Beiträge von Go4IT

    Dieselbe Frage wurde bereits von vielen gestellt die ein defektes LED-Rücklicht zu beklagen hatten, konnte aber bislang von niemand befriedigend beantwortet werden. Durch die Verklebung/Verschweißung der Rücklichter ist es unmöglich diese schadfrei zu öffnen.

    Habe mir schon stundenlang dämliche Videos auf DuDoof angeschaut und in Internet-Foren gewühlt, aber niemand hat dafür eine befriedigende Lösung geboten.

    a) Dremeln mit Plastiktrennscheibe kommt nicht in Frage weil die in der Regel zu hohe Drehzahl die aufgeschnittene Stelle gleich wieder verschmilzt, so tief kann man die Drehzahl garnicht runterstellen. Einzig ein Sägeblatt wäre vielleicht eine Option, mit verschränkter Zahnung.

    b) Vorsichtig "aufknacken", Stück für Stück etwas flaches zwischen Abdeckglas und Gehäuse stecken und aufhebeln. Möglicherweise könnte hier sogar ein vorheriges anritzen von der Seite, mit einem stabilen, angewärmten Teppichmesser, größere Bruchstellen vermeiden.

    c) Es gibt speziell für Plastikreparaturen Lötkolben mit Klingenspitze. Dabei würde man auf der Rückseite etwas weiter innen rundum trennen und später mit Zusatzmaterial (da gibt es so Plastikstäbe für) wieder versiegeln. Das scheint mit noch die beste Option, erfordert sicher etwas Übung und stinkt, hat aber den Vorteil das die Klebestelle unberührt bleibt und man später zumindest von außen nichts mehr davon sieht.

    So oder so bleibt die Idee defekte Rücklichter einzukaufen, zu reparieren und wieder zu verticken, leider eine mit mehr Aufwand als Nutzen, vor allem weil man dem Endergebnis den Eingriff immer auf den ersten Blick ansehen wird. Weniger als um Monetarisierung ginge es mir um die Möglichkeit für betroffene sich selbst helfen zu können, aber das scheitert bislang aus den gleichen Gründen.

    R1 überbrückt?! Hoffentlich nicht einfach mot blankem Draht an den Relais Kontaktsockeln, die dürften sonst jetzt angekokelt sein ;)

    Die ganzen U-DTCs kannst Du getrost vergessen, die sind normal bei Stromverlust. Alles löschen und schauen was wieder kommt.

    Wenn die Wegfahrsperre aktiv ist, legt das einen DTC ab, aber einen anderen.

    Funkschlüssel muss passen, ABS, BCM und ECM kommunizieren können. Wenn der Wagen Keyless-Entry hat dann das KVM anstelle des BCM.

    Sehr interessant, also ist etwas auf dem Board defekt. Ich habe ja auch div. Laufwerke mit div. Defekten da und bei zweien davon ist auch was am Board, denn die hatte ich durch einen Quertausch schonmal als defekt identifiziert.

    Um möglicherweise dahinter zu kommen was da jetzt genau defekt ist sollten wir, wie im anderen Thread gestartet mit Messungen beginnen und uns dann Signal für Signal hocharbeiten, jeweils immer im Vergleich defektem und intaktem Laufwerk.

    Ein Problem hierbei könnte sein das die Radio Firmware nicht besonders viele Zustände in der Oberfläche spiegelt. Es kommt eigentlich nur immer der Hinweis einen Datenträger einzulegen, ganz egal ob überhaupt ein Laufwerk angeschlossen ist, bzw. was dieses zurück meldet.

    Ich werde meines daher versuchen eher am Pc zu debuggen, mit meinem Adapter.

    Die Heizung ist ncht überwacht oder geregelt, sondern wird nur angesteuert und die leuchtende LED beweist nur das die Steuerung funktioniert.

    Wahrscheinlicher ist das ein Kratzer die leitenden Lack einer der Heizbahnen beschädigt hat, der ist nämlich oberflächlich aufgebracht. Also mal am gezeigten Stecker (abziehen) den Widerstand messen. Müsste nahe 0 gehen.

    Wobei sich ja schon die Frage aufdrängt wie sowas abbrechen kann, gell?

