Beiträge von Tominator

Liebe Mondeo Community ich habe einen kuriosen Fehler an meinem Mondeo und eventuell hatte hier jemand so etwas ähnliches schon mal. Erstmal zu meinem Auto:

Mondeo MK4 FL 163 PS Diesel

Powerschrift

180.000 km Laufleistung

EZ 04/2014

Nun zum Fehler. Dieser tritt erst ab 170km/h auf. Entweder nach mehreren Minuten mit Höchstgeschwindigkeit oder aber z.B. wenn ich das Auto per Tempomat auf 180 selbst beschleunigen lasse. Der Mondi geht in den Notlauf, lässt sich aber nach Neustart ganz normal bewegen. Der Fehler wird aber hinterlegt. Bei meiner normalen Reisegeschwindigkeit (160) gibt es nie Probleme. Den Fehlercode habe ich nicht mehr im Kopf jedoch sagte das Steuergerät es gäbe eine Drehzahlabweichung des Turbos.

Ich war mit dem Auto bei einer Fordwerkstatt. Die haben den MAP Sensor ausgetauscht und damit ein anderes Problem behoben (Notlauf bei Kickdown bzw über 3300 Umdrehungen)

konnten aber den oben beschriebenen Fehler nicht beheben. Ford selbst rät wohl zum Tausch des Turbos.

Hat wer ne Idee was es sein könnte, denn ab und zu mal das volle Potenzial des Autos ausnutzen wäre schon schön.

Mein Mondi hat jetzt 124.000 km runter und bei 120.000 km hab ich das Getriebeöl und den Ölfilter selber gewechselt. War mein erster PowerShift Ölwechsel und ich bin super zufrieden. Habe viel Geld gespart und wieder was über das Auto gelernt. Schalten tut er tatsächlich etwas besser als vorher und der alte Getriebeölfilter war doch recht voll und hat seinen gut Job gemacht.
Von PowerShift selber bin ich echt begeistert, die durchgehende Beschleunigung macht echt Spaß.

Intern heißt es man soll das Getriebeöl lieber schon alle 50.000 Kilometer wechseln keinesfalls zu spät.

Was ich mich noch Frage beim Gänge durchschalten steht man mit dem Fuß auf der Bremse? Macht doch mehr Sinn wenn sich das Getriebe bewegt und so das neue Öl verteilt? Hat doch hier bestimmt schonmal wer gemacht von euch?

Da ich auch gerade kurz vor der 120k Inspektion stehe. Könnte mir nochmal jemand sagen welche Leitung welche ist und wo man nun pumpen muss.
Welche Drehmomente bekommen die Schrauben für das Metallblech über dem Filter?
Hier nochmal der Filter im Detail mit Durchlaufrichtung laut Aufschrift.

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=…-1487229323.jpg

Hi ich bin der Thomas aus Magdeburg und wollte mich nach längerem mitlesen auch mal vorstellen.
Ich fahre einen schwarzen FL Mondeo der Ende 2013 das Licht der Welt erblickte.
Es ist mein erstes Automatikauto und ich bin mit Powershift wie auch mit dem Rest des Autos total zufrieden.
Habe vorher einen Mk3 Focus besessen der mir aber bei einem Unfall zerlegt wurde.
Ich bin kein KFZler, habe aber keine zwei linken Hände und werde demnächst den ganzen Service selber machen.
Leider gibt es ja kein Selbsthilfebuch mehr so wie ich es für mein alten Focus im Schrank habe, aber dafür gibts ja das Forum