Beiträge von Dokka

Danke OH,
ich hab' ja schon lange vermutet das meine Pumpe Schuld an der Störung (Gaswegnahme beim beschleunigen) ist. Das dort drei Hochdruckelemente am werkeln sind ist mir neu, wusste ich nicht. Woher auch!
Ich werde sie wohl austauschen müssen eine andere Wahl habe ich nicht wirklich.
Kann mir jemand bestätigen das die Teilnummer 9687959180 die Richtige ist!?
Passen die vom S-Max, C-Max dann auch? Die Franzosen sind ja auch baugleich mit dem Motor!
Ich habe schon eine gefunden für 120,- Euro. Sie hat allerdings schon 189.000 KM gelaufen.

Viele Grüße
Dirk

Hallo zusammen,
meine Hochdruckpumpe/Dieselpumpe (die im Motorraum) klappert und rasselt. Das klappern ist Drehzahlabhängig, ich höre es sogar während der Fahrt im Innenraum.
Ich habe auch vermehrt die Fehler P0093 und P0094 wieder, völlig weg nach dem Tausch des Dosierventils war die Störung nie. Beim Anhängerbetrieb passierte es öfter, dass der Mondeo von alleine das Gas wegnahm und ESP im Covers+ aufleuchtete.

Ich habe den KFZ Meister der für unseren Behördenfuhrpark zuständig ist gefragt, was das sein könnte, dieses rasseln bzw. klappern. Er meinte die Pumpe könnte Luft ziehen, (daher das klappern) was P0093 und P0094 erklären würde.

Ich find aber nichts, alles trocken! Das klappern ist jetzt schon seid einigen tausend Kilometern (Kroatien hin und zurück, Arbeit mit 600km wöchentlich), ist nicht schlimmer und auch nicht besser geworden.

Hat jemand eine Idee!?

Hab' jetzt ca. 260.000 km auf dem Tacho!

Viele Grüße
Dirk

Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit ihm.

Grüße
Dirk

Zitat

immer noch kein AGR bei einem 2,2er aus- und eingebaut.
Und ich wünsche Dir das auch nicht.

ja, da hast du recht und ich bin froh, das mein AGR vorne am Motor verbaut ist …

Ich wollte auch erst nicht, da er aber beschissen lief hab' ich mir die Zeit genommen und siehe da... Es war an der Zeit!!!

Ich fahre nach Dienstschluss mal im 5. Gang die Autobahn runter (34 km) und hoffe der geht in die Regeneration ...
Manuel anstoßen über Forscan soll ja nicht das Gelbe vom Ei sein.
Wenn der regeneriert und das erfolgreich, hab' ich einen neuen DPF über oder einen guten gebrauchten

Gruß

Ursache gefunden, der Marder war es nicht. Ein Kraftstoffschlauch in der Nähe des Kat war ab und sorgte für den Ärger.
Ich glaube der hat etwas mit der Regeneration zu tun oder? Ich bekomme nämlich wieder Fehlermeldung aufgrund des zu hohen Aschengehalts im DPF. Kurzum, ich habe mir einen neuen DPF bei NAP für 449,00 Euro bestellt. Da lohnt sich das einschicken für die Instandsetzung nicht. Einen neuen DDS hab' ich auch noch liegen, den werde ich sobald ich den neuen DPF eingebaut habe ebenfalls einbauen.
Gibt es noch etwas was ich berücksichtigen muss? Die erlernten Werte mit Forscan zurückstellen und was noch!?

Viele Grüße
Dirk

So, hab' mich heute drunter gelegt und …. nix gefunden. Tropft nach der Fahrt von der Arbeit ganz ordentlich und stinkt auch wie ein abgesoffener Ölofen.
Ich sehe, außer das er tropft und mit Diesel am Unterboden verschmiert ist nicht viel. Von oben sehe ich nichts feuchtes, alles so wie es leider soll, dreckig, schwitzig an den Dichtungen aber nass vom Diesel sehe ich nichts. Leg' ich mich drunter sieht's eindeutig nach einem Leck im Kraftstoffkreislauf aus. Es hängen regelrecht Tropfen am Unterboden

Ich hänge mal zwei Fotos an, sind leider nicht sonderlich aussagekräftig aber vielleicht erkennt jemand von euch etwas. Morgen fahr ich mit der Buell zur Arbeit, Moped fahren kann auch Spaß machen, der Mondeo ist noch aufgebockt. Schaue morgen weiter, finde ich nichts, muss er wohl inne Werkstatt hin

Ja doch schon, ich habe aber 150,- Selbstbeteiligung.
Selbst wenn der Einbau des Unterdruckschlauchs 152,- Euro kostet, muss ich 150,- Euro selbst zahlen und das ist mir zu teuer!

VG
Dirk

Okay, danke. Da werde ich mal gucken, wo ich den anklippen kann!
Heute Morgen Fehler P0002, P0093 und P1168 Kraftstoff.
"Nicht schon wieder, hatte ich doch erst" dachte ich mir dash Heute habe ich unter dem Auto einen Fleck verursacht von Diesel gefunden. Der ganze Unterboden vom Motorraum bis zum DPF war mit Diesel besudelt...
Ich werde mich morgen mal drunter legen, war mir heute zu spät

Grüße
Dirk

Halöle,
bei vorletzte Nacht hatte ich mal wieder Besuch vom Marder. Bisher hinterließ er außer einer zerstörten Dämmung nur Fußabdrücke auf der Motorabdeckung, jetzt hat er zugebissen
Ein Unterdruckschlauch!? fiel ihm zum Opfer und der Mondi lief nur noch im Notlauf. Ich hatte zum Glück noch Schlauchreste vom DDS Sensor und der Dicke passte genau über den zerfledderten Unterdruckschlauch. Das zerbissene großzügig abgeschnitten, den dicken DDS Schlauch rübergestülpt und die Übergänge mit Schlauchschellen befestigt... Probefahrt - läuft.

