Beiträge von Wild

Zitat von DeltaF

dann solltest du mal ne andere reifengröße probieren. 19 Zoll und 35 Querschnitt. Hast bestimmt 16 Zoll drauf?

Ich kann bestätigen, dass sich das Fahrverhalten zwischen diesen beiden Raddimensionen erheblich verändert.

Allerdings nicht immer zum Vorteil.

Es muss klar sein, dass durch das höhere Gewicht der Räder das Auto deutlich an Dynamik verliert.

(Rotierende Masse, Physik nervt.)

Wenn mir das mit 200PS negativ auffällt, will ich nicht wissen wie das mit 140PS aussieht.

Außerdem fühlt es sich an, als ob jemand die Federung ausgebaut hätte.

Aber das ist halt Geschmackssache, jeder wie er will...

Hübsch.
Ich sage ja immer, die Farbe ist egal, Hauptsache innen und außen schwarz.

Bitte keine Witze über Dicke.

Die bekommen eh schon ihr Fett weg...

Und das ist beim wuchten nicht aufgefallen?

Respekt...

Gut, das Update lief problemlos durch.

Scheinbar hat er erst die Navi-Firmware downgegradet, beim einschieben der SD- Karte aber wieder upgedatet.

Jetzt heißt es Daumen drücken und abwarten ob es geholfen hat.

OK, dann werde ich mal das Update machen, wenn wir an Silvester Ski fahren gehen, werde ich berichten, ob's geholfen hat.

Hallo

In der Suche konnte ich nichts zu meinem Problemchen finden, vielleicht habe ich einfach nicht die richtigen Begriffe.

So 1-2 mal im Jahr ärgert mich mein MCA.

Der Fehler tritt scheinbar nur auf längeren Fahrten auf, sowohl im Sommer wie auch im Winter.

Nachdem ich jetzt mal wieder im Urlaub war, trat mein Audioproblem wieder auf.

Da denkt man an nix böses, und plötzlich kommt kein Ton mehr.

Kein Radio, kein USB, CD, Naviansage, nix. Völlige Stille.

Die Bedienung ist nach wie vor möglich, es kommt nur kein Piep.

Radio Aus/An bringt nichts, Zündung auch nicht.

Man muss das Auto dann einige Minuten abstellen, danach geht wieder alles.

So ein blöder Fehler ist natürlich nicht leicht zu finden, wer hat schon die Zeit, stundenlang spazieren zu fahren?

Hat jemand eine Idee?

Kann das nur bestätigen. 80tkm ist so der Schnitt...

Darf ich fragen, was so ein Spaß kostet?

Den Widerstand nicht in Reihe schalten, sondern parallel...

Die Berechnung hat auch ihre Schwächen.

Wenn die 60 Ohm pro Bremslicht stimmen (normale Bremsleuchten haben m. E. 21W/Stück), dann dividiert man durch die Anzahl der Leuchten.

Und der Widerstand sollte auch keine 1/4 Watt Funzel sein, der bekommt logischerweise die gleiche Leistung ab wie die Leuchtmittel.

Man gewöhnt sich halt dran...

Das hat mich beim Autokauf auch irritiert.

Sieht doof aus, ist aber so.

So, ich möchte mal ein kurzes Update geben....

Das Thema ist erledigt.

Turbo ist neu und das Auto rennt wieder.

Ich konnte jetzt noch nicht auf die Autobahn, aber man merkt es direkt ab 0 km/h.

Es ist unglaublich, wie man sich an die fehlende Leistung gewöhnt, wenn es nicht schlagartig schlechter wird, sondern ein schleichender Prozess ist.

Jetzt ist erst mal feiern angesagt.

Zum Thema Kosten:

1350€ für den neuen Borg Warner Turbo, Anbausatz, Ölwechsel, Kühlflüssigkeit, Luftfilter (also eigentlich eine kleine Inspektion)

Der Austausch wurde von einem Bekannten erledigt, ist also als Freundschaftspreis zu sehen.

Meiner ist gerade in der Werkstatt.

Bekommt auch einen neuen Turbo.

Bin gespannt wie ein Flitzebogen....

Vermutlich einige....

Das automatische Verriegeln konnte ich damit jedenfalls problemlos aktivieren.

https://mk4-forum.denkdose.de/filebase/

Ok, danke.

Mit ein bisschen überreden hilft mir vielleicht ein befreundeter KFZ Mechaniker, dann sollte es eigentlich laufen...

Mal noch eine Frage zu der Ölleitung.

Ich habe mir die Anleitung von etis in ein Word Dokument kopiert, dabei ist die Formatierung etwas durcheinander geraten. Muss man Vor- und Rücklauf erneuern oder nur den kurzen Rücklauf?

Und wo bekommt man den Krempel her?

Das sind genau die Bedenken, die ich habe.

Zwar bin ich Elektrotechniker und habe auch eine gewisse mechanische Ausbildung, aber so was halt noch nie gemacht.

Eigentlich traue ich mir den Tausch zu.

An eine Grube komme ich auch.

Die Anleitung habe ich aus etis geladen.

Wenn dann aber irgendwas schiefgeht steht man dumm da.

Das kann eine Kleinigkeit sein, eine fehlende Dichtung.

In einer Werkstatt geht man dann halt ins Lager.

Was machst du Samstagabend auf der Grube mit ausgebautem Turbo?

Der 400€ Turbo war nicht neu,oder?

Der günstigste neue, den ich finde, kostet 785 + Montagekit rund 60 + Öl .

+ die Ölleitung, die ich auch nicht im Internet finde.

Zitat von JJOOHHAANNN

Ich habe meinen Turbolader jetzt getauscht und die Wasser-und Öl-Leitungen gleich auch mit.

Darf ich fragen, was du gezahlt hast?

Ford oder freie Werkstatt?