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Neues Benutzerkonto erstellenDa brauchst du einen anderen Einbaukäfig (Teilenummer 1772622) also hinten diesen schwarzen Plastikkäfig der das Gerät hält.
Der Einbau des MCA ist hier dokumentiert: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/nav_mca/ausbauen_einbauen
Da siehst du ja auch wie die Blende rausgeht.
Glaub ich eher weniger dass das was miteinander zu tun hat. Wenn dann können das eigentlich nur die Kabel zu den RDKS-Antennen im Radkasten sein, ich meine die von den hinteren RDKS-Antennen nach vorne laufen teilweise im gleichen Kabelbaum wie die Leitungen von den vorderen PDC-Sensoren die ja nach hinten zum PDC-Modul gehen.
Der Druck wird aber korrekt angezeigt
Wird ja drahtlos übermittelt, hat also mit den PDC-Leitungen nix zu tun. Merkwürdig das da forscan nix betreffs des RDKS-Fehlers ausliest und anzeigt.
Nein, das HSF ausbauen brauchst du nicht.
Siehe hier:
habe die Hupe wieder Eingebaut und Hupe nun MONO
Ist doch egal. Dann drückst du eben fester drauf dann wirds lauter
Ne, der war nicht gut... Also viel Glück.
Ich glaub nicht dass der freundliche da "mehr" rauskriegt. Ich würd wie gesagt erstmal 2 Sensoren vertauschen. Vielleicht mit einem der äußeren. Ich meine nicht einbauen, nur umstecken. Und halt mal die Stecker und Kabel überprüfen ob die nicht oxydiert sind oder so.
Nein, stimmt das hatte ich jetzt nicht bedacht. da hast du natürlich recht. aber ich glaube mich zu erinnern das die dinger mit L und R gekenzeichnet sind, Schau mal nach.
In deinem Profil steht dass du einen ELM327 hast, mit dem und forscan gehts genauso gut.
https://www.ebay.de/itm/Ford-Monde…-wAAOSweW5VCYpT
Auf den unteren Bildern siehts noch ganz gut aus.
Hat halt leider auch ein paar negative Bewertungen der Händler...
Gebrauchte gibts in der Bucht schon für 15, 20 EUR. Vielleicht bekommst du sogar eine einzelne. Aber schau dass Fotos dabei sind wo man die Kontakte sieht. Nicht dass du Rost gegen Rost tauschst
So wie der Kontakt da auf dem rechen Foto aussieht sieht der weiter innen in der Hupe sicher auch nicht besser aus. Das wirds wohl sein. was du vielleicht noch probieren könntest wäre mal mehrmals mit WD40 oder sowas einsprühen dass es innen vielleicht den Schmodder etwas löst. Ich glaub aber eher dass da ein neues Horn fällig ist. Aber einen Versuch ists wert.
Steht denn auf der Rechnung nichts drauf, ich meine irgendwelche Teilenummern oder sonstige Bezeichnungen von dem was die da verbaut haben?
Sensor vorne mitte, allgemeiner elektrischer Fehler.
Zuerst funktionierte alles, dann wieder nicht, dann wieder doch.
Deutet auf einen korrodierten Steckkontakt oder einen defektes Kabel hin.
Wenn ich das richtig verstanden habe hast du von einer Werkstatt die Sache reparieren lassen und es funktioniert trotzdem nicht einwandfrei? Dann müssten doch die das machen und nicht der freundliche.
Tausch doch mal 2 Sensoren gegeneinander aus ob der Fehler dann mitwandert.
Den hat die Werkstatt besorgt,angeblich bei Ford.
Na ja erzählen kann man man viel
Müsste man mal nachsehen obs wirklich ein originaler ist. Ich hatte mal an einem C-Max ein ähnliches Problem, hat erst mit einem originalen Sensor wieder funktioniert, Zubehör wollte er nicht, immer wieder Fehlermeldung obwohl das Ding als ausdrücklich für das Fahrzeug passend ausgeschrieben war.
Aber vielleicht ist in deinem Fall ja auch ein Kabel oder ein Verbindungsstecker vergammelt.
Falls Interesse besteht hier einmal das Datenblatt für die Bosch-Kerzen für den 5-Ender:https://www.bosch-automotive-catalog.com/de/product-det…%3FautoLoad%3D1
Hier zB für fünf Stck. incl. Versand 31,20 EUR:
https://www.ebay.de/itm/Zundkerze-…oYAAOSwVnZbhpeM
Zum Vergleich: Originale von Ford kämen auf ca 45 EUR
Das Auto ist jetzt wie ein anderes Auto.
Turbo setzt viel früher ein, Verbrauch ist auf gleicher strecke einen Liter niedriger.
Wie sagt man so schön: Neue Besen kehren gut. Dann auf die nächsten mindestens 200.000 Km
(etwa 100.000 hast du ja erst drauf oder?)
Im Motorraum-Si.-Kasten sind das die F13 und die F44 die mit der Klima in Verbindung stehen. Dann ist da im Innenraum im Si-Kasten hinter dem Handschuhfach noch die F24 "Stromversorgung Modul Innenraumklimatisierung und lenksäuleneinheit"
Hey, sei mir nicht böse
Sicher nicht Ich würd mich nur für dich freuen wenn alles wieder funktioniert. Wie man das hinkriegt ist ja letztlich egal.
Also doch ein Pony und keine E-Kutsche
Und warum holst du dir keinen eigenen elm327? Das kostet dich sagen wir mal 20 EUR und die Software dazu gibts sogar gratis hier im Forum. Dann könntest du das leicht selbst machen, wie - das steht auch alles hier im Forum. Und wenn in Zukunft wieder mal was sein sollte hast du dann schon so'n Teil parat.
Das alles ist natürlich nur als gut gemeinter Vorschlag zu verstehen.
Wenns nicht soviel Umstände machen würde (nehm ich mal an) hätt ich gesagt mal kurz mit elmconfig die car config geändert und schauen obs wieder geht. Oder eben als nächstes erstmal die Stromversorgung von dem Modul überprüfen.
Jonas
