Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellenLaut Aussage eines Werkastattmeisters einer Ford Vertragswerkstatt, mit dem der Betreiber der freien Werkstatt bekannt ist, soll es eine Baureihe geben in welcher sich die Beschichtung des Tanks löst und zu solchen Problemen führt.
seit wann sind denn die Kunststofftanks innen beschichtet?
Die Standheizung zieht wieviel Strom?
Die Stromaufnahme der Standheizung ist nicht konstant. Beim Anheizen läuft ein Glühstift, der zieht etwas mehr Strom. Abgesichert ist sie mit 20A, was max ca. 250W Aufnahme erlaubt. Allerdings kommt da noch die Lüftung im Innenraum dazu.
Gesamt fahr ich also morgens 6 - 7 km mit einem Zwischenstopp unf enstprechend zwei Starts.
Das ist für den Diesel generell kein gutes Profil. Ohne Standheizung wird der da nicht annähernd betriebswarm. Da solltest Du die Standheizung auf alle Fälle nutzen. Ein warmer Motor muss auch nicht so lange vorglühen und springt besser an, das spart wieder etwas Akkukapazität.
Ob Deine Fahrstrecke ausreicht kann man pauschal nicht beurteilen. Da gibt es zu viele Faktoren (gefahrene Geschwindigkeit, Ampeln etc) die die Ladung beeinflussen. Die Faustformel Heizzeit=Fahrzeit ist schon etwas älter. Generell sind die Lichtmaschinen heute stärker und die Ladereglungen besser. Natürlich kommt es auch auf den Akku an, der muss bei dem Fahrprofil Top sein. Ich würde die Standheizung nutzen. Wenn Du dann nach ein paar Tagen merkst das der Anlasser langsamer dreht musst Du halt in den sauren Apfel beißen und auf die Standheizung verzichten oder zum laden eine Strecke von 15-20km ausserorts fahren.
als erstes solltest Du Deine Fragen in der richtigen Rubrik stellen, Dann geht es mit der Antwort schneller.
2. es gibt kein Heizungsregelventil im Mondeo. So weit ich weiß in keinem Ford PKW in Europa.
Das Teil welches ich bekommen habe passt da irgendwie nicht ran und meine Vermutung ist das da Mr. Flex kurz ran muss!
das hatte ich auch nach meinem Wildunfall im August. Ich hab das Teil mit dem Heißluftfön erwärmt und dann angepasst. Es passt recht straff in den Stoßfänger. Meins war leicht gewölbt und wollte ohne erwärmen absolut nicht in die Führungen rutschen. Abschneiden würde ich da nichts, sonst klappert es nachher.
Ich aktualisiere auch mal:
32500..................1.6 Ecoboost Benziner.....................2014.............Neunzle88
52000..................2.0 TdCi......................................2013................MCRM2013
60000..................2.0 TDCi.....................................2009.................linza4
61000..................1.6 Ecoboost Benziner.....................2011.............Ossi
61000..................2.5t Benziner...............................2007...............isch
65000..................2.2 TDCi ...................................2014.................#Mk4Hashtag
66000..................2.0 TDCi.....................................2013.................Mondi-Fan
68000..................2.0 TDCI....................................2014..................Fritze
78559...................1,6 EcoBoost Benziner....................2012.............wolle
80000..................2.0 Duratec HE............................2009................bravasx
90000..................2.0TDCI.....................................2012................Widette470
90000..................2.0 TDCi.....................................2008................genne
95000..................2.0 TDCI ....................................2009................19andre79
95500..................2.2 TDCI......................................2010...............Sachsenonkel
99850..................2.0 Duratec HE.............................2010..............Seidler
100000................1.6 Ecoboost Benziner.....................2011............Zagei
117000................2,5T.........................................2008.................Thoralf
117000................2.2 TDCi......................................?....................endeo
123000.................2.0 TDCi....................................2009...............da_whity
126000................Diesel.......................................2013................Paddel1989
132000.................1.6 TDCi....................................2012...............xxJJxx
137800................2.2 TDCI....................................2011................Paule4466
