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Neues Benutzerkonto erstellen@ Midnightsky-Mondeo
Wenn du schon eine stärkere Batterie haben willst warum machst du nicht einfach eine 85er rein? Die passt und ist mehr als ausreichend für deinen (Benziner)-Mondeo.
95er...absolut unnötig.
Anm. der Redaktion: Start-Stop haben nur der 1.6er EcoBoost und der 1.6er Diesel.
Ist ja angedacht. Falls das Teil in dieser Dekade noch ankommt.
Also wenn ich bei mir diese 195mm nach oben ausmesse, dann kriege ich die Batterie (zumindest in meinem Mo) nicht mehr untergebracht.
Da irrst Du. Die ersten wurden wie gesagt im Frühjahr 2010 (glaube es war 03 oder 04/2010) mit Sensor ausgestattet. Wir haben hier User im Forum mit zB. Baudatum (nicht EZ!) Mai 2010 die den Sensor drin haben.
Naja, ich denke, man würde es sehen, wenn einer drin wäre. 
Gut, dann muss ich mir keinen Kopp deswegen machen.
Nun hab' ich ja im Mo etliche Lampen nachgerüstet. Umfeldbeleuchtung in den Türverkleidungen (Kennzeichenleuchten zweckentfremdet) Fußraumbeleuchtung, Umfeldbeleuchtung in der Heckklappe, etc.
Mit meiner 75Ah-Batterie lief das relativ gut.
Spricht was gegen eine 95Ah oder macht die LiMa das nicht mehr mit?
Naja, ob sich die Umschlüsselung auf Euro5 lohnt, ist ja auch die Frage.
Zur Zeit zahle ich 40 Euro Grundsteuer für die 2 Liter Hubraum und 128 Euro extra, weil ich 64 Gramm überm Grenzwert von 120 Gramm bin.
Der Mo ist im Oktober 2010 gebaut worden. Von daher sollte der Sensor eigentlich drin sein.
Servus, Kinners.
Meine Batterie hat nun auch das Zeitliche gesegnet.
Beim Ausbau musste ich feststellen, dass trotz Facelift-Modell (EZ 12/2010) kein Batteriesensor verbaut ist.
Lässt dieser sich nachrüsten oder soll ich einfach nur die neue Batterie einsetzen und gut ist's?
Dazu ist zu sagen, dass ich noch Abgasnorm Euro4 hab'. Hängt das eventuell zusammen? Und lässt sich mein Mo möglicherweise auf Euro5 umschlüsseln?
Im Übrigen kann man das auch mit Versicherung regeln. Der Verursacher muss nur seiner Versicherung mitteilen, dass er den Schaden selbst zahlt. Dann gibt's für ihn auch keine Hochstufung und seine Beiträge bleiben so wie sie sind.
Solltet ihr es jedoch nicht über die Versicherung laufen lassen, kann es sehr gut passieren, dass ihr auf den Kosten sitzen bleibt. Mindestens auf den Kosten des KVA.
Dann müsstest du das Ding ja schon oft genung in der Hand gehalten haben und den Durchmesser sozusagen voll im Griff haben.
Naja, das Auspuffrohr war bisher nicht nötig. 
Tjoar, bin halt mal vertrauensvoll nach diesem Thread gegangen. 
Naja, der Halter wird kostenfrei ausgetauscht und gut ist.
Das Auto für Erwachsene ist übrigens auch unterwegs. Hat aber sehr wenig mit nem Alltags-Mondeo zu tun.
Im Übrigen bin ich aus dem Alter raus, in dem man sich über Rohre vergleicht. 
Bei Kimmerle kostet das Teil knappe zehn Euro.
Bei Ford gerne mal zwischen 25 und 30 Euro.
Tja, und auch dein Rohr für Erwachsene hat beschissen Halter dran gehabt, die nicht länger das Metall halten wollten. 
So, den Halter hab' ich jetzt am Rohr dran. Der zweite ist dann auch bald fällig.
Aber das Teil mit der hier identischen Nummer ist eigentlich zu groß. Die Muttern gehen doch gar nicht weit genug anzuziehen.
Wie sieht's bei euch aus?
Wie sollte ein "universeller" denn auch befestigt werden? Ich stell mir das eher unmöglich vor (Band um den ganzen Topf?).
Alternativ könntest Du auch meine alte Duplex-Anlage kaufen, die ist noch nicht durchgerostet
Kostet wieviel?
Naja, zur Not kommt ein anderer drunter. Kostet ja auch nur 60 Flocken.
Moin, Kinners.
Weiß jemand von euch, ob es auch die große Schelle mit Halter für den Endtopf gibt?
Der Topf selbst ist noch in Ordnung - nur der Halter ist halt schon Blätterteig.
Also mir persönlich ist es scheißegal, wozu die Löcher gut sind.
Wenn die Kopfstützen in der Rückbank ganz unten sind, muss ich sie nicht rausnehmen, um einen ebenen Ladeboden zu bekommen.
Na, super.
Das können meine billigen Umfeldleuchten auch. Wenn das Auto nur entriegelt oder verriegelt wird, flackert bei meinen auch nix.
Anders sieht's aus, wenn die Komfortschließung der Fensterheber mit ins Spiel kommt.
Kommt drauf an welche Felgen man nimmt. Mit den MK 5-Felgen gibts von Ford eh keine Freigabe.
Erstens das und zum anderen sollten abweichende Reifengrößen eh 'ne Abnahme kriegen.
235/50/17 passt beim Mk4 nicht ohne weiteres.
Der Aufkleber auf der Rückseite der Teile lässt darauf schließen, dass das Zeug aus Fußmatten herausgeschnitten wurde. 
