Das nachziehen von Leitungen, oder die Suche nach vorhandenen Leitungen für das nachrüsten von Komponenten ist immer eine aufwändige Sache. Das begleitet mich bei all meinen Retrofits. Manchmal hat man Glück und bestimmte Kabelstränge wurden nur in wenigen Varianten gefertigt und man findet Leitungen für Dinge die man im Fahrzeug selbst garnicht hatte und kann diese somit original verwenden. Allein das rauszufinden ist viel Arbeit und letztlich nicht nur durch lesen von Plänen möglich, oftmal muss man einfach nachschauen.
Leider nur all zu oft muss man aber nachrüsten und auch das ist nicht trivial, denn wenn man das so originalgetreu wie möglich machen möchte muss man natürlich auch wissen wie die Verbindungen laufen würden, wären sie ab Werk. Und es so zu tun hat viele Vorteile die sich nicht jedem sofort erschließen. Bei einer Reparatur beispielsweise verlassen sich die Mechaniker daraus alles so vorzufinden wie es ab Werk erdacht wurde. Lässt man hier eigenwillig eine Steckverbindung aus hat derjenige ein großes Problem und zwar sowohl beim zerlegen als auch beim späteren Zusammenbau.
Weiterhin muss man seine "Custom Works" gut dokumentieren. Es gibt ja auch immer wieder Fahrzeuge wo das so nicht gemacht wurde... und die tauchen dann hier auf sobald sie den Besitzer wechseln 
Auch sollte man bedenken das nicht alles ewig hält und wenn man später mal irgendwo ein Problem hat, dann kann man die Original Schaltpläne und Serviceprozeduren nutzen. Dazu sind auch Kabelfarben einzuhalten.
Ich jedenfalls mach das so und bin damit bislang gut gefahren, im wahrsten Sinne des Wortes. Und wie bei mechanischen Teilen auch kann man es natürlich anders machen als vorgesehen und das mag anfänglich auch funktionieren, aber auf Dauer wird es sich rächen und dann bezahlt man zweimal.
Darf ich auch mitraten? 
