz zusammen. Laut Deinem Profil hast Du einem Mondeo vFL (Bj 2008), im Text nennst Du einen Mondeo FL (Bj. 2011). Was stimmt denn?
Dann sprichst Du von einem FX mit der Angabe 2007-2011. Wo hast Du das her? Das ist falsch, das FX Navi gab es, genauso wie das NX Navi, nur im vFL, im FL gab es als Navi nur noch das MCA. Trotzdem würde das FX im FL einwandfrei funktionieren, das nur zur richtigen Einsortierung.
Das von Dir beschriebene Problem gibt es eigentlich nur wenn man ein für den Mondeo gefertigtes Radio in einm Focus einbaut da der Focus das Lichtsignal nicht per CAN-Bus sondern PWM-Signal am Quadlock erwartet.
oldrebel hat (mal wieder) den Nagel auf den Kopf getroffen 
Die LFB ist der Tastenblock auf der linken Seite und besteht aus geschalteten Widerständen: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/audio_…adfernbedienung
Mit CAN hat das nichts zu tun.
Verbunden wird das auch beim Original-Radio ganz simpel mit zwei Leitungen welche direkt im Quadlock-Stecker enden an den Pin 6 und 8:
https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/audio_…ammer_b_schwarz
Für eine mögliche Anzeige im Convers+ wäre der CAN Adapter. Dazu müssen aber eine ganze menge fahrzeugspezifische Eigenschaften passen, falls das wirklich vorgesehen ist. Angefangen vom korrekten Anachluss der CAN-Pins. Da gibt es einen CAN-HIGH (+) und CAN-LOW (-) und die müssen richtig angeschlossen und nicht vertauscht sein. Dabei wird an den MM-CAN Bus angeschlossen, diesen findest Du auch am Quadlock Pin 9 und 10:
https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/audio_…lock#versorgung
Dann könnte man evtl. irgendwo die CAN Geschwindigkeit einstellen. Wenn, dann wäre 125kbit/s die Richtige Einstellung.
Das wäre erstmal die Grundvoraussetzung das da überhaupt eine Kommunikation stattfinden kann.
Das schaut dann unterm Mikroskop so aus
Da würdesr Du bei einem MCA+ ja auch nicht mit hinkommen... der Ford-Mensch wusste was er da kauft
Ich habe noch nie schwarze Tasten für die Steuerkreuze (Radio/IPC) gesehen. Der Ebay-Link geht natürlich ins Leere, ein Bild wurde nie gepostet. Wenn, dann gab es sowas vielleicht mal vom Chinesen, aber nicht original, die waren immer verchromt.
Nope ist ein MCA (kein Plus). Sonst hätte er ja ne Rückfahrkamera und das wüsste er wohl...
Aber endeo wenn Du ein Plus suchst, da könnte ich Dir ggf. helfen
Naja, die Frage hatte ich ja schon auf Motor-Talk gestellt
