Beiträge von endeo

Naja, beim Zahnriemen halt.

Dann sollte es ja aber beifahrerseitig unterm Motor nass sein... und bei deinen Angaben sogar ordentlich.

Würde mir den Spaß mal von unte anschauen.

Wenns die WaPu ist... dein Zahnriemen wär in 20.000km ja eh reif.

Würde auch erst mal den Deckel tauschen, bzw sollte es optisch am Behälter schon erkennbar sein, wenn es am Deckel rausdrückt.

Sonst inne Werkstatt und druck aufs System. Bringt ja nix.

Hab mir aus nem alten Deckel für den Mini mal selbst nen Adapter gebaut.

Anschluss für den Luftschlauch drauf und mittels Druckminderer am Kompressor leicht Druck ins System.

Reicht um zu lokalisieren wo es raus drückt.

Leider kann ich den nicht über nacht stehen lassen und sehen ob der Druck abfällt, das machen die inner Werkstatt ja dann mittels Handpumpe.

Nicht immer wird ein Sensor als defekt erkannt, wenn er z.B. lediglich falsche Werte liefert.

Beste Beispiel LambdaArschlochSonde.

Kann funktionieren, aber trotzdem Probleme machen.

hast du denn mittlerweile mal prüfen lassen, ob die Klimaanlage nicht leer gelaufen ist?

Evtl noch den Drucksensor in Betracht ziehen?

Is mir aufm Handy zu umständlich zu sehen

Ich komme an meinen Ölfilter jedenfalls recht gut ran

aber mit welchem Motor?

Zitat von Ossi

Wenn das mal der Frau gefällt

Solang die Batterien in der Verlängerung voll sind, ist alles gut!

Ach du hast VFl wa

Machs immer mit großer Verlängerung und Gelenk.

Gibt schlimmere.

Knacke bald die 200k.

Riemen sind also sowieso alle fällig...

welchen Riemen?

Klingt so als würde er anfangs zu wenig Kraftstoff bekommen.

Eventuell eine Undichtigkeit im System, sodass er, bei längerer Standzeit, Luft zieht und der Kraftstoff zurückläuft.

Wer mit Computern kann, kann doch wohl auch n einfaches Kabel flicken?

Geht ja

was sagt denn jetzt der Prüfstand?

Moin zusammen,

bei mit rasselt es neuerdings, gefühlt von der Riementriebregion.

Subjektiv klingt das auch total nach irgend ner Rolle, das seltsame ist, es ist nur während der Fahrt jenseits der 2000 Umdrehungen zu hören.

Im Stand kann ich den Motor drehen wie ich will, ich bekomme es nicht reproduziert.

Ändert sich auch nichts in Kurvenfahrten, sodass ich Richtung Radlager schielen würde....

Jemand ne Idee wo ich meine Suche intensivieren könnte?

Gibt's doch.

Er hat nun sequenzielle Blinker in den Spiegel, das ist doch sehr positiv!

jo das Phänomen hatte ich auch als ich beide Spurstangenköpfe gewechselt hatte und erst am nächsten Tag zur Spureinstellung wollte.

Hatte sogar das Gefühl permanent auf Glatteis zu fahren.

Sehr strange, so ne verkorkste spur.

Will niemanden anstifften unsauber zu arbeiten, aber ich hatte mein AGR bisher 3 mal ab und nie ne neue Dichtung genommen...

Noch alles gut....

Ich halte den Ausbau für die einzig sinvolle Art das Ding zu reinigen.

Drosselklappenreiniger oder Backofe reiniger.

Ich hab meins mit Wallnussschalen gestrahlt zuletzt.

Das ging 1A