Beiträge von Weejas

Nein

Meiner ist 11/2013 gebaut

Ab 1/2014 soll betroffen sein

die Batterie war 5,5 Jahre alt

War noch die erste

So Mädels

Habe das Auto wieder und der Fehler scheint behoben durch Ford

Der Fehler wurde verursacht durch die Batterie

Die war wohl nicht mehr so dolle

Erklärt wurde es wie folgt

Die Spannung der Batterie unterlag vielen Schwankungen, dadurch wurde ständig die Regeneration gestartet weil er die Werte ständig vergessen hat

Neue Batterie rein, Fehler weg

An den Polen war auch schon weißer Blumenkohl zu sehen

Das die Injektoren Defekt waren, lässt auch ja durch das Bild nicht leugnen, das war dann ein Bonus und Zufall

Laut Ford, wenn die Injektoren nicht getauscht worden wären, hätte ich auf kurz einen Motorschaden erleiden können

Bin total Happy das wohl nun alles in Ordnung ist

Meine ist 264TK nun drin, wird auch mal getauscht

Also 100/200km egal welches Profil ist deutlich zu wenig

Mein Auto macht es ja jedes mal nach dem Starten nach 3 Kilometern und der schnitt im 12liter Bereich ist mir persönlich zu viel, dafür das ich AB mit 130 Tempomat fahre und sonst recht sinnig fahre, aber selbst bei Vollgas erreiche ich normalerweise keine 12 L/100km

Fehlermeldung gibt es bei mir ja auch keine, aber er hat definitv ein Problem

Was kann also sein

Injektoren

Schläuche

AGR inkl Anbauteile

Turbo

Abgasanlage inkl Filter
Sensoren wie Lambda oder Tempsensoren (3 Stück)

Motorsteuergerät

Allgemein ein Steuergerät

Bei einem bekannten war es ein ABS Senosor hinten links

alles unter 500 sag ich mal ist nicht normal

Regeneration ist normal bei 600/800km

100 ist deutlich zu wenig

Man sollte auch möglichst nahe an original haben, hat man wesentlich weniger Ärger hinterher

Kommt schon hin vom Preis

Testen ist doch recht simple, gucken was er während des Fahrens anzeigt
Im Sensor ist eine Membran, durchpusten würde ich da nicht empfehlen, würde den Sensor zerstören da doch recht empfindlich

Schau dir die Schläuche ganz genau an, sollte der DPF dicht sein, wird der sich in einer Fehlermeldung melden.

Ich hoffe die Woche weiss ich was der dicke hat

Das habe ich in der Werkstatt betont, wenn noch mal was ist, war es der Marder

Mein Auto ist bestens versichert

VK300, SB Ohne, Deckungssummer Folgeschäden offen

Hmm dann wird halt teuer, lässt sich ja nicht ändern wenn ein Marder das Kabel erwischt und es ein Kurzschluss im Steuergerät gibt

Wenn es defekt ist, werde ich es wohl einschicken zum reparieren, denke so ca 250 euro wird das kosten wenn es zu reparieren geht, immerhin besser als neu plus programmieren

ich hab mal geschaut

PCM

Teilenummer 1802711 wenn ich nicht irre

1200 Euro neu im Netz

Oo

schon gereinigte bekommt man auch für 400/500 Euro

Von daher sind die Kosten überschaubar

Injektoren kein Ding, war ja froh dass es sich herausstellte, das die kaputt sind

Was weiter kommt, wird sich zeigen auch mit den Kosten

Die Rechnung geht zu lasten der Werkstatt

Es wurde ja behauptet, nach Injektortausch geht es wieder

@Marc

Das sollte dann Ford feststellen können oder?

zwischenstand

Werkstatt kapituliert

Sie haben das Auto an Ford übergeben

Na da bin ich mal gespannt was dabei raus kommt

das stimmt schon