    Ich könnte mir das nur so vorstellen das Wasser dort eindringt (das habe ich auch bei meinem Stecker aus dem Schlachtkabelbaum gesehen) und sich dann zum einen der Pin mit dem Stift zusammenrostet und zum anderen den Stift strukturell schwächt. Dann wäre das auch eine potentielle Fehlerquelle die dann irgendwann zum versagen des Schließsystems führt. Der Stecker ist ja in keiner Weise abgedichtet.

    Ja, ich denke auch das wird kaum möglich sein zu reparieren. Löten wäre zu weich und das Schloss ist mechanisch einer hohen Belastung ausgesetzt (Erschütterungen). Da wird nur ein Tausch helfen. Im Zubehör ab 30,- € zu bekommen. Ob die allerdings was taugen... vielleicht doch besser ein Original-Gebrauchtteil kaufen.

    Hab ich zwar noch nicht gesehen aber ein interessanter Gedanke, ja.

    Alles möglich, faktisch weiss man das nur wenn man das Drive untersucht und dazu zählt neben der visuellen Betrachtung auch das testen und messen. Dazu braucht man neben dem Equipment auch die notwendige Erfahrung und Wissen um die Ergebnisse deuten zu können. Das lässt sich leider nicht immer alles in Anleitungen gießen... Im Vergleich zu Reparaturen an der Fahrzeugmechanik kann man aber in solchen Fällen u.U. helfen.

    Es ist immer dieser Spagat zwischen dem was sich jeder selbst zumutet und dann möglicherweise dabei kaputt macht. Ich bekomme Rückmeldungen von Menschen die dankbar sind das sich jemand die Mühe macht Hinweise und Anleitungen bereit zu stellen mit denen sie sich selbst helfen konnten. Aber auch solche die das Problem unterschätzt haben und besser gleich die Finger davon gelassen hätten. Das muss immer jeder für sich entscheiden, ich unterstütze grundsätzlich beides.

    Manchmal ist es wirtschaftlich und von den eigenen Fähigkeiten gesehen besser ein komplettes Ersatzteil zu kaufen und gut ist. Manchmal macht es aber auch Sinn den Problemen auf den Grund zu gehen. Das kostet Zeit und auch (Lehr)geld. Was meint ihr was ich schon alles in die Tonne versenkt habe, nur weil ich es unbedingt zerlegen musste um hinter das Problem zu kommen?!

    Ich bin mir grad noch nicht ganz sicher auf welchem Level wir hier operieren, aber angesichts der Tatsache das Probleme mit dem DVD-Laufwerk nicht selten sind, macht es durchaus Sinn da mal genauer hin zu schauen. Ich verstehe aber auch das the TE seine Grenzen kennt und bestimmte Dinge scheut, aus Sorge das Gerät vollends zu schrotten.

    Peter3000 ich habe Deine Anfrage zum Anlass genommen die Inhalte im Wiki wieder etwas zu ergänzen:

    https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/nav_nx…werk_reparieren

    Die häufigsten Probleme die ich bislang mit DVD Laufwerken hatte waren:

    - defekter Spindelmotor

    - defekter Pickup

    - defekte Platine

    - defekter Einzug (Walze)

    - Mechanik defekt (Zahnräder gebrochen) aufgrund von unsachgemäßem Umgang

    Der Motor muss nicht ok sein nur weil er dreht, aber es wirkt wirklich mehr nach Pickup (Laser). Den zu messen ist nicht ganz einfach. Irgendwo hatte ich mal angefangen mit einem Servicemanual von einem Laufwerk welches den gleichen Chipsatz hat (Schaltpläne von genau diesem Laufwerk bekommt man praktisch nicht) diese Werte zu überprüfen. Pickups sind auch in DE erhältlich, meist nur zu unverschämten Preisen. Da würde sich ggf. eine Sammelbestellung aus China lohnen...

    Alles gut, hilft ja auch nicht, an einer Sicherung liegt das nach dem genannten Schaden offensichtlich eh nicht. Da wird noch was auf dem BCM Board in Mitleidenschaft gezogen sein. Das zu finden und möglicherweise zu reparieren wäre die Aufgabe.

    Ich würde bei sowas rückwärts vorgehen, also vom pin an durchmessen. Der Schutzlack auf der Platine verhindert, bzw. hemmt jedoch eine einfache Messung. Ich würde davon ausgehen das der Pin mehr oder weniger direkt mit einem Pins eines Mosfet verbunden ist (rot) oder auch einer der Smart-Switches (gelb):

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