Beiträge von Zotte

Zitat von Go4IT

Sollte sich sowas nicht per CAN auslesen lassen? Fände ich praktischer als sich an irgendwelche Sensoren zu klemmen und damit womöglich deren Werte zu beeinflussen.
Grundsätzlich fehlt eine Anzeige im Convers dazu. Man merkt es nur an den Nebeneffekten, wie höherer Verbrauch, stotteriges fahren, Gestank aussen.

Soweit ich verstanden habe, wird die Ansteuerspannung der Glühkerze abgegriffen, das wäre also relativ "einfach" und gefahrlos.

Und es soll ja fähige Programmierer geben, die gegen Bares die SW des Convers modifizieren können
Wäre nur die Frage, ob man dieses Signal ins Convers eingelesen bekommt...?

Hallo zusammen,
im Nachbarforum für den S-Max hat sich jemand ne LED Anzeige gebastelt, die den Freibrennvorgang
des DPF anzeigen soll:
http://forum.s-max-club.de/topic/7772-sig…tet/#entry82237
Hab es nur kurz überflogen, geht nur ab FL, da man die Vaporizerdüse vorm DPF "anzapft".
Ansonsten wenig Materialaufwand...
Vielleicht könnte man die Anzeige des Signals sogar ins Convers mit einprogrammieren?

Gruss Zotte

Danke für die Info,
Aulendorf is für mich aber doch schon ein wenig weiter weg, mal sehen, ob ich
da mal hinkomme.
Den FFH in Markdorf hatte ich auch mal besucht, ist aber auch ziemlich teuer.
Ansonsten bin ich auch nicht schlauer geworden, der nächste Service steht bald an.

Mit nem "freundlichen freien Händler" wäre ich auch schon zufrieden...

Zu diesem Fehlercode gibt es eine weitere TSI:
Motorstörung

funktioniert somit wie original... Glückwunsch

Bei nächster Gelegenheit werde ich mich da auch dran machen...

ok, danke für die Info.

Leider finde ich dort bei meinen Schaltplänen für den S-Max keine Courtesy Lights..
Nur bei der BLIS Funktion der Rückspiegel habe ich was gefunden:

Da die Steuergeräte aber gleich sind, sollte es ebenfalls funktionieren, bin gespannt wie es bei Dir klappt...

Zitat von BBG-AE185

Wenn die PINs diese Woche kommen bau ich es am Wochenende um. Dann gibt es auch Beschreibung und Bilder. Habe die Anschlüsse aus den org. Schaltplänen.

In welchem Schaltplan findest man diese Courtesy Lights? Ich such mir gerade nen Wolf, bin mir sicher, dass ich die schon mal gesehen hatte auf irgendeiner Seite...

Wahrscheinlich weil zu wenig Strom fliesst...

Zitat von Marc060280

wo meinst Du da genau ? und wie ? weil diese Funktion gibts ja normal nicht im IDS

Hallo Marc,
der Pfad im IDS lautet:
Antriebsstrang/Servicefunktionen/PCM --> in der Liste "Servicefunktionen" dann ganz unten der vorletzte Eintrag "Aktualisierung der zentralen Fahrzeugkonfiguration für Antriebsstrangsteuergerät"

ELMconfig:

Zitat von Marc060280

wo meinst Du da genau ? und wie ? weil diese Funktion gibts ja normal nicht im IDS

Ich kenne das IDS erst seit ein paar Tagen, aber es scheint eine ganz normale Funktion zu sein.
Vielleicht komme ich heute Abend dazu, ein paar Screenshots davon zu machen..

Zitat von Spike1985

Die CCD liegt auch nochmal im PCM?

Ja, hat mich auch gewundert, is aber wirklich so...
Hier im Talkford-Forum ist es auch nochmal beschrieben.

Hallo zusammen,

man braucht zum einen den modifizierten ELM-Adapter+ELMconfig und wählt in der Config auf Page 2 bei Engine den Typ
"...150PS ...StageV" (bin nicht zuhause, daher weiss ich den genauen Wortlaut nicht i.M.)
Dann die Config ins BCM und IPC speichern im ELMconfig.

Danach ins IDS und unter Services fürs PCM die "Central Config" ins PCM neu schreiben, das wars...

Danach hat sich z.B. FORSCAN mit "S-Max TDCI...StageV" gemeldet.

Der Leistungszuwachs ist nicht riesig (man vergleiche die beiden Drehmoment-Diagramme), aber schon spürbar.
Bin allerdings noch nicht viel gefahren bisher, vor allem nicht auf freier Strecke.

Zitat von Puck-2005

hmm. ok. also kann man die theoretisch auf das steuergerät vom 140pser aufspielen ?

Man muss nichts aufspielen, man muss lediglich dem Steuergerät mitteilen, dass es jetzt die 163PS Kennfelder verwenden soll.

Ich habe es gerade bei meinem S_Max gemacht mit Hilfe eines VCM II Nachbau aus China... ist kein grosses Ding.

Zitat von Zotte

Wenn man von innen die Beifahrertüre öffnet, wird doch ebenfalls komplett entriegelt, oder?

Das habe ich heute mal ausprobiert, leider wird nur die Beifahrertüre entriegelt, so kann man also die Funktion des Tasters nicht nachbasteln...

Na dann brauchst Du die nächsten Jahre keine Schaltpläne mehr

Ich hab meine Schaltpläne übrigens aus anderen Foren bzw. von www.etis.ford.com

Ich meine gelesen zu haben, dass man in diesem Fall zuerst alle Türen verriegeln muss mit dem Kipphebel und dann erst alle entriegelt werden können...
Das muss ich morgen mal ausprobieren.
Ansonsten könnte man den Taster ja irgendwo in die Mittelkonsole setzen, wäre etwas mehr Aufwand bei der Verkabelung, aber möglich...

Keine Ursache, ohne Schaltpläne sind Nachrüstaktionen eben sehr schwierig...

Wenn man von innen die Beifahrertüre öffnet, wird doch ebenfalls komplett entriegelt, oder?

Bin gerade am Überlegen, ob man nicht mit einem zusätzlichen Taster das Öffnen der Beifahrertüre
simulieren kann?

Hier ist der Schaltplan fürs KeyFree-System:
Fernbetätigung - schlüsselloses Verriegelungssytem.pdf

Dort gibt es auf der linken Seite einen Ver-Entriegelungsschalter 5PK29, beleuchtet und auf Masse schaltend.
Falls das der gesuchte sein sollte, hat sich wohl für nicht KeyFree-Besitzer das Thema erledigt, denn er geht
zu diesem Steuergerät..

Ok, danke für die Info gobang.

Wohin die Kabel genau gehen hast Du damals aber nicht ermittelt, oder?

Gruss Zotte

Hallo Oldrebel,
genau wegen dieser "Ungenauigkeiten" in den Schaltplänen wäre es toll,
wenn jemand mit Schalter mal schauen könnte, wo dessen Leitungen genau hingehen.

Der Schalter ist ja nicht gross , kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass da extra nochmal
eine Elektronik mit LIN Transceiver drinsteckt...aber man weiss nie... vielleicht ist die Versorgung nur für die
Schalterbeleuchtung?