Beiträge von endeo

Warten wir erst mal ab, was sich aus Spekulationen so ergibt....

Perfekte Zeitpunkt für eine Neuauflage des Probe!

Zitat von Martys

Meine Güte; ich dachte, dass man solche Komponeten inzwischen so bauen kann, dass sie länger als 3 Jahre funktionieren. Ist schon ein wenig enttäuschend, was Ford da abliefert.

Ja seh ich auch so.
Total unverschämt, bei jedem gehen die Schlösser nach 3 Jahren kaputt. Frechheit!
Wenn das jetzt nur mal ein Einzelfall wäre, ok... sowas kann passieren. Auch Neuteile sind ja nicht Fehlerimmun.
Aber das! Echt Frech!

Ich konnte die Kernaussage da jetzt nicht rausfiltern.
Beindrucken, OH!

Und was sagt der Händler dazu?

Wo kommst Du denn her?
Vielleicht ist ja jemand in deiner Nähe, der da mal einen "Kennerblick" drauf werden kann.
Bedienerfehler sind ja keine Schandtat

Naja, wenn das Fahrzeug mit Standheizung angepriesen und verkauft wurde und sich nun rausstellt, dass doch keine drin sein sollte, dann sieht es wohl eher schlecht aus für den Händler, wa?
Nacherfüllung und so.

Oh, jetzt bin ich aber enttäuscht

Da bin ich ja mal gespannt, was dem TE vom Händler übergeben wird.
Wenn es ne nachgerüstete ist, müsste da ja wohl im Innenraum irgendwo ne Steuerung zu finden sein....

Er könnte ja einfach mal bei ETIS seine VIN eingeben.
Da wäre der kraftstoffbetriebene Zuheizer aufgeführt.

Da du ja auf das Stichwort "Batterie" nicht eingehst (z.B. wie alt?) würde ich den Kabelbaum einfach mal überprüfen.
Liest man ja nicht selten hier beim VFL.

https://mk4-forum.denkdose.de/index.php/Thre…aktiv/?pageNo=2

Ihr versteht das Falsch.
Der Turbo ist defekt, daher war es für den General ein leichtes, ihn auf der Autobahn zu überholen.

Noch gar nicht gefrühstückt

Ich hab gar nichts bezahlt, weil meiner nicht kaputt ist.
Jetzt kommt ihr!

Na wenn die ausm MK3 auch passen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford…041709-223-1914
Der Gebrauchtteilemarkt ist, was die Schalter angeht, ja nicht gerade überlaufen.

Richtig, wenn Du mal nen Apfel mit nem Wurm drin kaufst, kaufst Du auch nie wieder Äpfel.

Zitat von Ossi

Wenn er TFL hat.

Würde ich beim Titanium S jetzt nun mal unterstellen.

Ah jetzt ja.

Hab schon mal ein bisschen rumversucht.

Ich hab halt den Reparaturleitfaden vom TEC-Verlag.
Der ist, was den 2.2 TDCi angeht, in 2 Abschnitte unterteilt, für FL und VFL.
Trag dann soweit alles ein bzw fasse das, wie Du auch, zusammen, wenn die Werte identisch sind.

Aber besitze halt nur das Buch für den Motor und ein weiteres für die Nebenaggregate, aber ich denke, damit kann man schon was anfangen.
Langsam kommen die ersten Mk4 ja vermutlich in das alter, wo mal die Kupplung, VDD oder Zahnriemen neu muss

Habe jedoch nur das Buch über den 2.2 TDCI Motor und Anbauteile.
Brauch also einen entsprechenden Unterpunkt.

crazy swayze!