Beiträge von Dermon4

Zitat von Malte1983

Aber wieso erhalte ich die Meldung Berganfahrhilfe nicht verfügbar und die Airbag-Lampe leuchtet?

Berganfahrhilfe geht jaq auch übers ABS-Modul aber was da jetzt die Airbag-Leuchte mit zu tun hat...könnte auch ein defektes CAN-Kabel sein.

Zitat von Malte1983

grünen Stecker an der Hinterachse? Meine dazu etwas hier im Forum gelesen zu haben.

Das war wahrscheinlich hier: ESP lampe leuchtet ab und an mal beim starten und geht nicht aus.

Zitat von Malte1983

wenn ich einen kurzen gasstoß gebe das er dann langsam wird und kurz eine Art "plock" kommt

Während der Fahrt oder im Stand? Sowas wie das plock kann auch von einem Defekt in der Motoraufhängung kommen. Allerdings wird er dadurch nicht langsamer.

Also abwarten und trinken. Na dann viel Glück Tom.

Zitat von Corni

Das Castrol nehme ich, weil das schon ewig in den Motor rein kommt

Ja, sicher. ist ja auch in Ordnung so.

Und wer sich nochmal einen Überblick verschaffen will was er fürn Öl in seinem Mondeo verwenden will der kann das hier tun:

Öle mit Spezifikationen im Mondeo MK4

Zitat von jofel

optische FLs, aber die ganzen Kabelbelegungen und der Sicherungskasten sind vFL... dass damit auch das Y-Stück noch dieselbe Problematik hat wie beim vFL?

Möglich wärs. Das hat hier bestimmt noch keiner genau verglichen. Mach doch wenn möglich mal ein Foto von dem betreffenden Bereich im Motorraum deines Mondeos. Dann kann man das vielleicht eher sagen.

Zitat von Malte1983

Neee, ich hatte BMCii -Module resett durchgeführt.

Das dürfte aber auch nichts ausmachen. Auch dann erkennt er die Sensoren wieder und zeigt nach einer gewissen Zeit alles wieder korrekt an.

Was das ABS-Modul betrifft - wie gesagt wenns nicht in der Liste der gefundenen Module auftaucht dann liegt da irgendwo was im argen.

Zitat von digdog

meinst du das er wegen Unterspannug das FX nicht erkannt hat

Glaub ich nicht dass das der Grund war. Der Akku ist ja auch sowieso noch nicht so alt.

Zitat von BBG-AE185

Ich würde das FX erst mal ohne Mod probieren. Sicher ist sicher.

Das halte ich für eine gute Idee.

Wollen wir mal hoffen dass es nicht letztlich am Kombiinstrument liegt.

Zitat von thecorze

Habs nun ganz oben im Beifahrerbereich angebaut. Hab trotz Heizung vollen Ausschlag und bekomme ca. 21 Sender rein.

Na bitte dann ist doch alles OK

Wenn du keine Solar-Reflect-Scheibe hast dann ganz am Rand oben seitlich an der WSS an der A-Säule. Die Heizdrähte gehen nicht bis dahin. Ansonsten ganz hinten an einer der Kofferraum-Seitenscheiben.

Genau das gleiche hatte ich damals auch bei meinem Vorfacelift. Ich hatte auch das FX und Convers drin. Auch mit Mod drauf. Exakt das gleiche. Kam immer öfter. Die ersten paar Male konnte ich es noch durch abklemmen beheben. Ganz weg wars erst nach Einbau einer neuen Batterie. Am FX lag es zumindest in diesem Fall nicht.

Zitat von Malte1983

Bei Forscan wird mir das ABS-Modul aber auch gar nicht angezeigt.

Sollte es aber. Der DTC kann auch ein defektes (CAN-)Kabel bedeuten.

Zitat von Malte1983

Kann mir auch mal jemand verraten wie ich die RDKS zurücksetzen kann?

Was meinst du damit? Da gibts normalerweise nichts "zurückzusetzen". Normalerweise lernen sich die Sensoren beim Mondeo selbst an bzw. er erkennt die Sensoren und misst den Druck ohne weiteres zutun von selbst. Du kannst höchstens mal übers Convers-Menü auf "Reifendruck" und dann auf >Prüfen gehen (also das Menü wo man auch den Beladungszustand einstellen kann), viel mehr kann man da nicht machen.

Zitat von Malte1983

nachdem ich mit Forscan unvorsichtigerweise ( beim Fehlerauslesen wegen den ganzen Warnlampen ) alles zurückgesetzt habe

Was hast du denn da genau gemacht? Nur vom Fehlerauslesen und löschen passiert da nix.

Zitat von Malte1983

Falls die Info vielleicht wichtig erscheint. An dem Tag als das passierte, hatte ich 15 Minuten vorher das Wischwasser aufgefüllt. Dummer Zufall?

