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Neues Benutzerkonto erstellen" Schatz, muss nochmal kurz zum Auto, dauert 2 Minuten" . ?
OT: Jedenfalls bist du wiedergekommen, andere gehen Zigaretten holen und...
Na was solls, Filmeabend kann man nachholen und achte das nächste Mal auf welchen Knopf du drückst. Sonst ists Essig mit Mondeo fahren.
Aber Hauptsache:
Ok Problem ist gelöst.
"Hier steht ÖN ÖFF.." soll isch da Mal draufdrücke?
Kommt drauf an was fürn Knopf das ist 
Na ja egal...Gute Fahrt jedenfalls.
Ok, nehmen wir Mal an, ich bekomme den "Werkszustand" zumindest wieder hin. Da wäre natürlich super
Das dürfte über die erwähnte Motorcraftseite normalerweise kein Problem sein. Das kann man dann wie es im Wiki auch beschrieben wird mit elmconfig auf das jeweilige Modul schreiben.
Soweit ich weiß kann man die Original Config aber auch über forscan runterladen und direkt ins Modul schreiben und/oder auf einem Stick oder der Festplatte speichern.
1 ist keine Option in dem Sinn. Das ist quasi nur die Bezeichnung der Optionen an sich. Wenn du das auf 1 stellst dann ist es als hätte der Wagen keinen Assistenten. So wie wenn das Auto praktisch von Werk aus ohne Assistent ausgeliefert wurde.
Allerdings , wo.muss ich dann drauf drücken das das dann auch wieder geschrieben wird ?
Da steht doch unten eine Option Save CCD to file. Damit wird das erstmal wieder gesichert. Solltest du als erstes machen
Um das wieder ins jeweilige Modul zu schreiben, das meinst du ja sicher das wird dann mit Write to BCM oder ins Kombiinstrument dann halt mit Write to IPC gemacht.
Das ist eigentlich alles auch in dem Wiki beschrieben.
So, eine AS-BUILT Datei findet ELMConfig auch nicht über meine eingegebene VIN.
Das kannst du vegessen, das geht nicht (mehr). Verloren ist jedenfalls noch gar nichts.
Gibt aber noch eine andere Methode die auch in dem Wiki irgendwo beschrieben wird.
EDIT: Hier das meine ich. Damit ("Beschaffung") kommt man auch an die As Build - Daten.
Nur nochmal zum mitschreiben - Du hast praktisch mit forscan die Konfiguration des BCM geändert, zumindest was die Reifendruckkontrolle betrifft und dann mit widerum mit elmconfig diesmal die Config ins Kombiinstrument übertragen? Nur aus Interesse: Warum hast du das nicht auch mit forscan gemacht? elmconfig braucht man doch eigentlich gar nicht dazu. Deswegen die Frage.
Hätte mich jetzt mal interessiert was da in elmconfig für eine Config drinsteht, ich meine wie diese Option konfiguriert ist (Bild aus dem Wiki):
Wenn du den Assistenten hast sollte das auf (3)"With Line Departure Warning" stehen.
Ich habe es jetzt so gemacht wie in der Anleitung steht.
Welche Anleitung meinst du denn?
Hier nochmal von unten gesehen:
leider wird das nicht ganz klar, wenn man nur den Video schaut
Wenn du aufpasst dann schon
und wo genau ist jetzt der Differenzdrucksensor genau verbaut, also dem Abgasrohr folgend
Oder dem Gummischlauch folgend. Siehst du doch auch in dem Video bzw. auf dem Screenshot den du da gemacht hast wo das Ding sitzt.
Oder sie wollen dich bloß ärgern 
Allerdings meine ich, auch mal in das IPC-Modul geschaut zu haben und dort stand nur ein einziger Zahlencode den man ändern KÖNNTE. ?.
Hättste das mal fotografiert. Weil normalerweise kann man die Config des Kombiinstruments mit forscan genauso ändern wie die des BCMii.
Das ist kein Rohr. Das ist ein Ablaufschlauch für Wasser. Da ist nichts weggebaut, das gehört so dahin.
Hier auf dem Foto ein Stück links vom Bremsflüssigkeitsbehälter der dicke Schlauch da ist das andere Ende von dem Ding
Ich besitze leider kein ELMConfig
Unser Forum schon: [file='7'][/file]
Und das Runtime Pack nicht vergessen. Ohne das wirst du elmconfig wahrscheinlich nicht zum laufen kriegen. Haben wir natürlich auch hier: https://mk4-forum.denkdose.de/attachment/28020-runtimepack-zip/
unter 30€ gekauft, dafür bekomme ich einen halben bei Ford
Original irgendetwas um die 60!
Alles richtig, ja. Unter der neuen Finis kosten die zw. 60 und 70 Teuro pro Sensor. Für diejenigen jedenfalls die unbedingt original haben wollen kann es sich aber auch lohnen mal unter der alten Finis zu schauen. Da haben die Dinger nur ca. die Hälfte gekostet.
und ich gar nicht mehr den Punkt "Reifendruck" im convers habe.
Kein Wunder, du hast ja
... dann beim Reifendruck Überwachungssystem den Wert auf " nicht verbaut" gewählt und die Daten geschrieben
Die sind vom vFl und sind modifiziert und eingeklebt
Warum das denn? Musstest du die Sache unbedingt unnötig verkomplizieren
Schau nochmal in die Papiere der Felgen ob da unter der von dir gewünschten Radgröße 245/30 R20 die Pos. G81 steht. Da heißt es: [legend]
Ist die Reifengröße 235/45R18 oder 235/40R19 keine der serienmäßigen Reifengrößen (u. a.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I, COC-Papier oder Bedienungsanleitung) , so ist der
Nachweis zu erbringen, dass die Anzeige des Geschwindigkeitsmessers und Wegstreckenzählers
innerhalb der Toleranzen (75/443/EWG, ECE-R39, § 57 StVZO) liegt. Wird die Anzeige angeglichen,
sind die in den Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COCPapier) eingetragenen Reifengrößen zu überprüfen
[/legend]
Lt. Profil ist dein Mondeo bereits ein Facelift, da müsste er ja in der CoC die aufgeführten beiden Radgrößen drinstehen haben. Wenn ja wäre bei deinem Fahrzeug keine Tachoüberprüfung bzw. Angleichung erforderlich.
hat einer Erfahrung mit den 10€ Aftermarketteilen?
Manche halten lange, manche sind nach ein paar Monaten hin. Bei den Billigteilen weiß man nie was man bekommt
richtig. Da kann man Glück haben oder auch nicht. Ich habe mal am C-Max einen getauscht und -mancher kennt den Spruch Billig gekauft ist zweimal gekauft- einen (neuen) aus dem Zubehör eingebaut. Ergebnis: Hat nicht funktioniert. Dann doch einen (gebrauchten) originalen gekauft und voila - einwandfrei
