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Neues Benutzerkonto erstellenDas ist doch wieder so ne Sache...
Ich kann verstehen, dass du Hilfe ersuchst... aber was soll dir hier jetzt irgendjemand sagen?
Warte doch mit dem Post zumindest bis du die Fehler auslesen konntest, damit man überhaupt mal annähernd das Spekulieren anfangen kann.
Wenn du einen BT-Dongle haste, versuch es mit der kostenlosen Version der Torque app, damit sollte zumindest ein rudimentäre Auslesen klappen.
hmmm... Das sieht tatsächlich sehr gut aus!
Moin zusammen!
Ich bin mal vor einiger Zeit (glaube in Go4Its Wiki) auf die Scheinwerferstecker zum nachkaufen gestoßen.
Weiß grad nicht mehr wo, aber werde ich schon wieder finden.
Die Frage die sich mir nun jedoch stellt, gibt es dazu auch Gegenstücke?
Hintergrund der Geschichte ist:
Ich habe nach wie vor meinen Xenonumbau noch nicht vollendet, möchte ich dieses Jahr aber noch schaffen.
Hierfür werde ich, vermutlich, meine Schweinwerferstecker umpinnen müssen.
Um die Arbeit jedoch nicht 2 mal zu machen, falls irgendwas hinterher nicht funktioniert und ich zurück rüsten muss, möchte ich mir gerne Adapter zusammen pinnen. Dafür brauche ich natürlich beide Versionen des Steckers, männlich und weiblich.
Gruß
Engin
Das bisschen Ölschmier wäre meine geringste Sorge.
Würde lieber erst mal auf Ursachenforschung für die Ölverdünnung gehen.
Ggf Injektoren prüfen lassen.
Wenn dir irgendwann der Ölfilm abreißt, dann wird es egal sein, wo es raus tropft.
Steckt hinter dem Formula F nicht ohnehin eine andere bekannte Marke? Ggf sogar Motorcraft?
Wäre mir neu, dass Ford Öle herstellt.
Bei mir ists seit eh und je Castrol.
Würde dann auch mal Richtung Kompressions- und ggf. Druckverlusttest tendieren.
mal in Betracht gezogen, ob es am EMS liegt?
Frag mich ohnehin, wieso man bei so einem Fahrzeug auf ein EMS wechselt.
Der Langlebigkeit zu Lieber sicher nicht.
Denn da musst du, während des Fahrzeuglebens, sicher nicht mehr dran.
Und sonst erkenne ich beim Mondeo keine Vorteile bei einem EMS, eher nur Nachteile.
Die von der Achsmanschette?
Die Schellen haben doch universalgrößen. Vom - bis.
m10x70mm
Teilenummer
45nm
80°
Gehört ersetzt, nach Ausbau.
Ist ne Dehnschraube.
Unterdruckdchlauch kann auch defekt sein.
Lustigerweise hatte ich erst gestern den MK5 eines Kollegen mit ähnlichem Fehler.
Genau das war das Problem.
naja, das reduziert nur ggf das benötigte Gewicht.
Auswuchten kann man die auch ohne.
Jedoch versuche ich das auch immer zu beachten.
Manchmal jedoch haben Felgen selbst eine dermaßen große Unwucht, dass ich den Reifen dann doch noch mal auf der Felge drehen muss. Dann wandert der Punkt wieder weg vom Ventil.
Generell kann Wuchten eine Fleißarbeit sein auf die viele Werkstätten leider nur halbherzig Lust haben.
Bin froh, dass ich entsprechendes Gerät in der Garage habe, da kann ich wuchten is die Sonne nicht mehr scheint.
tja, auch so Wuchtmaschinen müssen gelegentlich kalibriert werden.
Und falsch einstellen kann man die auch.
Jede angetriebene Achse muss eines haben.
Wenn du überlegst, wofür ein Differential da ist und was es macht, leuchtet das auch ein.
Kurz und knapp:
Ja, frontantriebler haben auch ein Differential.
Ist Teil des eigentlichen Getriebes.
Sitzt da wo die Antriebswellen rein gehen.
Wegen nem Radbolzen n neues Auto suchen?
Warte wenigstens noch, bis der Aschenbecher voll ist, damit es sich lohnt...
Reparatur 1000-1500€?
Kannst de Karre gerne zu mir bringen.
Für die Hälfte wechsel ich dir alle 4 Radlager...
Und hab immer noch n guten Euro gemacht.
Radnabe raus, Bolzen raus, Bolzen rein, Radnabe rein.
Allerdings ist bei entsprechendem Fahrzeugalter zu berücksichtigen, dass eine neue Radnabe auch nicht schaden kann.
Ein bisschen sehr salopp gesagt....
Schließlich ist der Spaß eingepasst und beim auspressen überleben die Radlager nicht...
Ist alles nicht "mal eben so".
das mit den naturbedingten Beulen kenne ich.
Bist du nicht in dem Alter, wo das nachlässt? 
arbeite doch erst mal an den ganzen Fehlern, bevor du dir über den Verbrauch sorgen machst.
Eventuell erübrigt sich das hinterher auch.
Ab und zu hilft halt auch mal die Suche....