142000.................2.0 TDCI....................................2011...............Spike1985
145000..................2,0TDCi Econetic..........................2009...........Dudi
152000.................2.2 Tdci.....................................2011.............Payne
170000.................2.0 TdCi.....................................2007............ArthurDaley
183555..................2.0TDCI.....................................2009.............Tailox
189350.................2.2 TDCi.....................................2011............moehli1977
192000.................2,5T.........................................2009.............SilentShadow
200000.................2.0 TDCI.....................................2009...........in_motion2
205000.................2.0 TDCi.....................................2010...........schnappi
212000.................2.5T LPG....................................2007............DaPlaya9971
216437................2.0 TDCi.....................................2008............speedy29.05
220000...................Diesel.......................................2007............mondeo-berlin
225000.................2,2 TDCI.....................................2010.............toddi99
233000.................2,0 TDCI.....................................2009.............capr2
235000.................2,0 TDCI.....................................2008.............Merten
238000.................2.0TDCi.....................................2008.............derCyklop
239900.................2.3 Benzin/LPG............................2008.............Ford_Fan71
242000.................2.0 TDCi....................................2009.............2waq
262500.................2.0 tdci.....................................2008..............trance-zeus
264000.................2.0 tdci.....................................2008.............steffen
307312.................2.0 TDCi.....................................2009.............citpanys
354000.................2.2 TDCI.....................................2009.............BBG-AE185
ASL kennt das vFL zum Beispiel nicht
ASL? ich steh grad auf dem Schlauch, was ist das?
Ich wollte hier auch keine (lange) Grundsatzdiskussion lostreten. Es gibt Sachen die können freigeschaltet werden obwohl sie im vFL in Europa nie verkauft wurden (Spiegelblinker, Call Start für SH). Man kann auch Sachen freischalten die es hier weder im vFL noch im FL gab (Türrückstrahler). Die Firmware der Module scheint recht global ausgelegt zu sein.
LED Rücklichter gab es z.B. für die chinesischen Modelle von Anfang an. Deshalb wäre ein Versuch das umzustellen sicher nicht verkehrt. Wenn es nichts bringt kann man ja wieder zurück.
ELMConfig unterscheidet nicht nach Baujahr sondern zeigt alle Werte an
das ist nicht richtig, würde wohl auch kaum funktionieren. Im ElmConfig ist wohl bei den meisten unter BCM "dedect BCM type automatically" ausgewählt. Deshalb fällt das nicht auf. Ansonsten kann man manuell 6G9T und 7G9T, beides vFL, oder BG9T FL auswählen.
Wie schon bei den Spiegelblinkern erwähnt gibt es Einstellungen die für Europa nicht vorgesehen waren aber dennoch möglich sind und funktionieren.
Wie es bei der Einstellung "Taillamps ->LED Rear Combination Lamp" (Seite 5 rechts) wirkt habe ich wie gesagt noch nicht testen können.
Ist aber die Frage, ob das vFL den Wert schon kennt für LED Beleuchtung
gibt es (zumindest im ElmConfig) auch beim vFL. Ob es was bringt kann ich in Ermangelung von LED Rülis allerdings nicht testen. Ich denke es ist mal wieder der asiatischen Mondeos wegen. Die hatten ja schon immer LEDs. Einige Sachen sind halt global verfügbar, ich habe z.B. meine Spiegelblinker auch durch Änderung der Carconfig aktiviert. Dabei werden die Spiegelblinker von den Türmodulen angesteuert und die Ausgänge vom BCMii (Blinker in Kotflügeln) abgeschaltet. Das gab es hier ja auch nicht im vFL.
Habe das selbe Problem!
Da Du ja komplett auf FL mit LEDs umgestellt hast versuch doch einfach mal die CarConfig auf LED zu ändern. Mit ElmConfig geht das auf alle Fälle, ob es was bringt wirst Du ja dann sehen
dann könnte die doch evtl. den Rost im Mantel mitnehmen, oder?
so lose dürfte der Rost kaum sein. Weiterhin sollte eine direkte Berührung von Edelstahl mit niedrig legierten Stählen vermieden werden, da reicht Luftfeuchtigkeit um Edelstahl rosten zu lassen. Unter Umständer ist es besser herkömmliche Bowdenzugseele gut gefettet zu verwenden.
