Beiträge von Dermon4

Zitat von Spike1985

Im Kofferraum ist bei mir, aus dem Kopf, nur der Verstärker abgesichert.

Richtig, ja. Das ist dann die 9 im Block C

Doch das war über den gesamten Bauzeitraum vom Facelift die F43 im Motorraum. Wohlgemerkt nur die Betriebsstromversorgung. Memorystrom ist F21 im BCM-Kasten.
DVD-System falls vorhanden wäre die 8 im hinteren Si.Kasten Block C

Zitat von Go4IT

Ich bin auch schon ganz wuschig von dem Durcheinander

Zitat von digdog

Dazu sei noch gesagt

Och, da gibts noch mehr dazu zu sagen
Um mal beim vFl zu bleiben: Ford hat ja bekanntlich im Laufe der Baujahre manche Kabelbäume geändert.
digdog: Die Bed.-Anl. zB. deines Mondeos ist mit Sicherheit von Stand der Drucklegung Ende 2007. Da hat die Sicherung Nr. 21 im BCM-Kasten im vFl in der Tat noch eine Rolle für das Radio/Navi gespielt. Ab Mitte 2008, Mai oder Juni glaube ich, gabs schon wieder eine aktualisierte Anl. Da ist die F 21 in besagtem Si.-Kasten wieder anders belegt
und hatte mit dem Audiosystem nix mehr zu tun. Ab da hat es ausgereicht die F 6 zu ziehen um Radio/Navi und falls vorhanden auch das BT-Modul zwecks eines Resets stromlos zu machen

Für sead kommts also nur drauf an wann genau in 2008 sein Mondeo gebaut wurde. Dann sieht er ja ob er nur die F 6 oder auch noch die F 21 entfernen muss.

Denk aber an die Geräte-PIN bevor Du die Sicherung ziehst.

Du musst ja auch nicht unbedingt das von LM nehmen, wichtig ist dass es die passende Ford Spezifikation hat.
Angaben zu geeigneten Ölen findest Du hier

Ich würde es an deiner Stelle nicht nehmen. Hol dir lieber eins was von Ford auch für das 66er freigegeben ist. Von LM wäre das beispielsweise das Top Tec MTF 5100 75W

Navi-DVD eventuell verschmutzt oder verkratzt? Mal eine andere, falls verfügbar eine aktuellere DVD probieren.
Oder das Gerät mal kurz vom Strom nehmen. In dem Fall aber vorher die Geräte-PIN bereithalten.

Äh Spike, beim Fl wärs so, ja. Aber er hat einen 2008er. Und da ist es die 6 im BCM

Das ist die Nr. 6 im Kasten unterm Handschuhfach. Ist ne 15 A Sicherung.

Zitat von BBG-AE185

Damit kann man das Teil auch lokalisieren

Auf die Art würde es dann praktisch so sein dass man das Fahrzeug mit einer Genauigkeit (falls man dieses Wort in dem Zusammenhang überhaupt verwenden kann ) von vielleicht nur einigen Km oder wenigstens einigen hundert Metern orten kann?
Andererseits würde wohl die Notwendigkeit eines GPS-Empfängers die Auswahl der Steuermodule einschränken, da dieses ja dann auch wiederum einen extra Anschluß dafür haben müsste und den haben ja nicht alle.
Und natürlich die zusätzlichen Kosten zB für den GPS-Emp. selbst, die gibts ja auch noch.

Zitat von Magnus

Ich würde gerne noch die Glühkerzen und das Relais für die Glühkerzen messen.
Kann mir hier wer weiterhelfen, wo ich die Steckverbinder / das Steuergerät der Glühkerzen finde?

Am besten hier weiterlesen, das dürfte deine Frage beantworten.

Besteht das Problem bei Radio und CD usw. oder nur bei einem davon?

Zitat von an124_mk4

Seit einem Software Update meines NXses

Auf das 5.3 oder?

Zitat von an124_mk4

Alte Servicepacks wieder eingerspielt.

Wie alt, ich meine auf welchen Softwarestand hast du das Gerät denn zurückgesetzt und wie hast du das denn gemacht? Nur mal so aus Interesse gefragt.

Zitat von Exynos

Hatte mich vor allem gewundert, dass die Anzeige nie auf die 90° geht

Ist normal so dass der Zeiger kurz vor der Mittenmarkierung stehen bleibt. Aber was die Temperaturangabe betrifft:Genau so wie Spike es vorgeschlagen hat, so bekommt man noch die genauesten Werte darüber. Und hier dieser Thread könnte auch noch für dich interessant sein.

Zitat von Ossi

Da habt ihr ein anderes Problem, besser gesagt das Getriebe

Haben wir nicht, Ossi Die Angaben auf den Ölseiten sind auch nicht immer korrekt zumindest was manche technische Details betrifft. Und bei dem M66/MMT6 lag ich falsch. Und BBG wird es wohl wissen da er ja selbst einen 2,2er fährt. Also BBG, hast recht .

EDIT:Unabhängig davon hat Noctambulants aber das richtige Öl gewählt.

Dann stehts aber bei allen Ölanbietern falsch egal ob Castrol oder Motul und und und... ist aber auch egal in Bezug auf Noctambulants Frage. Es ging ja nur üm das Öl und das ist wie gesagt bei dem und dem Getriebe das gleiche.

Zitat von Ossi

Du willst dir nicht wirklich diesen kleinen Diesel antun?

@Aycanaro: Würde mich auch interessieren. Immerhin 0,6 l Hubraum und über 60 PS weniger.

hi Andreas, herzlich Willkommen hier im Forum

Zitat von Aycanaro

...jedoch sind noch ein paar fragen offen. Ich würde mich freuen wenn ich diese hier stellen könnte.

Selbstverständlich. da bist du hier richtig

Ist übrigens auch egal ob M66 oder MMT6 Getriebe, es wird für beide Getriebetypen das gleiche Öl verwendet. Unterschiedlich ist nur die Füllmenge, beim M66 sinds wie bereits geschrieben 2 Liter und beim MMT6 1,75 Liter.

Zitat von BBG-AE185

Da steht dann Mist auf der Seite von Castrol

Beim 2.2er Diesel 175 PS vFl Bj. 08-10 wie Noctambulants ja einen hat stehts jedenfalls so dabei. Nicht nur bei Castrol. Erst ab Fl mit dem 200 PS Motor wars das m66 Getriebe. Da wären es dann halt 0,25 l Öl mehr.
EDIT
Das Bild kann trotzdem stehen bleiben. Drehmoment ist auch der gleiche.

Hier einfach mal ein Auszug von der Castrol-Seite zum 2.2 Diesel vFl mit 6-Gang-Schaltgetriebe

Zitat

Castrol Syntrans FE 75W
Schalttransaxle MMT6 6/1

Kraftstoffsparendes
Schaltgetriebeöl. Für die meisten Anwendungen, die API GL-4 benötigen.
Geeignet für Ford-Modelle, die WSS-M2C200-D2 erfordern.

API GL-4;
Erfüllt Ford WSS-M2C200-D2; Einsetzbar in allen modernen
Schaltgetrieben bei Ford, Volvo und Toyota, besonders in 6-Gang-
Getrieben.

Füllmenge (gesamt) 1,75 Liter
Wartungsintervalle
Normal: Prüfen 20000 km/ 12 Monate

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