Beiträge von Weejas

262TK, Powershift läuft super

Was mir derzeit sorgen macht, er regeneriert zu oft

Moin

Meiner macht mir etwas sorgen

Letzte Tankfüllung hat er 3 mal Regeneriert, einmal sogar 2 mal hintereinander mit 10km Abstand

Diese Tankfüllung bei knapp 400 glaufen nun schon 2 mal

Und ja ich merke die Regeneration jedes mal, er läuft unrunder hab so ein Arschgefühl dafür

Ich hab leider nichts zum Auslesen.

Was benötige ich zum auslesen, evtl besorg ich das mal

2.0TDI

140PS

BJ 12/2013

Powershift

Was könnten Ursache sein?

Danke schon mal im voraus für Tipps

250Tk mit der Fordplörre von daher kommt das weiter rein

Ich find den Preis halt nur recht Heftig für ein Schaltknauf
Der fürn Schalter gibt es für 60 beim FFH aber der PS das 4 fache, Respekt

Ok
Wenn ich das richtig gedeutet habe dann diese Nummer 5134689

Vom Schalter gibt's einzeln

https://www.myparto.com/de/auto-innenr…8600_FO745R929K

Find aber kein für Automatik einzeln

Nur der Knauf wird benötigt
Ford sagt, gibt es nur als Einheit

Ja was denn nun?

Bei Ebay gibt's zwar etwas aber auch nur Zubehör, kein Original für knapp 30 Euro
https://www.ebay.de/itm/Ford-Monde…ooAAOSwKb1bQj9N

Sieht auch entsprechend billig aus

Ich find den Preis irgendwie Utopisch, vor allem das es den Knauf nicht einzeln gibt
Den kann man echt Easy demontieren, aber das es nur mit der kompletten Schaltkulisse zusammen gibt find ich echt übertrieben

Umliegend auf dem Schrott hab ich angefragt ob ein MK4 irgendwo als Automatik steht, keiner da
Ein MK4 2008 gibt es in Göttingen Schalter das wars

Ich hab zwar keine Hängerkupplung aber geschont wird der PS nun auch nicht bei mir
Autobahn auf S zur Auffahrt und zügiges beschleunigen hab ich sehr oft

Man hört ja gelegentlich bei viel Bergfahrten und oder Anhänger das die Kupplung abrauchen sollen
So laut meinem Händler

Titanium
Knauf hat das Powershiftemblem

Danke schon mal für die Antworten

Laut dem Katalog gibt es den Knauf nicht einzeln, sondern nur als gesamtes Paket?
https://www.online-teile.com/oem-kataloge/nr_unit_1006.html?c=FORD201512&vid=39&uid=427445&cid=425995&ssd=$HgsQRnNPF0daUBRRUUsFBwAAHhFdXw9HQwYHAQYDTkpADg0QUV9RdUkRQl8FR0MQZHIFdWtscSknPnZ3BAQKBgAUR0caU0dVWV1UfVJJX0oLHxZURkdGXwkQDVdAFg9pbklINCUzBUFXenppGWkTDlg$

Finde für den Knauf alleine leider keine Teilenummer nur als ganzes...

Also ich hab ein PS mit 233TK, läuft absolut sauber
Ich werden in 2TK das Öl wechseln lassen

Fahrverhalten AB/BS zu 95%

Der Gute muss noch 3 Jahre halten, dann sollte er knapp 350TK auf der Uhr haben

Mein Händler tauscht wohl einiges an Kupplungen im PS Getriebe, oft sind die Fahrzeuge betroffen die sehr oft ein Hänger dran haben
Kupplung rauchen wohl dabei gerne ab

Toitoitoi, meiner ist 233tk alt und zuckelt nicht

Moin

Mir ist die Feder in 3 Teile gebrochen im Schaltknauf des Powershifts
War gerade bei Ford die wollen 200-450 Euronen haben....

Hab den Knopf betätigt und keinen Wiederstand mehr gehabt, den Knauf abgezogen und da ist mir die Feder in 3 Teile auch schon entgegen gekommen

Habt ihr evtl mal die FIN für den Knauf?

Blöd ist nur das er nun nicht mehr verriegelt und wenn ich versehentlich bei voller Fahrt gegen den Hebel kommen, hab ich halt bedenken das er bei 200 in den Rückwärtsgang gehen kann, wie das endet kann man sich ja dann ausmalen

Die haben gesagt, das Teil gibt es nur komplett mit dem ganzen Schaltgedöze dran...

Ausgeliefert wurde er mit Stahlfelge ohne Alus

Tüvmensch sagte, die Felgen sind ok für den Mondeo

Muss ich mal gucken
Die Alus waren vorher auf ein Focus montiert

Kurze Frage, darf ich 225 55 16 auf meinem drauf ziehen? COC sagt mir nur 215er und ab 17 Zoll 235. Brauche noch dringend Sommerreifen und würde 225er günstig bekommen, danke schon mal