Erfahrungen mit langer Dauer bzw. hoher Laufleistung dürfte es noch nicht viele geben. Zusammenfassend kann man wohl sagen, das es läuft, wenn es läuft, aber es braucht eben tatsächlich regelmäßige Wartung und die sollte auch minutiös nach Werkstatthandbuch durchgeführt werden, sonst fängt es an zu spinnen.
OH
PowerShift Ölwechsel
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Fahre jetzt seit 8 Jahren Auto und toi, toi, toi bis jetzt haben die Autos gehalten. Soll auch so bleiben
Ich drücke Dir ja alle Daumen, aber Murphy's Law ist gegen dich.
Gegen mich ist das Schei..gesetz übrigens auch, und auch gegen Ossi!
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Meiner ist Baujahr 04/2010, vor Facelift und somit einer der ersten mit Ecoboost und Powershift. Gelaufen ist er bis jetzt 64000 km, Getriebeöl wurde nach 6 Jahren bei 47000 km gewechselt. Bis jetzt läuft alles einwandfrei, hoffe das es so bleibt. Mit einem Getriebeschaden will keiner da stehen. Aber wo gibt es schon absolute Sicherheit? Bei einem Schaltgetriebe kann auch was kaputt gehen. Für Automatikgetriebe gibt es auch spezielle Werkstätten die nur defekte Elemente austauschen. Teuer wird es immer wenn was nicht läuft...
Ansonsten ist das PS Getriebe schon empfehlenswert, ich bin jedenfalls sehr zufrieden damit. -
Na 6 Jahre mit dem gleichen Öl ist ja mutig. Mein EB ist auch 04/10. Hab jetzt 100tkm runter ohne Probleme. Hab schon die dritte Ölfüllung im Getriebe.
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Mein Mondi hat jetzt 124.000 km runter und bei 120.000 km hab ich das Getriebeöl und den Ölfilter selber gewechselt. War mein erster PowerShift Ölwechsel und ich bin super zufrieden. Habe viel Geld gespart und wieder was über das Auto gelernt. Schalten tut er tatsächlich etwas besser als vorher und der alte Getriebeölfilter war doch recht voll und hat seinen gut Job gemacht.
Von PowerShift selber bin ich echt begeistert, die durchgehende Beschleunigung macht echt Spaß. -
Na 6 Jahre mit dem gleichen Öl ist ja mutig. Mein EB ist auch 04/10. Hab jetzt 100tkm runter ohne Probleme. Hab schon die dritte Ölfüllung im Getriebe.
Hab nochmal nachgesehen. Der erste Getriebeöl - Wechsel wurde schon nach 3 Jahren gemacht. Also ist das Intervall wohl alle 60000 km oder nach 3 Jahren. Also passt schön auf, liebe Powershift Nutzer, das euch das Getriebe nicht um die Ohren fliegt
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besser wäre etwas eher so bei 55.000km
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Da es hier schon Thema ist. Wann ist der Ölwechsel beim Wandlergetriebe vom 2.2l Diesel fällig?
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Beim wandler gibts keine wechselintervalle. Ist bei dem Getriebe nicht vorgesehen und auch nicht ganz einfach. Aber bei 100 tkm sollte es auch mal raus. Bewirkt wunder.
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Beim wandler gibts keine wechselintervalle. Ist bei dem Getriebe nicht vorgesehen und auch nicht ganz einfach. Aber bei 100 tkm sollte es auch mal raus. Bewirkt wunder.
Inwiefern Wunder? Bin jetzt bei 147K und da ist mit Sicherheit noch die erste Füllung drin.
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Also eigentlich gar nicht .. aber bei 100.000km kann man das schon mal machen.
Das Problem ist von den 7 l kommen nur 3,5l exakt raus ... ich habe also mehrmals abgelassen nach bisschen fahren.
Beim FL gibt es eigentlich nur kein Öl im freien Handel, sondern man muss es bei Ford für 75,-€ kaufen ! bei Peugeot und Volvo übrigens gleich teuer.
75,-€ der Liter ! natürlichich habe dann ewig umher telefoniert und das febi 29934 gefunden dies funktioniert hervorragend und fahre dies selbst nun schon mehrere Tausend Kilometer.
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Inwiefern Wunder? Bin jetzt bei 147K und da ist mit Sicherheit noch die erste Füllung drin.
Bei mir schaltet er seitdem wieder weicher und beschleunigung kommt mir besser vor.
Ich habe allerdings getriebespülung machen lassen. Sprich reiniger rein, laufen lassen, öl abpumpen und mit neuen öl restliches altes ausspülen. Irgendwie so.
Sollte dies einer machen lassen auf alle fälle nach dem zusammenbau Verbindung zu kühler extra quecken. Dieser ging bei mir auf der Autobahn ab und sorgte für Abschleppwagen. -
Mein Diesel mit PS hat jetzt 180tkm runter und schaltet einwandfrei. Muss jetzt wieder zur Inspektion und ich kaufe das Öl immer vorher selbst und gebe es dann mit.
Bin mir nur gerade etwas unsicher, dies ist das richtige Öl?
Castrol Transmax Dual (Ford WSS-M2C-936-A)
http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/E52532EA5B1672B580258034002CE80D/$File/BPXE-8FLEPN%5F0.pdf -
Für meinen S-Max (der müsste ja das gleiche PS-Getriebe haben) war zumindest das Transmax-Dual goldrichtig.
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Danke - wieviel Liter braucht man eigentlich für einen Ölwechsel am PS?
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Du brauchst 6 Liter Öl.
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Du brauchst 6 Liter Öl.
Nö, du brauchst soviel Öl, wie hineingehört und das ist keineswegs ironisch gemeint. Der Ölwechsel am PS ist eine echte Prozedur und wer anschließenden Ärger vermeiden will, dem kann ich aus persönlicher leidvoller Erfahrung nur raten, sich exakt an die Vorgaben zu halten. Bei mir fehlte ein Viertelliter, weil der Händler offenbar auch der Meinung war, einfach nur sechs Liter reinkippen sollte ja reichen. Es dauerte dann nicht lange, und die Getriebesteuerung ist dann wieder mal ausgestiegen.
OH -
Da muss ich OH recht geben,leider ist es mit einfach 6 Liter auffüllen nicht getan. Aber für diese Prozedur gibt es ja hier auch eine Anleitung.
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Habe am Wochenende an meinen Powershift bei KM 108000 das Öl inkl. Filter erneuert.
War glaub ich höchste Zeit so wie der Filter aussieht! -
ich hab auch immer gedacht, Getrieböl nur rein wenn es leckt. Allerdings bin ich dann irgendwann eines besseren belehrt worden (und das war teuer)
Für viele Ölfragen, auch Mengen, gibt es auch eine feine webseite, https://mk4-forum.denkdose.de/www.motoroeldirekt.de
da kann man sich informieren, wird alles nett erklärt.
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