1. planlose Arbeiten am Airbag System ohne das System zu kennen/verstehen sind schon recht grenzwertig.
2. Alle Fehler im Airbag System bringen die Fehlerlampe also das was andere mal hatten muss nichts mit Deinem Fehler zu tuen haben.
3. wenn ein Fehler "Fahrerairbag" ausgelesen wurde sucht man auch beim Fahrerairbag. Wenn Du jetzt noch einen Fehler im Seitenairbag erzeugst wird es für die Werkstatt nicht einfacher die Ursache zu finden. So wie ich das sehe kommst Du um die Werkstatt nicht herum.
Bei Deinem Fehler ist der Fahrerairbag auszubauen und anstelle des Airbags der Airbagsimulator (Widerstandsgruppe) anzuschließen. Dann wird ein Selbsttest durchgeführt. Ist der ohne Befund dann ist der Airbag selbst defekt. Wird ein Fehler festgestellt kommen Verkabelung (z.B. Wickelfeder) und das Airbagsteuergerät in Frage. Dafür gibt es wieder genau definierte Prüfschritte. Ohne die Airbagsimulatoren, die Systembeschreibung und ein Diagnosegerät welches das Airbagsystem auslesen kann ist das ganze ein recht wildes Ratespiel.
Jetzt musst Du aber noch die FL Spiegel mit Blinkern einbauen. Sonst fehlt was.
Airbag Steckverbinder sind immer gelb. Allerdings suchst Du an der falschen Stelle. Der Fahrerairbag ist der auf dem Lenkrad. In der Lehne ist der Seitenairbag.
Die Spannrolle selbst gibt es bei Ford nicht separat, nur mit Spannvorrichtung (~105€). Ob es die Rolle im Aftermarket gibt weiss ich nicht.
Schau mal hier . Das ist mit Deiner VIN gesucht.
Nur zum Verständnis. Im Convers stand immer noch "Motorstörung" doch das Fehlerauslesegerät zeigte N I C H T S an.
War bei mir auch so. Hast Du denn die Lambda schon gewechselt? Ich habe seit dem Wechsel keine "Motorstörung" mehr bekommen. Auch bei mir war die Meldung zuletzt schon beim einschalten der Zündung da. Am Anfang kan sie ab und an und verschwand auch immer von selbst. Dann immer häufiger bis es ein Dauerzustand war. Ich hatte auch keinerlei Probleme beim fahren. Nach dem Tausch hatte ich für 1-2 Tankfüllungen einen erhöhten Verbrauch. Das hat sich aber wieder eingepegelt. Die neue Sonde hat wohl recht abweichende Signale geliefert. Falls noch nicht erledigt tausch das Teil, kostet (zumindest die im Beitrag 7 verlinkte) nicht die Welt und ist in einer halben Stunde (mit suchen) erledigt.
nein, in der Config geht das nicht. Es gibt aber Module (Softwarestände) bei denen man das das automatische Anklappen ausschalten konnte. Das ging durch 2 x kurz hintereinander die Anklapptaste drücken.
Wenn Du kein Navi hast gibt es doch noch alle Teile zu kaufen. Da würde ich nicht "verbasteln".
Da es in zeitlichen Zusammenhang mir dem Radwechsel war würde ich die Sensoren der ALWR mit Steckern und Kabeln vorn und hinten mal einer Sichtprüfung unterziehen.
Ich glaube der Lackierer lyncht mich...habe mal eben 35 Dellen markiert...
Warum sollte er, im Normalfall verdient er an jeder Delle 
in der Bucht gibt es neue, in Wunschfarbe lackierte Hauben um 300?...
Ich würde es lieber am Fahrzeug lackieren, So kann der Zustand des umgebenden Lacks berücksichtigt bzw bei lackiert werden.
