Beiträge von Dermon4

Zitat von Mondeo_MH

aber ich wusste ja auch nicht, dass man bei einem Radiowechsel das dem Bordcomputer zu melden ist
Gibt es eigentlich ein Convers+ für alle und die Ausstattung des Wagen bestimmt den Umfang der Menues oder gibt es für jede Fahrzeug Kombination ein eigen Convers+ ?

Wenn man ein Radio oder ein Navi des gleichen Typs also beispielsweise ein Sony gegen ein Sony tauscht oder ein FX-Navi gegen ein FX-Navi etc. dann braucht man da nichts "melden". Nur wenn man ein nicht typengleiches Gerät einbaut.
Wie gobang sagt es gibt zwei Convers+ Kombiinstrumente - Diesel und Benziner, die sich aber auch nochmal zwischen Facelift und Vorfacelift des MK4 unterscheiden was auch noch beim Austausch zu beachten ist da Fl und vFl ebenfalls nicht kompatibel sind. Also streng genommen gibts sogar vier verschiedene.
Bevor Du aber gleich ein anderes Convers kaufst sollte erstmal sichergestellt werden dass es nicht an der (Bus)-Verkabelung liegt.

Hallo Ortwin,
nachrüsten lässt sich sowas grundsätzlich schon aber original? Das könnte schon an der Elektischen Einbindung in die Fahrzeugelektronik scheitern. Müsste man zB erstmal feststellen ob das Karrosseriesteuergerät (BCM) das unterstützt.
Schau auch mal hier rein, da gibts noch mehr dazu:PDC : Einparkhilfe nachrüsten (incl. Tipps & Bilder )

Ja, ist der richtige. Passt.

3 Tage, 3 Jahre...ist doch wurscht. Irgendwann kommt vielleicht wieder einer mit dem gleichen Problem und demjenigen hilft das auch heute noch

je nachdem wo es letzlich reinkommt - du kannst ja mal mit einem Schlauch ordentlich Wasser über die Rückleuchten incl. 3.Bremsleuchte laufen lassen und vielleicht lässt bzw. lassen sich so ja die undichte(n) Stelle(n) lokalisieren.

Das ist leider kein unbekanntes Problem beim MK4. Siehe zB hier. Gibts auch noch mehr Threads drüber. Wird wahrscheinlich die Lampendichtung mit den Jahren porös geworden sein.

Zitat von jamidi

Aber an welchem?

Normalerweise an allen dreien solange der Schlüssel gedreht ist. Du sagst du hast alle Sicherungen geprüft - also auch die F 15 im Motorraum-Si.-Kasten? Vielleicht ist es auch das Relais R1 das den Anlasser ansteuert.

Mag sein dass der eine oder andere den Wagen nicht länger fahren will. Aber andererseits ist es bei vielen auch der Fall dass dann einer kommt, den kauft und nochmal ein- oder zweihunderttausend oder auch noch mehr damit weiterfährt. Sieht man ja auch hier im Forum in dem Thread in dem die Km-Leistungen dokumentiert werden.

Hallo Lasse,
Na ja vorraussagen kann das keiner aber bei 200.000 und mehr könnten sich vielleicht mal das Fahrwerk "melden", Stoßdämpfer, Gummilager etc. Dass da was erneuert werden muss.

Zitat von Casso

Natürlich kann immer etwas kaputt gehen und der Mondeo wird mit Sicherheit hier und da nochmal etwas haben. Aber wenn das im Rahmen bleibt dann wäre es für mich in Ordnung.

Das ist richtig. Aber abgesehen davon ist die Antwort auf deine eigentliche Frage nicht besonders schwer.
Erstens das:

Zitat von Casso

nur bauen wir gerade ein Haus, haben zwei Kinder und ich will uns nicht auf Teufel komm raus verschulden. Von daher spiele ich gerade mit dem Gedanken die Kupplung doch wieder erneuern zu lassen. Ansonsten ist mit dem Auto nichts.

und zweitens hast Du ja schon eine ganze Menge reingesteckt und vieles neu machen lassen. MK5 ist ne feine Sache aber der kostet ein bissl mehr wie 2000 EUR
Auch mit einem neuen bzw. anderen Auto kannst du Pech haben. Ein neuer hat zwar Garantie usw. aber darum gehts hier ja nicht. Unter den gegebenen Umständen würde ich den Wagen also behalten, die Kupplungsache reparieren lassen und weiterfahren. In ein paar Jahren kannst Du dir immer noch Ersatz holen

Zitat von Erfurter

Und damit hast Du auch Recht. Das kannst Du lange suchen.

"Smart Charge" haben fast alle Ford schon seit dem Focus 1998. Der Mondeo auf jeden Fall.

