Beiträge von Chemiker

Wird jetzt zum Glück bei den Dieseln mit FL MK5 auf 8-Gang-Wandler umgestellt...darauf habe ich gewartet. Dann kann ich meinen nächstes Jahr in Rente schicken...

Zum Thema: wenn es ein Diesel sein muss, nimm den 140er mit Schalter. Fahre die Kombi seit fast 10 Jahren. Sehr wirtschaftlich, momentan bei 6,0 L Schnitt. Da findest du auch deutlich mehr Modelle.

Beide meines Erachtens viel, viel zu teuer. Und der "kleine" Diesel hat nur Powershift (DKG). Legst du 5000 drauf und du bekommst nen Jahreswagen MK5 mit Restgarantie.

Also scheint die Lebensdauer des Powershifts bei ca. 200tkm zu liegen. Waren ja schon einige die im Bereich ab 180 bis 200.000 über Probleme (Ruckler, Geräusche) berichteten. Und das gilt wahrscheinlich nur für Langstreckenfahrzeuge. Häufiger stop-and-go Betrieb reduziert die Lebensdauer wahrscheinlich noch einmal deutlich.

Halt uns mal auf dem Laufenden! Wäre ja der Hammer wenn es nur der vergessene Ölwechsel war.

Ich hab halt geschrieben das die Scheinis häßlich sind. Dachte das passt in die Laberecke...

Diese Halogenscheinwerfer sind einfach nur häßlich...

Nee, wird auch eingestellt in Amiland. Wie schon geschrieben wird man den Focus etwas höher positionieren. Ist schade, der MK4 ist ein richtig, richtig gutes Auto. Habe mittlerweile jeweils 100.000 km auf vFl und FL abgespult.

Blöde Frage: ist der Turboschlauch fest? Die Schlauchschelle lockert sich gern. Mir ist letztens beim Beschleunigen der Schlauch abgerutscht, gelbe Leuchte kam, Leistung nur sporadisch. Bin dann noch 10 km auf Arbeit gezuckelt, Haube auf und der Schlauch war komplett lose. Schraubenzieher hergenommen und gut ist.

Zitat von digdog

Ist ja auch im Verhältniss mehr so die Rettungskapsel vom Mondeo

Ach komm so schlecht isser nicht. Dafür dauerhaft um die 6 L und 220 läuft er auch...

Zum Fiesta, die Saugmotoren sind ein Witz. Fahr den Ecoboost, danach willst du nix anderes. Hätte meiner besseren Hälfte schon lange einen gekauft, sie will sich aber nicht von ihrem 07er Focus trennen... dash

Also der 1.0 Ecoboost mit 100 PS ist ein feines Motörchen. Richtig Druck, kein Turboloch, läuft auch auf der Bahn sehr flott. Hatte ich letztens wieder als Mietwagen. Als ich dann in meinen 140 PS Diesel gestiegen bin dachte ich da ist was kaputt so träge ist der.

Sorry...hab die "Diesel" Brille auf

Warum kein Ranger? Finde den ganz schick...200 PS 3.2 Liter, 3.5 t Anhängelast...

In den Staaten sind die Autos auf Langlebigkeit ausgelegt. Durch die großen Distanzen legt der Durchschnittsamerikaner locker 25 bis 30.000 Meilen im Jahr zurück. Die Qualität ist ok, motorentechnisch sehr robust und langlebig aber halt keine Kostverächter. Und Ersatzteile bekommst du hier auch nicht so billig.

Tja was soll man da sagen: selbst schuld, hättest das Tuning nur der Versicherung melden müssen.

Im Strafmaß sieht man wieder unsere Gerichtsbarkeit. Mehr als 3 Jahre...es ist niemand zu Schaden gekommen, lediglich "Verdienstausfall" bei den eh schon schwerreichen Versicherungen.

Da kommt manch Kinderschänder bzw. "nordafrikanischer Grapscher" besser weg...aber das ist ein anderes Thema.

Diskussion war meines Erachtens beendet. Die Frage von Honda wurde eigentlich auch nicht beantwortet...Sinn macht es ja keinen
Und DeltaF ging gleich ab wie Schmidts Katze und ließ sich zu Fäkalsprache hinreissen

Thread kann geschlossen werden...

Sorry, aber das ist großer Blödsinn. W ist bis 270 ausgelegt. Wenn dein Auto laut Schein 270 läuft ist dieser Reifen ausreichend.

Außerdem war meine Frage leicht sarkastisch...wers nicht versteht solls lassen und nicht klugscheißern...das hasse ich nämlich wie die Pest.

Deiner läuft wohl keine 270? Würde ich mir Gedanken machen...

Werde dann wohl "leider" auf Mustang GT umsteigen müssen

War aber schon lange Thema bzw. geisterte in diversen Foren so rum. Der Focus wird etwas größer, vor allem als Kombi, ersetzt dann den Mondeo. Meines Erachtens die falsche Modellpolitik...