Bei der Suche nach weiteren Bissstellen ist mir ein Schlauch aufgefallen, der lose zwischen Getriebeglocke und Lüfter rumhängt. Also das Ende des Schlauchs endet in der Luft. Der Schlauch selbst kommt aus Richtung Hochdruckpumpe (Siehe Bild).
Ist das so richtig oder ist der ab?

Der dicke (Ansaug)Schlauch auf dem Bild, sieht der bei euch auch so verölt aus? Ich befürchte der ist auch iwo undicht

Viele Grüße
Dirk

Ich hab mir diesen ebucht Artikelnummer 182111790977 gekauft.
Hatte zuvor einen für 30,- gekauft, der mir dauernd "Fehler im Stromkreis DDS" als Motorstörung anzeigte.

VG
Dirk

Danke, ich weiß nur nicht wie rum. Ich hab' schon in alle Richtungen gedreht und ausprobiert...
Hat jemand ein Bild für mich!?

Auch wenn der DDS bereits gefunden wurde, vielleicht kann jemand anderes mit den Bildern etwas anfangen:

Der Differenzdrucksensor (DDS) sitzt - wenn ich von vorn in den Motorraum schaue, unterhalb des Behälters für die Bremsflüssigkeit, ca. eine Unterarmlänge!
[Blockierte Grafik: https://picload.org/thumbnail/dorw…2_57_18_pro.jpg]
http://picload.org/view/dorwwlla/…18_pro.jpg.html

Es wird einer Knarre mit einer langen 8er Nuss oder ein 8er Schlüssel für die Mutter benötigt.
[Blockierte Grafik: https://picload.org/infonail/dorww…2_57_49_pro.jpg]
http://picload.org/view/dorwwlll/…49_pro.jpg.html
[Blockierte Grafik: https://picload.org/infonail/dorww…2_59_12_pro.jpg]
http://picload.org/view/dorwwlcl/…12_pro.jpg.html

Vor dem lösen der Mütter den Stecker lösen, sonst benötigt man die 2. Hand und das wird eng.
[Blockierte Grafik: https://picload.org/infonail/dorww…3_00_16_pro.jpg]
http://picload.org/view/dorwwlca/…16_pro.jpg.html

Wenn die Mutter gelöst und entnommen wurde, dann das Auto aufbocken
[Blockierte Grafik: https://picload.org/infonail/dorww…3_05_41_pro.jpg]
http://picload.org/view/dorwwlci/…41_pro.jpg.html

und mit einem Bock sichern ...
[Blockierte Grafik: https://picload.org/infonail/dorww…3_08_19_pro.jpg]
http://picload.org/view/dorwwlcw/…19_pro.jpg.html
[Blockierte Grafik: https://picload.org/infonail/dorww…3_08_42_pro.jpg]
http://picload.org/view/dorwwlir/…42_pro.jpg.html
jetzt kann man den DDS mittels der Schläuche nach unten ziehen und den DDS wechseln.
[Blockierte Grafik: https://picload.org/infonail/dorww…3_09_36_pro.jpg]
http://picload.org/view/dorwwlia/…36_pro.jpg.html
[Blockierte Grafik: https://picload.org/infonail/dorww…3_10_44_pro.jpg]
http://picload.org/view/dorwwlil/…44_pro.jpg.html
Einbau in umgekehrter Reihenfolge

Viel Erfolg!

Hallo zusammen,
ich habe am Wochenende meinen Zahnriemen gewechselt, verlief alles reibungslos, keine Komplikationen.
Was ich jetzt jedoch habe, ist eine Halterung die übrig geblieben ist.
Ich weiß auch wo sie hingehört, nur weiß ich nicht wie sie angeschraubt wird, hab' schon alles ausprobiert!
Sie wird oben am Nockenwellenrad montiert, auf oder an der Abdeckung. Nur wie?
Ich glaube sie hält den dicken Schlauch, der hinter der Stablampe zu sehen ist, denn für die Halterung am Schlauch finde ich keine Schraube die noch frei wäre.

Ein Foto würde mir reichen!

bin für jeden Hinweis zu begeistern

Danke und viele Grüße
Dirk

Fotos im Anhang:

Zitat von mondeo_familie

PS. Wir haben ihn gebraucht vor ca. 4 Jahren gekauft

Eine Manipulation am Kilometerstand ist ausgeschlossen?
Vielleicht hat der Gute schon 290.000 km gelaufen.
Alles kann, nicht muss. Ist nur ein Gedanke von mir!

O, sehe gerade Onkel Henry war schneller

Der Vorsicht halber tät ich die Batterie abklemmen ...
Ich hatte meine Bezüge (Vorne) auch runter, zum Einbau der Sitzheizung und jetzt wo Du es sagst, hätte ich sie gleich mal waschen können
Ich hätte allerdings bezüglich des "Einlaufens" bedenken gehabt. Auf was hast Du gewaschen? 30 Grad Handwäsche?

Tiefer ... ca. eine Unterarmlänge! Wenn Du ihn nicht findest, dann verfolge von unten die beiden Schläuche, musst ja eh nach unten wenn du deren Zustand überprüfen willst. An den Sensor kommst du aber von oben dran!

Zitat von Go4IT

Der Platz für die Anleitung wird hier entstehen: mk4-wiki.denkdose.de/anleitungen/agr_wechseln/

Hut ab und danke für dein Engagement!

Das wüsste ich auch gern.

Viele Grüße
Dirk