Zitat von E.Schlaefke

Nein beim Wechsel der Batterie wurde das Smart Charge nicht neu gestartet

Neu starten kann man da in dem Sinn auch nichts. Beim 2008er sowieso nicht, da gibts erst ab 2010 diesen Sensor den man nach Einbau einer neuen Batterie zurücksetzen muss.

Normalerweise sollte die Leuchte bei einem korrekt funktionierenden Ladesystem zusammen mit den übrigen Kontrollleuchten erlöschen. Was meinen die denn mit "in Ordnung bzw. nicht in Ordnung"? Ladespannung nicht OK oder was ist da gemessen worden? Wenn mit dem "intelligenten" Smart Charge was nicht stimmt dann ist möglicherweise ein Fehlercode abgelegt, wurde auch danach mal geschaut? Wie alt ist denn die Batterie?
Und was die Lichtmaschine betrifft: schau mal nach ob die von der Gebrauchtwagengarantie richtig abgedeckt ist.

Ach Ossi, Du müsstest es doch wissen Das war immer so und wird es auch bleiben solange es Foren geben wird. Du kannst doch die Leute nicht zwingen sich vorzustellen. Sicher es wäre nett von neuen Usern aber es ist eben keine Pflicht. hmm

Zitat von jamidi

Batterie zeigt im Convers 12,4 an ohne abfall wenn ich versuche zu starten

Ist klar - wenn der Anlasser nicht mehr dreht dann ist ja nix da was die Batterie groß belastet.

Das Convers+ ist da leider nur eingeschränkt aussagekräftig was Fehlermeldungen betrifft. Der Wagen gehört entweder (wenn du die Möglichkeit hast) mittels forscan oder wenn nicht dann mittels Ford-Diagnosesystem IDS ausgelesen sonst wird man da keine verlässlichen Informationen vom Fahrzeug bekommen.
Dann noch dass es ein Vorfacelift ist und obendrein noch ein Diesel, die sind leider keine Unbekannten was die Fehleranfälligkeit bei der Elektrik betrifft.

Auch eine Überlegung wert ist das hier- wenn du interessiert bist schau mal in diesem Katalog ab S. 56
Die Firma bietet auch sehr gute Qualität.

Sicher, das reicht. Abgesehen davon würde ich Dir aber nochmal raten wenn du dich dann doch irgendwann mal dazu entscheidest eine AHK einzubauen dann hol dir wie gesagt einen E-Satz mit 13pol.-Dose. Nur mal als Beispiel: Eine starre Westfalia-Kupplung für den Mondeo MK4 und einen Jaeger E-Satz mit 13er Dose bekommt man ab ca. 250 EUR im Web.

So groß sind die Unterschiede der Lautsprecher zumindest im Vorfacelift eigentlich nicht. Die Standard-LS haben 20 W, die "besseren" (die Ford zb beim NX verbaut hat) haben halt 5 W mehr. Das wars aber auch schon. Klanglich bisschen besser vielleicht bei den 25ern wenn man das überhaupt so nennen darf. Die Hochtöner sind sowieso die gleichen.

Zitat von Timbo

Hab ein recht empfindliches Gehör

Ein Tip (ohne Dir zu nahe treten zu wollen) Wenn das so ist dann sind die Serien-LS sowieso nicht das richtige für dich hmm

Zitat von digdog

Dürfte der Ölkühler sein

Das ist er, ja. Würde ich auch sagen. Gut zu erkennen an den beiden Kühlmittelschläuchen die man auf Bild 1 von rechts abgehen sieht.

Zitat von an124_mk4

Dazu hatte ich auch schonmal was hier geschrieben, das nach dem Update mein NX mehr nach MONO klingt.
Leider wußte damals auch niemand weiter was es sein könnte.
Ein SoftwareDowngrade war ohne Erfolg beim Problem.

Besonders merkst du es wenn du den klang für den Fahrer oder allg aktivierst.

Das war das hier, nicht? Das heißt praktisch Du hast auch bis heute leider noch niemanden gefunden der das Problem lösen konnte.

Zitat von motormichel

Wenn nicht, lege ich wohl das Thema AHK zu den Akten

Na warum denn? Hol Dir ne Westfalia mit Jaeger E-Satz und gut ist. Da ist doch alles dabei incl. 13pol. Dose, Modul etc. Dann freischalten und fertig.

Tja Tom, es ist aber Tatsache. Mit seinen 125 PS hat der Motor ja schon genug zu tun den schweren Karren fortzubewegen. Wenn man dann noch zb einen WoWa mit anderthalb Tonnen oder so da dran hängen würde... dance