Beiträge von endeo

Von Carly halte ich persönlich nichts.

Aber wenn der auch die WFS auswirft, ist das doch schon mal ein Indiz.

Ja genau.

Lies doch erst mal die Fehler aus und teile die mit uns.

Denke bzw hoffe ja mal, dass lediglich die Schweißnaht kacke war und sich das los gerüttelt hat mit der Zeit.

Wenn das Ding wirklich "rausgedrückt" wurde, würde ich mal gucken ob dein Kat/DPF nicht dicht ist.

Der Druck käme ja dann nicht von ungefähr.

Einfach eine Mutter würde ich nicht anschweißen.
Es gibt extra Reparaturgewinde für Lambadasonden, zum anschweißen.

Sowas z.B. https://www.ebay.de/itm/3207268818…bUAAOSwmrlUwZGP

war auch nur ne Beispiel Aufzählung.

Beim 2.2 sind die Glühkerzen offenbar eh unkritisch.

Bei mir gingen die nach über 200.000km gut raus und der Aufwand hielt sich in Grenzen.

Nichts desto trotz ist das ja nun mal ein Bauteil, welches man als Folge der Fehlercodes durchaus prüfen sollte.

Also wenn ich Catcar mal so überfliegen, finde ich bei dem 1.6er 160ps auch ne Vorförderpumpe.

Bestimmt toll beim Mondeo, so ohne Wartungsklappe unterm Rücksitz.

Das hieße ja dann, dass die HD Pumpe eine Transferpumpe hat, welche den Kraftstoff aus dem Tank holt.

Eventuell liegt da auch der Fehler, was letzendlich doch den Austausch der HD Pumpe nach sich zieht.

Manchmal hilft Augen auf

Habt ihr den Kraftstoffdruck mal durchgängig gemessen, vor allem was passiert, wenn er aus geht?
Hat der ecopust ne Vorförderpumpe?
Die Fehler deuten ja schon eher in die Richtung....

Wenn der Niederdruck nicht passt, muss ja zwangsläufig auch der Hochdruck abfallen.

Seh ich anders...

Wenn im Zuge einer anderen Reparatur der Aufwand geringer ist, würde ich bestimmte Verschleißteile sofort mit machen.

Glühkerzen und Dichtungen gehören defintiv dazu.

Zitat von Ossi

soll ich nochmal dasselbe antworten?

Feigling!

frag doch mal Holger Parsch

Jau, das ist der.

25€ bei eGay!
Direkt mal bestellt, meine "automatisch öffnenden" Dämpfer machen auch nicht mehr, was sie sollen.
Und meine Frau beschwert sich immer, dass die Heckklappe durch die Federn so schwer zu geht.

Danke für den Hinweis!

Noch mehr Impressionen von Tuttis dicken...

Da sieht man den Schaden, den der defekte Turbo angerichtet hat.

Wobei "defekt" seltsam klingt, ist ja lediglich die Dichtung flöten gegangen und hat das Öl in den Brennraum geballert.
Die welle an sich hat wirklich kaum spürbares Spiel.
Schade drum....

Neue Impressionen von Tuttis armen Dicken gibts auch.

Jetzt gehts
Ist übrigens das Teil, welches in Ossis Werkstatt des Vertrauens nicht fehlen sollte

Moin zusammen!

Bin mal wieder meiner Kaufsucht erlegen und habe mir ein neues Spielzeug zugelegt.

Direkt nen undichten Injektor diagnostiziert

Toll, kann das schöne Video meines Lecksuchgerätes nicht hochladen

Prüfe heute Abend mal, wie die aussehen.