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Neues Benutzerkonto erstellenerstmal abwarten, bis die Grenzwerte dann auch richtig eingestuft wurden und nicht wieder so ein Mist wie jetzt.
Jetzt haben ja mal die wirklichen Spezialisten (lungenfachärzte) gesprochen und die Grenzwerte und Aussagen für Müll befunden.
Alles quatsch mit dem Dieselskandal.
Nein.
Aber vielleicht gibt es ja noch jemanden mit dem Problem + Lösung, der das dann liest und seine Erfahrung hier teilt.
@Zwerginator
Wäre hilfreich gewesen, wenn du deine Vermutung/Lösung hier gepostet hättest und nicht als Private Nachricht verschickt.
Ich hab das gleiche Problem.
war ja nen Italiener ??
Da kommt sowas schon mal vor..
qualitativ war mein italiener nen alfa 159 mit dem mondeo gleichauf.
Verarbeitung usw.
Leistungstechnisch ist der mondeo leider hinten dran.
Der mondeo ist aber ein raumwunder.
Noch dazu einfach bequemer zu fahren.
Ossi kann es sein, dass du keine Boardsteinkanten magst?^^
Bei mir im Moment das gleiche Thema...
Gibts da jetzt ne wirkliche Lösung dazu?
Auch wenns schon ein wenig her ist.
ich weiß schön langsam nicht mehr weiter.
Kurzes Feedback
Werkstatt hat den Wagen 4Tage zur Überprüfung gehabt. 2x Rückflussmessung ergab nix, nach update Motorsteuergerät (Vorschlag Ford) konnte der Fehler nicht nochmal reproduziert werden. Mal hoffen das es so bleibt.
war nochmal was ?
hab das selbe Problem im Moment.
Unter 5° ist der Fehler extrem.
Unter 10° nur sporadisch und selten.
Ford sagt es gibt kein Update für mein Fahrzeug.
Das Agr hört man definitiv.
Es bewegt sich auch beim ausschalten hin und her um ein verkoken zu verhindern.
Bin dann mal wieder der Böse und hätte auf die Sufu verwiesen. Aber kurz und knapp, sind die Relais, deine Klimaklappen usw die in Neutralstellung gehen oder besser gesagt in den Schlaf
stimmt so nicht...
das klackern kommt vom AGR-Ventil, dass sich bewegt um sich zu "reinigen".
Die nächsten 20 bis 30 jahre wird es keine kompletten dieselfahrverbote geben, wieso auch.
Denkt mal an die ganzen handwerker und lieferdienste.
Der Diesel wurde bezuschusst und jetzt?
Steuer zahlt man beim Diesel dafür wesentlich mehr als beim Benziner.
Der Benziner ist so und so als nächstes dran..
Umsonst bekommen die neuen Modelle nicht alle auch schon Partikelfilter.
Die Lambdasonde hat bei mir auch keine Fehler ausgeworfen, als sie defekt war.
Drosselklappe.
Die drallklappen sind wieder was anderes.
Agr ventil wäre vielleicht noch was.
Dein licht mal auf ein anstatt auf automatik gestellt ?
Bei mir war damals nach dem kauf der licht/regensensor abgesteckt.
Da ging die ambiebte auch nicht
Wird ja immer besser...
3 mal auf 3 tage motorstörung P0088
Kraftstoffverteilerrohrdruck zu hoch.
Laut internet und marc verdreckter kraftstoffilter.
Freitag wird er getauscht.
Gestern etwas faszinierendes entdeckt..
da er wieder so oft regnerierte, hab ich schön langsam mit dem Thema abgeschlossen.. (alle 150 Km.)
Dann bau ich mal den Luftfilter aus, der wie sich dann herausstellte, aussah als hätte man ihn einmal durch ein Blumenfeld gezogen und anschließend mit Sand übergossen.
Dann noch Federn drangeklebt..
Heute kommt der neue... den alten hab ich mit dem Druckluftkompressor ausgeblasen..
Da stellt sich mir die Frage, vielleicht wurde der Service beim Autokauf nur schriftlich erledigt..
Will gar nicht wissen, wie der Innenraumfilter aussieht.
Ich hab den fl. Baujahr 2013.
2.2er bvll liegts daran.
Verbrauchsanzeige ist bei mir mit forscan verglichen immer gleich.
Also funktionierts über den verbrauch.
Kohle auszugeben um die dpf reg zu sehen (Mod) will ich nicht.
Wieso auch ist sinnlos merkt man auch am brummigeren sound
Beim rollen mit eingelegtem gang 0.8
Im leerlauf weis ich nicht.
Nach kurzem vollgas geben braucht er ne weile bis er von 0.0 auf 0.8 geht.
Falsch. Mein 2014er zeigt trotz Regeneration 0,0l an.
Dann regeneriert er nicht 
Bei einer Reg hast du definitv einen mehrverbrauch, dieser wird auch angezeigt.