Glaub ich nicht. Das Problem ist der Einfüllstutzen bzw. die Dichtung da drin, das läuft da raus wenn du den Behälter ganz voll machst. Wenn du den nicht bis oben hin auffüllst dann passiert sowieso nix. Außerdem hat Ford die Verlegung des Kabelbaums beim Fl geringfügig um ein paar cm geändert, das macht schon was aus.

Zitat von Malte1983

Aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.

Ja da hast du wohl recht.

Bei dem Baujahr deines Autos müsste ja bereits der Batteriesensor am Minuspol vrorhanden sein. Wenn ja dann denk ans resetten des Batterie-Managements.

https://mk4-forum.denkdose.de/attachment/18635-bms-pdf/

Das kann durchaus eine sterbende Batterie bedeuten. Wie alt ist die denn?

Das mit der Meldung "Spannung niedrig" darfst du nicht überbewerten das ist nur eine Art Selbstschutz dass der Wagen sich so noch genug "Reserve" zum Starten zurückbehält. Trotzdem könnte das auf einen baldigen Batterietod hinweisen. Unterspannung hat schon oft solche wie die von dir beschriebenen Symptome verursacht zumindest was die Anzeigen im Kombiinstrument betrifft.

Miss mal die Spannung wenn der Motor einige Stunden abgestellt und der Wagen abgeschlossen war.

sollte auf jeden Fall noch deutlich über 12 V liegen.

Wenn der Akku schon ein paar Jährchen drauf hat hol dir am besten gleich einen neuen.

Alles richtig, Markus

Kleiner Tip fürs nächste Mal: In der Bucht verkauft das gleiche Set der selbe Anbieter noch mal nen 10er (Versand mitgerechnet) günstiger

https://www.ebay.de/itm/Olwechsel-…QoAAOSwlTZcyp-l

Wie gut man mit welcher Methode was erreicht hängt aber unter anderem auch vom Grad der Verschmutzung ab.

Sauereifrei -wie immer man das auch definieren mag- gar nicht würde ich mal sagen.

Manche Profis nehmen zB Trockeneis dafür:

Zitat von RRS Reinigung

Motorwäsche mit Trockeneis

Die Motorwäsche mit Trockeneis ist der sichere Weg den Motorraum nachhaltig und sorgsam zu reinigen. Durch eine Motorwäsche wird das Herzstück jedes Autos wieder in Schuss gebracht. Spätestens vor einem Verkauf lassen viele Autobesitzer eine professionelle Motorwäsche durchführen. Heutzutage ist die Motorwäsche mit Trockeneis das angebrachte Verfahren.

Da sich im Motorraum moderner Autos viel Elektronik (Kabel, Sensoren, Stecker) verbirgt ist die Motorwäsche ohne Wasser und Chemie der sichere Weg für einen gepflegten Zustand unter der Motorhaube. Dank dem Einsatz von Trockeneis entsteht bei der Motorwäsche keine Feuchtigkeit und die Elektronik im Inneren wird keinen unnötigen Gefahrenquellen ausgesetzt. Zusätzlich ist die Trockeneis- Motorreinigung ein umweltschonendes Verfahren ohne Einsatz chemischer Reinigungsmittel. Auch schwer zugängliche Stellen lassen sich mit den Trockeneispellets perfekt reinigen.

Oder halt mit anderen "Spezialmittelchen" wie das hier zB:http://www.meguiars.de/shop/super-degreaser-3-78ltrs

Kaltreiniger geht natürlich auch

Aber "sauereifrei"

Oder den vom MK 1 nehmen. Soll sowieso besser sein als der vom 4er.

Wagenheber vom MK3 für MK4 verwenden

Zitat von Norman83

welches öl, ölfilter, werkzeug, etc. könnt ihr mir da empfehlen

Da drüber gibts bereits jede Menge Threads hier. Ansonsten wie Ossi schon schrieb wenn Garantie drauf ist: In WS machen lassen. Nach Ablauf der Garantie kannst du immer noch dir hier die Infos holen und das ganze selber machen.

Das Oberteil also das was bei der Standard H7 aus Glas ist hat in etwa die gleiche Länge wie das Oberteil bei der LED. Mit dem Stecker bei der normalen H7 dazugerechnet dürfte es also bei H7 Standard und der LED bei der Gesamtlänge kaum einen Unterschied geben.

Datenblatt: ZMP_4062000_NIGHT_BREAKER_LED.pdf

Weltweit gesehen allerdings sind schon einige MK4-Mondeos betroffen. Allerdings nicht in D. Das betrifft eher die Fahrzeuge für den australischen Markt.

Es gibt daher dort eine Seite wo man mittels Eingabe der VIN feststellen kann ob das eigene Fahrzeug davon betroffen ist.

Funktioniert auch mit Mondeos für den europäischen bzw. deutschen Markt.

Wers ausprobieren will:https://www.ford.com.au/owners/vehicle…-airbag-recall/