Wäre nett von dir. Denn leider tun viele gerade das nicht.
Beiträge von Dermon4
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Ich vermute mal dass das Problem das Verbindungskabel zw. Lima und Motorsteuergerät ist. Das läuft ja genau wie das berühmte "lila Kabel" auch durch den Kabelbaum unter dem Wischwasserbehälter. Vielleicht ist da was durchgegammelt. Müsste man mal die Leitung wie auch digdog schon schreibt komplett durchmessen zwischen Stecker Lima und Stecker vom Steuergerät.
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Werden mal nächste Woche ein Model 3 von Tesla fahren
Wenn schon dann aber wenigstens einen kleinen Testbericht hier rein
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Hella selbst schreibt dazu übrigens folgendes:
ZitatDie Diagnosemöglichkeit des Smart Charge – Systems erfolgt über das Motorsteuergerät (PCM) Systemfehler werden im Motorsteuergerät abgelegt und können mit einem Diagnosegerät ausgelesen werden. Nach dem Einschalten der Zündung wird vom System ein Selbsttest durchgeführt. Wird während des Selbsttestes ein Fehler im „Smart Charge System“ erkannt wird die Ladekontrolllampe nicht ausgeschaltet .Der Generator wird mit einer festen Ladespannung von 13,5 Volt betrieben, wenn eine Spannungsregelung durch die Fehlerursache nicht möglich ist. Dadurch wird vom Generator ausreichend Strom erzeugt um die Fahrzeugsysteme zu versorgen. Im Fahrbetrieb wird die Ladekontrollleuchte nur eingeschaltet wenn das PCM folgende Fehler feststellt: • Unzulässige Spannung • Interner Generatorfehler • Kommunikationsfehler PCM/Generator
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dass es an der Zubehör-LiMa liegen kann, sprich die Kommunikation mit PCM könnten (angeblich) nur die originalen von Ford ??♂️ ?!
Kann. muss aber nicht. Eine von Hella hat keine Probleme damit.
Selbst die alte LiMa (hat sich jetzt im Nachhinein herausgestellt) war gar nicht kaputt und hat korrekt geladen
Was meinst du damit "im Nachhinein"?
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Ist eigentlich egal wo man hinfährt
Richtig. wenn du dann in deiner freien WS noch das Glück hast einen Monteur zu haben der vielleicht noch von Ford Ahnung hat dann ist der genauso fähig das (Tempomat)- Problem zu lösen. Deswegen wie du selbst schon sagtest
vorbei fahren und das auslesen lassen
Das halte ich in dem Fall hier für das beste. Sonst bleibt das wie in vielen Fällen eine Rätselraterei. Und meld dich mal zurück wenn die was rausgefunden haben.
EDIT
Wäre nett wenn du den Admin bittest den Thread hier in die richtige Rubrik zu verschieben um die Übersichtlichkeit des Forums zu unterstützen.
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Will zwar etwas tun wegen Öko und so.
Ein Thema für sich.
Aber zu deiner Frage: "Wie ist denn so eure Meinung."
Wenn ich mich richtig entsinne hast du vor noch nicht all zu langer Zeit noch gesagt dass du deinen MK 4 nun doch behalten willst nach dem kurz vorher glaube ich sogar noch ein MK 5 in der Diskussion stand. Dann hast du auch noch zB extra ein Convers nachgerüstet. An sich nix besonderes aber immerhin.
Und obendrein:
Und ein funktionierendes Auto gegen ein Neues, nur weil es mit Strom fährt, wäre auch blöd.
Da hast du dir ja eigentlich auch selbst noch gutes Argument geliefert.
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Machoiatto oder wie hieß das italienische Zeug? Äh Fiat, war es
Jetzt ist der Thread im Eimer 
Vorsicht Ossi, immerhin hat Ford ja auch mal einen halben Fiat verkauft
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Für 200 - 300€ bekomme ich ein Gerät was das Orginal ohne Probleme in den Schatten stellt.
Ich möchte hier keinesfalls noch so eine Diskussdion lostreten da wir davon schon genug haben aber etwas möchte ich doch dazu sagen.
