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Neues Benutzerkonto erstellenUmgekehrt.
Die zentrale Halterdatenbank liegt beim KBA. Die Zulassungsstellen melden jede Veränderung dorthin.
(Auch das steht bereits in diesem Thema zu lesen)
Jeder der einen aktuellen Halter ermitteln darf, wendet sich deshalb zur Halterbabfrage an das KBA. Dazu gehören Zulassungsstellen, Versicherungen, die Kfz-Steuer-Stelle beim Zoll, Polizei, Justiz, aber auch die Verkehrsüberwachung (Blitzer etc) und eben auch ein Hersteller im Rahmen eines angeordneten Rücksrufs.
Der Thread ist schon etwas länger, aber es lohnt sich doch, mal zurückzublättern. Das wurde bereits geklärt.
Nein, es wird der AKTUELLE Halter angeschrieben.
Vielleicht weil "Shoppingcenter" kein geschützter Eigenname ist wie "IKEA". Genauso wie "Tankstelle" statt "ARAL".
Wenn Autos (bzw hier: Software für Autos) für Europa oder Deutschland entwickelt werden, muss es schon den dortigen gesetzlichen Grundlagen entsprechen. Google ist ein US-Konzern, die kümmert das nicht weiter.
Da scheint das Lager der Spann- oder der Umlenkrolle zerbröselt zu sein.
Es gibt Motoren, die haben für die Wasserpumpe einen eigenen Riemen. Ich weiß nicht ob Dein Motor dazu gehört. Aber Du kannst das ganz einfach selber beantworten:
Zähle die Rollen mit den Rillen drauf (die flachen Rollen sind nur Spann- und Umlenkrollen).
1x von der Kurbelwelle (Antrieb)
1x für die Servolenkung
1x für die Klimaanlage (Kompressor)
1x für die Lichtmaschine
Wenn Du noch eine 5-te solche Rolle findest, ist das die Wasserpumpe.
Kurze Abschnitte kann man auch ohne Keilriemen (fachlich: Flachriemen, Keilrippenriemen, oder Aggregatsriemen) fahren. Bitte behalte die Temperaturanzeige im Auge. Allerdings wurde die Batterie ja auch nicht mehr nachgeladen. Das heißt, Anlassen könnte problematisch werden, besonders wenn die Batterie schon älter ist.
Versteh nicht was Du meinst. "Geschlossen" wird da nichts. Es ist halt alles im Umbruch.
In Köln-Niehl sind drei "Werke". Das Motorenwerk, das Fertigungswerk, und die Hauptverwaltung.
Das Motorenwerk wurde von Verbrenner- auf E-Antriebe umgerüstet.
Das Fertigungswerk (zuletzt Fiesta) steht derzeit still und wird ebenfalls auf Zukunftstechnologie umgebaut, vielleicht Endmontage eines E-irgendwas.
Und die Hauptverwaltung bleibt wo sie ist.
der ADAC sagt zum Thema Briefe rausschicken was anderes. Es gibt durchaus erstmal die Möglichkeit, dass der Hersteller aus seiner Kaufdatenbank Briefe rausschickt. Mich hat das auch gewundert, es scheint aber eine mögliche Praxis zu sein.
Ich habe das Schreiben vor mir liegen. Auf der Rückseite wird die DSGVO-gerechte Datennutzung durch das KBA bestätigt, verantwortet durch deren Datenschutzbeauftragte und behördlich überwacht durch den BfDI. Beides Bundesbehörden, nix Industriewerk. Damit ist eindeutig klar, woher die Halterdaten stammen.
Zweiter Aspekt: Ford Werke und Händler sind wirtschaftlich getrennte Unternehmen. Ford liefert die Autos an die Händler, und die Händler machen Kaufverträge mit den Erstkäufern. Wozu sollte ein Händler seine Kundendaten an das Werk übermitteln? Was hat das Werk davon? Sie haben keine Vertragsbeziehung mit den Käufern? Im Sinne der DSGVO wäre so eine Weitergabe nebenbei auch unzulässig.
Tja, der ADAC lebt halt (mal wieder) in seiner eigenen, meist veralteten Welt.
Tja, wenn die Displays größer werden (müssen / sollen / dürfen / möchten) wie die Konsole, sollen sie dann an die Decke geschaubt werden? 
Die nächste Evolutionsstufe ist ein vollflächiges Head-up Display mit Lichtfinger ßa la E.T. zur Bedienung. Dann braucht's kein aufgesetztes Teil mehr.
einfach im ETIS die Fahrgestellnummer eingeben. Was anderes macht der Händler auch nicht.
...
Manchmal werden auch die Erstbesitzer angeschrieben die das Auto lange nicht mehr haben.
Beides nicht richtig.
a) Der Händler schaut zwar auch in die TIS, aber der Brief muss trotzdem i.d.R. abgewartet werden, weil nicht so viele Airbags auf Lager sind wie getauscht werden müssten. Deshalb abwarten bis der Brief (und damit auch ein Airbag für Dich) da ist.
b) Ford schreibt nicht die Erstbesitzer an. Wer sagt denn sowas? Da geht ein großer Prozentsatz dieser Schreiben fehl, inklusive Papier, Druck, Porto, Ärger, unnötige Rückfragen usw. usw.
Nein, Ford lässt sich die die AKTUELLEN Halter über die Fahrgestellnummern vom Kraftfahrtbundesamt aus der Datenbank geben. Deshalb habe ich, der ich das Auto schon 11 Jahre lang besitze, den Brief bekommen und sicherlich nicht der Erstbesitzer, der vielleicht sogar garnicht mehr lebt. Was soll der auch damit? Und wenn der Brief wirklich nicht ankommt, gibt es halt etwas später eine Erinnerung / Mahnung.
keine chinesischen Spionagegeräte bitte einbauen!! Vorsicht!!
