Beiträge von Dermon4

Zitat von Go4IT

Vor allem hiess es das die Scheiben nicht so schnell anlaufen (Flugrost) wie die Originalen

Stimmt ja auch.

Zitat von Go4IT

chätze da muss man schon ei Fahrzeug der Premiumklasse kaufen und nicht länger als drei Jahre fahren um sich an schönen, glänzenden Bremssättel und Scheiben erfreuen zu können...

Premiumklasse? Was ist das? Was soll bei denen denn anders oder besser sein? Zumindest was das mit den Bremsen angeht.

Zitat von Go4IT

Das mit den Bremsen hinten wusste ich nicht

Das ist aber u.a. beim Mondeo MK4 bei weitem kein unbekanntes "Problem". zB das ESP dürfte da nicht gänzlich unbeteiligt dran sein.

@werwess
Da kommen zu viele verschiedene Ursachen in Frage. Erfahrungswerte bzw. Threads zu dem Thema gibts hier eine ganze Menge. Deswegen ganz klar: Als erstes nachsehen ob was im Fehlerspeicher steht.

Zitat von NicoMK4

Könnte mir jemand bitte das mit dem Sniffer Mode erklären

Da schaust Du am besten mal hier im MK4 Wiki

Zitat von Go4IT

Was macht die AHK denn im Radio? Gibt es da evtl. in Verbindung mit einer RFK einen Zusatz?

Das muss aber nicht unbedingt was mit dem aktuellen Problem zu tun haben. Gut, völlig ausgeschlossen ist nicht aber immerhin ist es ein "alter" Fehler der wer weiß wie lange vorher schon aufgetreten ist.

Wenns wie Du sagst nur beim Fahren auftritt dann könnte es ja auch aus dem Bereich Getriebe/Antriebswellen etc. kommen. Zumindest müsste es ja irgendein Bauteil sein was sich nur beim fahren "bewegt".
Du sagst 2200 bis 2500 U/min. Ist es unabhängig davon welcher Gang eingelegt ist oder tritt es nur in einem bestimmten Gang auf? Das ist natürlich leider wieder so ein "Ratespiel"

Zitat von NicoMK4

Strom kommt im Steuergerät , das ist kein Problem

Am Modulstecker oder wie meinst Du das? Was ist mit der Sicherung hinten auf der Rückseite im Modulgehäuse? Ist die noch OK?

Zitat von ACE1

I can't even lock the car by pushing the button on the right doorhandle.

Maybe the switch in the door handle is not okay. The best as it is here described first take a look in the error memory.
Maybe this thread helps? [CLICK]

Natürlich ist es ein MCA. FX gabs doch 2012 gar nicht mehr.

Ja wie gesagt, mach das nochmal mit IMGBurn. Normalerweise gibts da keine Probleme.

Schaltfläche gibts nicht. Du kannst die iso nochmal mit einem anderen Brennprogramm auf eine CD brennen. Ich würde es mal mit IMGBurn versuchen. Manchmal sind fehler beim Brennen die Ursache.
Was Du vorher noch machen kannst:
Tasten NAV und MENÜ gleichzeitig drücken und dann "SW HW Versionen" drücken. Dann mal was da steht hier posten.

Aber denk vorher noch an den PIN-Code fürs Navi und dass du hinterher alle persönlichen Einstellungen nochmal neu setzen musst.

Diese hier meinte ich:
[quote]1. Motor starten
2. Navi einschalten
3. Zielspeicher löschen
4. SD-Card deaktivieren
5. SD-Card aus dem Gerät entnehmen
6. Update-CD einlegen
7. Update starten
8. Vorgang abschließen

Zielspeicher löschen:
Taste "Menu" drücken
"Werkseinstellungen" auswählen
"Zielspeicher löschen" auswählen
mit "ja" bestätigen

SD-Card deaktivieren:
"Nav" und "Menu"-Tasten gleichzeitig drücken
Im Service-Menu "SD-Card deaktivieren" auswählen

SD-Card entnehmen:
https://www.youtube.com/watch?v=7Wbz_YSvf-8

Exakt nach Anleitung vorgegangen?

Erstmal Herzlich Willkommen hier, Eraser

Hast Du die Datei denn als Datenträgerabbild (Image) gebrannt? Wenn man das einfach so als Datei brennt dann kann das MCA die Daten nicht lesen. Das muss schon speziell als "Image" gebrannt werden. Nimm dazu am besten Img Burn oder CDBurner XP.

Hey thats great. Wish you that the problem never comes back. Good ride

Over the Glove box. In that Connector you will find a blue/red and a green/red wire. the blue red is for the FA-Block in the rear box and the other, the green/red is yours for the FB and FC.
Now you must check from the f20 to that connector and then from connector to Rear Box
Here it is. On the right side under the big white Plug. This is it. [PICTURE]

Zitat von digdog

this point

Genau den, Tom

Zitat von ACE1

On my car i think fusebox RB is powerede by F18.

No, thats for the Central Fusebox over the glove box

Zitat von ACE1

all d e a d ( test without ignition )

Cable from F20 probably broken. Like I say - you should measure it.

Then pull FC 5, 6 and 8 and test the pins in the box. They also get their power over the Cable from F20 Engine Box. If these also have no power, then the cable from the F20 is probably broken and must be measured

I mean a third Fuseblock in the Rear Box. like FA and FB

No matter
Somewhere
near the rear fusebox is a connection point at which the cable from the
F20 engine box is splitted. From F20 to Rear Box the cable has over the whole lenghth a green/red colour.