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Neues Benutzerkonto erstellenPfft miffy Dass heißt nicht dass ich nichts zu tun hab 
Aber die Version und damit verbundene Kosten unterliegen Marc's Entscheidung 
Die Spenden werden ihm gut geschrieben und er verwaltet diese
Und ein Upgrade der Lizenz kostet schon eine Stange Geld + Arbeit 
WoltLab erlaubt vermutlich nur auf Version 5 upzugraden. Darin enthalten ist auch Version 4.1, aber nartürlich zu den Upgrade-Kosten von WoltLab Suite Forum 5.0
Ich glaube auch nicht dass Apple daran schuld ist. Okay indirekt schon wenig, da es meistens nur auf Webkit Browsern auftritt. Aber allem anschein ist es seit iOS 7 so. Bleibt nur irgendwann auf Version 4.1 oder so zu wechseln.
Ich kann nur mit diesem Text dienen. Weiß nicht mehr genau wo ich ihn her habe
Wie korrekt dass alles ist, kann ich auch nicht sagen, aber die Tasten sollten da passen. Ich hoffe du meintest mit Nebler nicht die vorderen.
Smart Charge
Das Smart Charge System ersetzt die in der Lichtmaschine integrierte Laderegelung.
Die Steuerung des Smart Charge Systems erfolgt über dass Bussystems des Fahrzeugs, wobei die Laderegelung via LIN-Bus mit dem Motorsteuergerät verbunden wird.
Bei kalter Witterung wird die Leistung des Ladesystems abhängig der errechneten Elektrolyt-Temperatur geregelt.
Des Weiteren wird die Leistung auch abhängig von Schubbetrieb bzw. Verzögerungsphasen angepasst.
Zur Vermeidung von Sulfatierung kann die Ladespannung bis zu 15,2V erreichen. Dies tritt besonders häufig bei einem Ladestand zwischen 75 und 85% auf. Die angestrebte Ladespannung beträgt 80% um eine längere Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Batterie zu erreichen.
Dadurch werden ins Besondere im Winter auch Spannungsabfälle verhindert, die durch den erhöhten Energiebedarf von automatischen Heizelementen entstehen können.
Bitte beachten Sie dass Sie dass bei einem Wechsel der Batterie dass Smart Charge System darüber informiert werden muss.
Zum Zurücksetzten des Systems, verbinden Sie dieses mit einer Diagnose und führen Sie die Prozeduren gemäß Anzeige aus oder verwenden Sie die folgende Tastenkombination:
- Zündung ein
- 5x Nebelschlußleuchte
- 3x Warnblinklichtschalter
Zur Bestätigung: Ladekontrollleuchte blinkt (5x)
HINWEIS: Führen Sie diesen Vorgang niemals durch, wenn keine neue Batterie eingesetzt wurde.
Bei Ausstattung mit einem anderen Batterietyp, muss dieser codiert werden, damit Smart Charge eine optimale Ladung garantieren kann.
Bei einem Batterietausch wird der Radio-Code benötigt.
Ist auch in Version 4.1 implementiert mit dem Redactor Editor 
Der Editor hier ist dafür leider nicht geeignet 
hatte schon 2 mal das ich auf einmal die seite voll Diesel hatte
Naja, im Tankdeckel steht auch extra, nur zweimal klicken
OT: Vielleicht sollte ich doch mal Tic Tac Toe installieren, dann kann man differenzen so ausleben >.>
Habe ich auch. Nervt auf dem iPhone, aber der Editor ist so tief verwurzelt, dass wir dass erst mit einem Sprung auf 4.1 beheben könnten.
Und es war auch noch kostenlos (Abgesehen von den Navigationskarten und einem CD-Rohling)
Ein wenig umgewöhnung war es auch für mich. Aber sobald man sich halt eingewöhnt hat, ist es eigentlich relativ logisch aufgebaut. Man weiß wo man was findet
Bei einem Austausch benötigst du zusätzlich noch die externe Klimasteuerung. Es sei denn du nutzt dass teurere von dir verlinkte Gerät
Aber das Integrierte ist doch Klasse. Auch Sound und Radioempfangstechnisch.
Prüf mal ob es jetzt geht?
Ich glaube dass hat mehr was mit Diesel oder Benziner und dem Baujahr zu tun. Start-/Stopp kam erst später und ist wohl nur wenn man den einfachen ABS-Block hat relevant. Grob gesehen gibts es also nur zwei verschiedene vom Funktionsumfang gesehen. Man sagt ja auch es gibt nur zwei Convers+, aber natürlich nur vom Funktionsumfang her. Der Rest ist fahrzeugspezifisches Bauteil damit die Funktion erfüllt wird. Aber sobald man einen erweiterten ABS-Block hat, gehen Berganfahrhilfe usw..
Wenn man auf die FINIS Codes schaut, bemerkt man allerdings auch, dass sich diese gar nicht Unterscheiden bei mit oder ohne Start-/Stopp.
Es gibt zwei. Einmal den Normalen ESP und ABS-Block und einmal den Erweiterten
Naja nen Convers-Update findet man dort nicht, kann nur Ford oder ein Conversmod helfen.
Anscheinend nutzt dass MK5 Forum dann Version 4.1
@endeo in der Tat, der große ABS-Block ist Vorraussetzung für einige Komfortfunktionen.
Mich würde interessieren ob man und wie man eigentlich zum großen ABS-Block umrüsten kann?
Wie gehts denn deiner Batterie?
Ah OK, danke.
Und so eine Steuerkette muss man nicht wechseln? Auto ist 10Jahre alt und hat 75.000 km
Ich fahre eindeutig zu viel Auto. In 10 Jahren 75.000 KM.
7.500 Km im Jahr
Ich hab hab mehr als dass doppelte gefahren in weniger als einem Jahr ._.
Naja, der 2.0 Liter Benziner hat eine Steuerkette