Die Servicetelefonnummer kommt aus Österreich.
Aber letztlich werden diese Dinger doch alle in China zusammengelötet.
Und der Preis ist ja wohl n Schnäppchen....
Beachte: Die 159 EUR sind für die Version mit 1 GB RAM. Damit läuft kein halbwegs aktuelles Android brauchbar. Das ist also das Lockangebot. Es sollten schon 4 GB sein, dann bist Du aber bei 296 EUR.
Das Display ist deutlich größer als mein Pumkin, in den Funktionen sehe ich aber keinen Unterschied, inklusive Lenkradtasten und Tachoanzeige.
Probier mal Freisprechen mit dem internen Mikro im Fahrbetrieb aus, ob das nicht arg viel Vibrationsgeräusche aufnimmt was die Verständigung beim Gerpsächspartner erschwert.
da kann was nicht stimmen! Ich habe das Modell gefahren. Der 1,8 Liter hat 125 PS, 5 Gang handgeschaltet und Saugmotor.
Ossi, das haben wir doch geklärt, dachte ich.
Den 1,8er gab es ab Facelift in zwei Ausführungen, als Sauger mit 125 PS und als Direkteinspritzer mit 130 (131) PS. Du hattest Ersteren, sein alter Herr hat sich Letzteren angelacht.
Ja, die Abdeckung ist der obere Deckel mit der Reißnaht für den Airbagaustritt und damit Bestandteil der Airbageinheit. Wie üblich erfolgt nur der Tausch ganzer Einheiten.
Endurance: Siehste, hat doch nicht lange gedauert
Meiner bekommt erst noch einen neuen Auspuff (in meiner freien Werkstatt des Vertrauens), dann kontaktiere ich den Ford-Händler. Kommt ja nach all den Jahren nicht auf eine Woche mehr oder weniger an.
Dem kann ich nur beipflichten. Alte SCi sind i.d.R. Fässer ohne Boden. Ein Wunder, dass dieser hier 20 Jahre alt wurde, die meisten sind schon am Motorschaden gestorben. Die o.g. Symptome sind für mich Anzeichen, dass dieser hier auch seine letzte Reise angetreten hat. Austauschmaschinen gibt's nimmer neu. Und wer irgendeinen SCi vom Schrottstapel reinsetzt, der zieht seine Kunden sicherlich auch anderweitig über den Tisch.
Gaspedalsensorstörungen würden sich im Fehlerspeicher finden. Auch hier sind 3 parallele Sensoren am Pedal, um Unplausibilitäten erkennen zu können.
Der Kontakt zum Anwalt ist gut. Lass diesen die Fristsetzung formulieren, damit die Rückabwicklung ggfls. dann für Deinen alten Herrn mit weniger Nerven ablaufen kann.
letzte Woche hat mein Schwiegersohn Post aus Köln bekommen.
Ich bin zwar nicht Dein Schwiegersohn aber auch ich hab letzte Woche den Brief bekommen. Meiner ist auch von 08 und natürlich aus Genk.
Scheint, dass sie die Briefe nach Verfügbarkeit neuer Airbags raussenden., gestaffelt nach Alter von Airbag und Fahrzeug. Kann also nicht mehr so arg lang dauern bis die 09er dran sind.
Die Beleuchtung besser von irgendeiner Schalterbeleuchtung abzweigen, nicht vom + der Dose, weil diese mit 15A viiiiel zu hoch abgesichert ist.
Alles zusammengenommen scheint es wirklich die Nichtraucherausführung zu sein, und jemand hat einen Anzündereinsatz reingesteckt und die Gummikappe dafür entfernt. Natürlich passt der Anzündereinsatz plug & play, die Dose hat ja dieselbe Form, ob man einen Anzünder reindrückt oder einen Stecker für irgendwas am Kabel.
Es gibt sicherlich keine separaten Armaturenkabelbaum für Nichtraucher. Eher ist das eine 0,35mm-Käbelchen irgendwo im Strang isoliert und abgebunden.
Scheint eine Einsparung bei der "Nichtraucherausstattung" (ohne Anzünder, ohne Aschenbechereinsatz) zu sein.
So ist es.
Im Mondeo MK4 wird ein Wechsler über den CAN-Bus gesteuert. Zum Radio führt nur noch die Audio-Verbindung links+rechts. Den Steueranschluss, den dieses Teil da braucht, gibt es da nicht mehr. Technik, die mit dem Mondeo MK3 bzw. Focus MK2 ausgestorben ist.
Allein deshalb ist der aufgerufene Preis auch vom Mond.
Sonst könnte jeder IT 
( @Go4IT und ich sind im weiteren Sinne Berufskollegen)
Wiki gehört dem Go4IT
"gehört" ist mehrdeutig.
Die Wiki-Inhalte sind von ihm, aber das Wiki ansich ist nur eine Unterseite von https://denkdose.de, das ganz jemand Anderem gehört.
Einmal Plus, 4 Signalleitungen, weil ja 4 Sensoren.
...sowie 1x Masse.
Zum Steuermodul hin sind es 6 Strippen, Plus, Masse und 4 Signale.
Ultraschallsensoren arbeiten immer gleich. Es würde mich wundern, wenn es da großartige verkabelungstechnische Unterschiede zu anderen Herstellern gibt, besonders weil fast alle europäischen Fahrzeugschmieden für sowas zentral von Bosch versorgt werden (Modul und Sensoren). Ob der Formfaktor und damit die Strippenlängen mit dem Golf übereinstimmen, ist eine andere Frage. Lieber ein bisschen zu lang als zu kurz, also vielleicht eher mit dem Passat?
