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Neues Benutzerkonto erstellenWas für ein Händler war es denn eigentlich, Ford oder ein freier?
Vergiss die Frage. Wenn man sich die Fotos genau anschaut hat sich das eigentlich von selbst beantwortet.
Was aber die lose Schraube betrifft würde auch mich mal interessieren wie es denn überhaupt dazu kommen konnte. Von selber löst die sich jedenfalls nicht. Da muss also irgend jemand schon mal dran rumgepfuscht haben.
Na mal sehen, was der Händler morgen dazu meint...
Vielleicht hast du ja Glück aber wenn du ihm nachweisen sollst dass der Schaden beim Kauf schon war...du weißt ja die Sache mit der Beweislastumkehr nach 6 Mon.
Aber auf jeden Fall hingehen das ist klar.
Was für ein Händler war es denn eigentlich, Ford oder ein freier?
Ja, ich weiß - es ist ein "MONDEO" Forum... (der Admin möge mir verzeihen)
Was machst du dir Gedanken darum...es heißt doch "Offtopic - Für alles was nicht in eine der anderen Foren passt"
Plastilube ist OK. Kannste nehmen. Und ja der 7er Imbus ist für vorne.
Bei der Teilesuche stoße ich immer wieder auf Bremssystem TRW, Lucas usw..
Welches ist denn jetzt das für mich richtige bzw. zu verwendende ?
Ford hat beim Mondeo MK4 verschiedene Bremssysteme verwendet. Vorne ist es ATE Bremssystem, hinten wurde TRW verwendet.
Das heißt natürlich nicht dass man beim kauf von Belägen oder Scheiben auf der jeweiligen Achse zwangsläufig auf einen bestimmten Hersteller achten muss. Natürlich kannst du zb hinten auch ATE-Beläge etc. verwenden. Auch müssen es natürlich nicht unbedingt Originalteile von Ford sein. Das wird ja auch in unzähligen Beiträgen hier im Forum belegt.
Vielleicht habt ihr da ein Tipp worauf ich da mein Augenmerk legen sollte.
Beim Kauf von neuen Teilen drauf achten dass Scheiben und Beläge "sich vertragen", d.h. Scheiben und Beläge nicht wahllos "zusammenwürfeln".
Wenn es dich interessiert hier eine Übersicht welche Scheibe mit welchem Belag "kann".
https://www.at-rs.de/beitrag/items/time-for-a-change.htmlhttps://www.at-rs.de/beitrag/items/time-for-a-change.html
ansonsten bei der Montage der Scheiben unbedingt drauf achten dass -ganz wichtig !-zwischen Radnabe und Bremsscheibe absolut kein Rost oder sonstige Verschmutzungen zurückbleiben sonst hast du dir das nächste Problem gleich miteingebaut.
... hach ja ... .sieht aus wie der in "Zurück in die Zukunft" . naja fast .. .war ja ein deLorean
Mit K.I.T.T. aus Knight Rider hat er mehr Ähnlichkeit.
Die ATE Ceramic Beläge sollen sich doch nicht so gut mit den ATE PowerDisc vertragen. Oder irre ich mich da?
Siehe Beitrag 101:
Schlechte Kombi ... Powerdisc sind nicht gut in der Verbindung mit Ceramic.
Und ATE dazu:
Kann ich ATE Ceramic Bremsbeläge auch mit der Powerdisc oder mit gelochten Bremsscheiben verwenden?
Ja, dies ist technisch möglich. Die Bremsleistung bleibt bei dieser Paarung gleich hoch, wie bei einem ATE Original- oder OE-Bremsbelag. Das Zusammenspiel der beiden Bauteile kann aber zu einer erhöhten Geräuschentwicklung beim Bremsen führen. ATE Ceramic Bremsbeläge sind Beläge, die für den komfortablen Fahrer entwickelt wurden. Grundsätzlich empfehlen wir ATE Ceramic Bremsbeläge nur mit „normalen“ d.h. glatten Bremsscheiben zu kombinieren.
Könnt ihr nicht den Übersetzer benutzen? Sonst muss man immer alles selber machen.
Пожалуйста, используйте переводчик.
den neid
Da gibts ganz andere Fahrzeuge die sowas wie den Neid anderer verdienten.
st 220 gibt es auch noch in noch schöner
Nein gibt es nicht. Und wenn überhaupt dann könnte das nur ein anderer ST 220 sein.
Hast du denn keine Fantasie, Ossi?
Ich würde mal sagen das Kombiinstrument soll die Augen darstellen, das Lenkrad der Kopf usw...
Eher letzteres.
aber oft auch zu verunsicherung bei der entscheidungsfindung.
...beide das gleiche: mit smart oder kleinräumig sei das nix zu machen
Die gleichen sich noch in einer anderen Sache. Nämlich dass sie beide Recht haben. Wenn du willst dass das richtig gemacht wird dann hör auf die. Aber das hast du ja selbst bereits eingesehen.
Ich hatte auf meinem vorherigen MK4 rundum normale ATE-Scheiben und Ceramic-Beläge. Auch nach 4 Jahren alles perfekt, kein gequitsche, keine Probleme mit Rostansatz nach Standzeit bei feuchtem Wetter, keine Unwucht, alles gut. Würde ich jederzeit wieder verbauen. 
Mach das doch in Kelbra. Als Live-Show
Das heißt aber nicht dass das jeder gleich gemerkt hat.
dass jemand solch ein altes Auto so hochpreisig anbietet.
Der Preis ist natürlich überhöht aber mal abgesehen davon war und ist ein ST 220 etwas besonderes. Der besitzt eigentlich Kultstatus. Und ein Exemplar welches wirklich noch in einwandfreiem Top-Zustand ist ist schwerer zu bekommen als ein Sechser im Lotto.
Wie sagte mal jemand...wer sich so ein Auto zulegt der muss schon 1000prozentig von Ford überzeugt sein.
wehe du schnarchst!
Wieso...willst du mit ihm ins Zelt?
Rea, lass die Finger davon. Der ST 220 ist ein Top-Auto aber mit dem wirst du nicht glücklich.
Wieso eigentlich plötzlich so ein Quantensprung, ich meine erst wolltest du einen Diesel und jetzt einen ST? Das ist doch ein Unterschied wie Tag und Nacht.
wer hat das geschrieben mit 35€?
Also sollen die Gleichen nur eben in Leder rein
Dann dürfte es ja kein Problem sein. Es waren ja hauptsächlich die entsprechenden Kabelbäume gemeint, nicht der Einbau an sich.
