Das Motörchen ist doch auf den Bildern mit drauf, die ich gepostet hatte.
Das Bild vom Schloss hatte ich ursprünglich nur als Vergleichshilfe eingestellt.
Naja.
Beiträge von Midnightsky-Mondeo
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Wobei ich jetzt auch einen Sinn darin sehe, warum beim Facelift bei den 18- und 19- Zöllern der Reifenquerschnitt erhöht wurde.
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So sieht’s aus. Fahre 235/35 auf 19 Zoll. Und das ist eigentlich ekelhaft
245/30 ist noch schlimmer.
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Rücklicht!? Ich sehe nix.
Er meint das Rückfahrlicht. Dann siehste auch was...
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Hilft das hier noch?
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Müsstest mal schauen, ob die Teilenummern nicht vielleicht sogar passen könnten. Der Mk5 ist ja eigentlich nur ein Mk4-Facelift.
Hab' hier mal ein paar Bilder für dich.
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Für die "Ausgangspisition" des IVDC genügt doch eigentlich ein 2.5er mit Serienfahrwerk, oder nicht?
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Aber auch der gute Lackier-Betrieb ist auf die Angabe des korrekten Farbcodes angewiesen.
Stimmt. Aber ein guter Lackier-Betrieb kann anhand der VIN den korrekten Farbcode ermitteln.
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Ein guter Lackier-Betrieb kann aber auch die richtige Farbe anmischen und als Sprühdose verkaufen.
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Einzelne Teile kann ich dir auch lackieren. Hab' meine "Dekorleisten" und Spoilerecken lackiert.
Steinschläge lässt du am besten bei 'nem gelernten Lackierer machen. Die sind mit DIY nie richtig gut.
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Bei eBay gibt's den Verkäufer tristarcolor. Bei dem hatte ich mein midnightsky bestellt. Ist für mich kein Unterschied zum originalen Lack.
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Gelöst, Schalter spinnt....
Wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind, geht der Motor nicht aus. Scheinwerfer aus, geht auch der Motor aus
Kannst ja aus beiden Schaltern einen machen. Also die Blende vom "neuen" auf den alten setzen.
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Sollte. Aber er sollte ja eigentlich auch abschalten und das macht er nicht.
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D einlegen und Handbremse anballern geht nicht beim Automatik?
Wozu? Nach'm Abwürgen würde der defekte Start-Stopp-Knopf wieder zünden wollen.
Jedenfalls sollte der Schalterknopf raus.
Und um das Auto auszukriegen, kann man ja auch die Batterie abklemmen.
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Wenn die Sensoren die selben sind, dann arbeiten die mit ihren Werten weiter. Die Dämpfer bekommen die Werte ja vom Sensor und generieren die nicht selbst.
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Ja, stimmt.
Ab Facelift nur mit IDS.
Da war ja was.
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Das mit dem genauen Lesen hab' ich gemacht. So gut es ging.
Selbst neue Schlüssel anlernen geht doch nur, wenn man zwei voll angelernte Schlüssel hat. Und du hattest doch nur einen, oder?
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Heißt das, dass ich über die VIN direkt einen Schlüssel kaufen kann, den ich nicht noch extra anlernen muss?
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Auf der Fahrerseite muss man tatsächlich von unten an den Sensor. Hatte den auch schon rausnehmen müssen.