Auch wenn viele Originalgeräte ebenfalls in Fernost produziert werden - die "Zubehörgeräte" (und damit meine ich nicht Pioneer, Sony etc.) haben keinesfalls den Qualitätsstandard eines Originalgerätes. Man sollte nicht vergessen dass es auch auf die Qualität der inneren Basuteile ankommt, nicht nur auf das was das Gerät an technischen Spielereien bietet. Das soll nicht heißen dass die "günstigeren Geräte" alle Schrott sind aber in den Schatten stellen sie zB ein NX oder MCA sicher nicht.
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An wen kann man sich da überhaupt wenden? Über den FFH an den Bosch Service senden
Die werden vermutlich so oder so ähnlich sagen: "Da kann man nicht viel machen, da werden Sie sich wohl ein neues Gerät kaufen müssen"
Ich als "OEM-Fan" würde erstmal versuchen das vorhandene Gerät auf einem anderen Weg wieder funktionsfähig machen zu lassen und das Angebot von Go4IT annehmen. Original ist besser
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Das kann eigentlich jeder der das entsprechende Equipment besitzt und damit umzugehen weiß. D.h. auch selbst umprogrammieren ist theoretisch machbar.
Aber es gibt noch einiges andere zu beachten, wie die Funktion des Bluetooth (falls vorhanden), die Anzeige im Kombiinstrument sowie der Lenkradfernbedienung falls du die weiterverwenden willst. Mit einem Zubehörradio ist das nicht mehr so einfach gegeben wie mit originalem Gerät.
Wie gesagt da gibt es hier jede Menge gute und ausführliche Infos im Forum da das eines der ältesten Themen hier ist. Musst nur mal richtig danach suchen. Da findest du alle Infos die du brauchst.
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Fürs erste lies dir mal das hier durch, vielleicht hilfts dir weiter:2,0 TDCI Motor vibriert stark / läuft rau
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Das ist zwar ein MCA auf dem Foto aber egal. Ich an deiner Stelle würde als erstes mal hier im Forum den User Go4IT ansprechen bzw. schreiben. Würde mich wundern wenn er dir da nicht irgendwie weiterhelfen kann.
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Das mit dem Radio ist kein Problem bzw. mit der Blende. Gibts zwar auch noch andere, meiner Ansicht nach elegantere Lösungen aber das hier passt auch. Klimateil passt anschlußmäßig plug and play, auch kein Problem. Aber das freischalten bzw ändern der Programmierung im Steuergerät nicht vergessen! Ganz wichtig, sonst keine korrekte Funktion!
Das Thema ist ja hier im Forum eins der meistbehandelten, schau mal rein unter Audio und Navigation, steht alles wichtige da drin. Und dann haben wir noch das Wiki von User Go4IT. Reinlesen lohnt!
Ja, ich weiß es wurde schon x-mal erklärt, deswegen auch der Hinweis auf die entsprechenden Threads
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Hä?! Ich soll auch Diesel tanken
Brauchst du doch auch gar nicht
Zuviel Kurzstrecke ist für keinen Motor gut.
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Hier im Forum gibts einen User der fährt auf seinem Vorfacelift, ein 2.5 T, sogar 235/40 R18 ET40 incl. Eibach-Federn und der musste zb nix bördeln etc.
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Na was solls denn. Die AU ist doch nur alle zwei Jahre und dazwischen wird im Normalfall wahrscheinlich keiner die Werte überprüfen. Er fährt die Strecke doch sowieso öfters, dann noch ein etwas "besseres" Diesel tanken, ist doch OK finde ich.
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Doch selbstverständlich.
Sorry, schon erledigt
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Herzlich willkommen hier, Dom
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Kann man nicht ausschließen dass es an der Karten-DVD liegt. Genausowenig aber auch dass es am Laufwerk selbst liegt sprich dass es die Daten auf der DVD nicht mehr richtig lesen kann. Das würde aber bedeuten dass auch andere Karten-DVD's nicht mehr funktionieren.
Ich würde das Update nochmal genau nach Anleitung wiederholen und dann nochmal die 2014er Karten-DVD probieren. Wenns dann immer noch nicht geht dann eine andere, neuere Karten-DVD probieren. Update 5.3 entspricht SW 1118, das ist richtig.
